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吉利博越磨合期怎么開，博越磨合期注意事項(xiàng)

吉利博越磨合期注意事項(xiàng)：博越新車磨合期為5000公里。新發(fā)動(dòng)機(jī)的磨合，主要是為了改善運(yùn)動(dòng)部件的表面質(zhì)量及磨擦磨損狀態(tài)，延長使用壽命并可節(jié)省燃油。購買新車后，用戶應(yīng)按下列要求進(jìn)行磨合。初期使用應(yīng)遵守以下簡單要領(lǐng)：

1. 啟動(dòng)及行駛時(shí)，避免油門踩到底。
2. 磨合期，車輛應(yīng)選擇在平坦路面上行駛，
3. 避免在泥濘路或沙土路上行駛。
4. 避免空轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)。
5. 避免急加速。
6. 在最初的 300km 之內(nèi)，避免緊急制動(dòng)。
7. 不可長時(shí)間保持同一車速行駛，不論高速或低速。
8.  最初 800km 內(nèi)，不可拖曳尾車。

吉利博越磨合期真實(shí)油耗，博越的磨合期后油耗

吉利博越磨合期真實(shí)油耗：綜合工況油耗7.2 ~8.2升之間，市區(qū)工況油耗10.5~11.5升之間，市郊油耗5.4~6.4升之間。這是儀表上顯示的數(shù)值，實(shí)際的油耗會(huì)比顯示值高些。而磨合期內(nèi)的油耗又會(huì)稍微高一些，因?yàn)轳{駛習(xí)慣，駕駛環(huán)境的不同，所以油耗的差異還是較大的。

總體來說博越的油耗是有些偏高的，其中1.8排量的油耗是高于2.0排量的油耗的，而自動(dòng)擋車型的油耗也是明顯的高于手動(dòng)擋車型。因?yàn)椴┰绞怯兴尿?qū)車型的，四驅(qū)車型的油耗顯而易見是會(huì)更高的，明顯拉高了整體的油耗水平，但是對(duì)于緊湊型USV車型來說，博越的油耗表現(xiàn)算是中規(guī)中矩，不能說很高，但也不算低的。相比于途觀，油耗會(huì)高出一些。

吉利博越有磨合期嗎，博越磨合期時(shí)間/公里數(shù)

吉利博越是有磨合期的，新車磨合期為5000公里。新發(fā)動(dòng)機(jī)的磨合，主要是為了改善運(yùn)動(dòng)部件的表面質(zhì)量及磨擦磨損狀態(tài)，延長使用壽命并可節(jié)省燃油。購買新車后，用戶應(yīng)按下列要求進(jìn)行磨合。初期使用應(yīng)遵守以下簡單要領(lǐng)：

1. 啟動(dòng)及行駛時(shí)，避免油門踩到底。
2. 磨合期，車輛應(yīng)選擇在平坦路面上行駛，
3. 避免在泥濘路或沙土路上行駛。
4. 避免空轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)。
5. 避免急加速。
6. 在最初的 300km 之內(nèi)，避免緊急制動(dòng)。
7. 不可長時(shí)間保持同一車速行駛，不論高速或低速。
8.  最初 800km 內(nèi)，不可拖曳尾車。

吉利博越1.8百公里加速，博越1.8百公里加速時(shí)間

吉利博越1.8百公里加速時(shí)間需要10秒，2.0L的百公里加速時(shí)間需要11秒，不過坦白講，日常駕駛的動(dòng)力感受可能要略遜于這個(gè)測試成績，因?yàn)槿粘ｑ{駛時(shí)更多的是用到3000rpm以下的轉(zhuǎn)速區(qū)間，而測試時(shí)主要用到高轉(zhuǎn)速區(qū)間。

博越的動(dòng)力平順性完全沒問題，無論我是地板油加速，減速突然再加速，各種“蹂躪”下依然能保持順滑，真可以說順得接近CRV的水平。但1.8T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)如此華麗的數(shù)據(jù)被6AT過濾后，結(jié)果就真的只有順了，所有的爆發(fā)力都被過濾掉。

低速動(dòng)力還算輕快，可當(dāng)你全力踩下油門，期待爆發(fā)的快感時(shí)，原來加速力并沒有比輕點(diǎn)油門快多少，高速上后勁疲軟，100km/h后的再加速的能力，就跟2.0LCRV接近。

吉利博越百公里加速時(shí)間，博越百公里加速視頻

吉利博越1.8T百公里加速時(shí)間需要10秒，2.0L的百公里加速時(shí)間需要11秒，博越這次10秒的成績雖然能讓人接受，不過依舊距離合資車型標(biāo)桿有些許距離。同大眾途觀相比還是稍微差了一點(diǎn)點(diǎn)，但是對(duì)于哈佛H6和長安CS75還是有優(yōu)勢的。

博越的動(dòng)力平順性完全沒問題，無論我是地板油加速，減速突然再加速，各種“蹂躪”下依然能保持順滑，真可以說順得接近CRV的水平。但1.8T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)如此華麗的數(shù)據(jù)被6AT過濾后，結(jié)果就真的只有順了，所有的爆發(fā)力都被過濾掉。

低速動(dòng)力還算輕快，可當(dāng)你全力踩下油門，期待爆發(fā)的快感時(shí)，原來加速力并沒有比輕點(diǎn)油門快多少，高速上后勁疲軟，100km/h后的再加速的能力，就跟2.0LCRV接近。