【車主指南 新車動態(tài)】2020年10月14日，寶馬宣布了2021款寶馬X7正式上市！新車一共有8個配置車型可以選擇，官方指導價為100.00-164.80萬元。

外觀方面，新車極大限度的還原了概念車的設計，雙腎式前格柵尺寸相比寶馬現(xiàn)有所有車型都要更加巨大，中央的連接處也更顯緊密。同時，新車兩側細長的大燈組內(nèi)部采用了激光式大燈，以及比例更加扁平的家族式LED日行燈。在前保險杠部分，該車采用了巨大的貫穿式U形下部進氣口，整體造型極具個性。

寶馬X7的側面線條看起來更硬朗，筆直的腰線從前輪輪拱一直延伸至尾燈。側翼子板處是和7系類似的“曲棍球”設計，筆直的腰線從前輪輪拱一直延伸至尾燈，更加突出豪華感。此前概念版配備了隱藏式車門把手并沒出現(xiàn)，但整車的側面依然符合寶馬家族式的動感風格。

尾燈是尾部設計的一大亮點，但并沒有采用目前汽車行業(yè)流行的貫穿式尾燈，只用貫穿的鍍鉻裝飾讓尾部更顯一體化，下方是不規(guī)則的四邊形排氣口。新車采用了雙邊共兩出式排氣布局，配合上方后備廂出多條隆起的筋線，讓該車倍顯力量。

既然稱為史上最大的寶馬，在車身尺寸方面，自然成為了一大關注熱點。其長寬高分別為5151/2000/1805mm，軸距為3105mm。在于同級別的比較中，除了高度方面略遜于雷克薩斯LX570，其余參數(shù)均大于對手。

寶馬X7將會提供6座和7座兩個版本，座椅布局分別為2+2+2、2+3+2，其中6座布局第二排座椅可選裝類似頭等艙的豪華座椅。此外，新車還搭載了三段式天窗，其中第三排上方為獨立式設計。后備廂門開啟方式與X5相同，為上下分段式開啟。

內(nèi)飾方面，新車整體設計風格與概念版車型基本保持一致。細節(jié)方面，新車中控臺遵循著寶馬“以駕駛員為中心”的原則，全液晶儀表搭配12.3英寸中控液晶屏，科幻感十足。

新款寶馬X7主要改動是在配置方面，各款車型的配置變化如下所示：

xDrive40i領先型豪華套裝：新增前排座椅主動通風、尊享型互聯(lián)駕駛組合功能；

xDrive40i尊享型M運動套裝/豪華套裝：新增星空全景天窗、個性化定制真皮儀表板、尊享型互聯(lián)駕駛組合功能；

xDrive40i行政型M運動套裝/豪華套裝：新增車門吸合功能以及尊享型互聯(lián)駕駛組合功能；

xDrive M50i車型：新增前排座椅按摩功能和尊享型互聯(lián)駕駛組合功能。

動力方面，寶馬X7有3.0T直六以及4.4T V8兩種發(fā)動機可以選擇，其中3.0T版本可以輸出340馬力以及450N·m扭矩，而4.4T版本可以輸出530馬力以及750N·m扭矩。兩款發(fā)動機匹配的都是8擋手自一體變速箱。

傳動方面，均匹配8速自動變速箱和四驅系統(tǒng)。其中xDrive 50i車型將可選動態(tài)操作套件和越野套件，并標配自適應空氣懸架。其0-96km/h加速僅需5.2s。

底盤方面，寶馬X7配有帶電子控制減震器的自適應懸架和位于車軸的空氣彈簧。通過按鈕或使用BMW智能觸控鑰匙可以調(diào)節(jié)車輛高度，升降范圍可達80mm，以適應各種路況。

同時，整體式主動轉向系統(tǒng)和主動防側傾的魔毯智能空氣懸掛提供舒適和操控的完美結合。此外，新車還將提供4中駕駛模式選擇，包括巖石、碎石、沙地和冰面等以應對各種嚴苛路況。