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吉利博越1.8t發(fā)動(dòng)機(jī)耐用嗎，博越1.8t發(fā)動(dòng)機(jī)壽命

吉利博越1.8t發(fā)動(dòng)機(jī)耐用的可靠性還有待考驗(yàn)，但是吉利的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)還是可以的，博越發(fā)動(dòng)機(jī)是自主生產(chǎn)的，擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。吉利博越1.8T手動(dòng)版和自動(dòng)版的發(fā)動(dòng)機(jī)還略有差異。1.8T手動(dòng)版搭載是一臺(tái)和博瑞相同的發(fā)動(dòng)機(jī)——吉利自主研發(fā)的4G18TD 1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

據(jù)稱4G18TD采用了一體式渦輪增壓器、BOSCH汽油直噴、靜音鏈條傳動(dòng)、DVVT（氣門連續(xù)可變正時(shí)技術(shù)）、雙平衡軸設(shè)計(jì)等技術(shù)，通過這一系列改進(jìn)之后的4G18TD最大功率達(dá)120kw，最大扭矩為250N·m，峰值轉(zhuǎn)速5500r/min。

博越1.8T自動(dòng)版搭載的則是4G18TD的升級(jí)版——4G18TDB。4G18TDB的性能較4G18TD有不小的提升：最大功率135kw，最大扭矩285N·m，峰值轉(zhuǎn)速不變，依舊是5500r/min。

吉利博越2.0用的什么發(fā)動(dòng)機(jī)，博越2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)

吉利博越2.0用的自主生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的發(fā)動(dòng)機(jī)是博越的一個(gè)亮點(diǎn)。吉利博越給用戶提供了2種動(dòng)力選擇，一種是2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，另一種是1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。從實(shí)測(cè)的視頻中可以看出，動(dòng)力性能表現(xiàn)還是可以的。

2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)JLD—4G20發(fā)動(dòng)機(jī)是吉利GeTec高效綠色節(jié)能發(fā)動(dòng)機(jī)系列產(chǎn)品之一。整體性能方面，GeTec全系采用全鋁制缸體，實(shí)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)的輕量化，同時(shí)鋁制缸體較鑄鐵缸體的回收利用性也更強(qiáng)。

其他方面，GeTec發(fā)動(dòng)機(jī)采用了雙平衡軸設(shè)計(jì)、鏈?zhǔn)絺鲃?dòng)可變氣門正時(shí)技術(shù)、全塑料進(jìn)氣歧管和分水套制冷技術(shù)。通過這一系列的技術(shù)改進(jìn)，GeTec系列發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)了節(jié)能、環(huán)保的目的，但是在動(dòng)力性能方面，這臺(tái)4G20發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)還是不夠強(qiáng)勁。

吉利博越發(fā)動(dòng)機(jī)蓋怎么打開，博越發(fā)動(dòng)機(jī)蓋怎么關(guān)閉

吉利博越前蓋開關(guān)都在方向盤左邊控制區(qū)域，那里有個(gè)解鎖按鈕（如圖所示），只需要輕輕一按，引擎蓋輕微向上彈起，“噠”的一聲解鎖了。但并不是在車內(nèi)按下發(fā)動(dòng)機(jī)蓋解鎖鍵就可以打開了，在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的下方還會(huì)有一個(gè)鎖扣位置，在前蓋的中部，只有再扣動(dòng)鎖扣后才能真正打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋。

博越引擎蓋關(guān)閉也很簡(jiǎn)單，把引擎蓋拉下，兩只手放在引擎蓋前沿，對(duì)應(yīng)兩邊大燈的位置往下一按就好了，不必太用力，聽到咔噠一聲就證明關(guān)閉了，不能太用力按引擎蓋的中央部分，最好不采取摔的形式關(guān)閉，因?yàn)橐嫔w是鋁合金的，用力會(huì)造成凹陷。

吉利博越機(jī)油乳化，博越發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油乳化原因

吉利博越機(jī)油乳化是在東北地區(qū)才會(huì)出現(xiàn)的，目前出現(xiàn)的也是部分案例，機(jī)油乳化可以證明你車的發(fā)動(dòng)機(jī)有水這個(gè)和發(fā)動(dòng)機(jī)本身沒有關(guān)系但和機(jī)油的好壞和天氣及發(fā)動(dòng)機(jī)使用的環(huán)境等有關(guān)系。之前的長安CS35頁出現(xiàn)了這種現(xiàn)象，那么該如何察覺是否有機(jī)油乳化現(xiàn)象呢？

對(duì)于大多數(shù)車主而言，通過機(jī)油加注口密封蓋是發(fā)現(xiàn)機(jī)油乳化現(xiàn)象最為方便的途徑，在加注口密封蓋內(nèi)側(cè)附有的那層白色泡沫狀液體從狀態(tài)來看，幾乎就能斷定是異?，F(xiàn)象。有些時(shí)候，這些白色泡沫狀液體也會(huì)附著在機(jī)油尺上。

與發(fā)動(dòng)機(jī)積碳一樣，機(jī)油乳化同樣不可避免，只不過，因多方面原因，機(jī)油乳化的程度各有不同而已。原因包括環(huán)境溫度影響，乳化過程在低溫環(huán)境下更容易出現(xiàn)。另外，機(jī)油也是不可忽略的一環(huán)，眾所周知，機(jī)油中有多種多樣的添加劑。

吉利博越1.8t發(fā)動(dòng)機(jī)油耗怎樣，博越1.8t發(fā)動(dòng)機(jī)可靠嗎

吉利博越1.8t發(fā)動(dòng)機(jī)雖然說是節(jié)能的發(fā)動(dòng)機(jī)，但綜合油耗也是在8.5L之間，這是油表顯示，實(shí)際會(huì)略高于這個(gè)數(shù)值。但是吉利的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)還是可以的，博越發(fā)動(dòng)機(jī)是自主生產(chǎn)的，擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。

吉利博越1.8T手動(dòng)版和自動(dòng)版的發(fā)動(dòng)機(jī)還略有差異。1.8T手動(dòng)版搭載是一臺(tái)和博瑞相同的發(fā)動(dòng)機(jī)——吉利自主研發(fā)的4G18TD 1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

據(jù)稱4G18TD采用了一體式渦輪增壓器、BOSCH汽油直噴、靜音鏈條傳動(dòng)、DVVT（氣門連續(xù)可變正時(shí)技術(shù)）、雙平衡軸設(shè)計(jì)等技術(shù)，通過這一系列改進(jìn)之后的4G18TD最大功率達(dá)120kw，最大扭矩為250N·m，峰值轉(zhuǎn)速5500r/min。

博越1.8T自動(dòng)版搭載的則是4G18TD的升級(jí)版——4G18TDB。4G18TDB的性能較4G18TD有不小的提升：最大功率135kw，最大扭矩285N·m，峰值轉(zhuǎn)速不變，依舊是5500r/min。