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吉利博越隔音改裝，博越隔音怎么加裝

吉利博越隔音改裝價(jià)格主要還是要看所使用的隔音材料，一般四門隔音的費(fèi)用都是一千元起價(jià)的，當(dāng)然更貴的還有兩三千元的，而全車隔音也基本上三千元起價(jià)。在汽車裝飾市場(chǎng)上，各家裝飾店所使用的隔音材料良莠不齊。

一般以味道的分辨最為常見的，偽劣假冒的隔音材料容易發(fā)出異味，產(chǎn)生致癌物質(zhì)，建議隔音時(shí)進(jìn)行如下選擇，發(fā)動(dòng)機(jī)隔音拒絕使用羊毛氈作為隔音材料；車身減震不能用瀝青基材；選擇優(yōu)質(zhì)的密封條同樣重要。

我們知道博越主要的噪音是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和輪胎噪音，而高速行駛時(shí)風(fēng)噪的聲音較大。那么隔音只需要對(duì)這些為題進(jìn)行處理就可以了，例如發(fā)動(dòng)機(jī)艙的隔音處理，四門的隔音處理，一般在翼子板處做隔音的效果很差。

吉利博越隔音效果測(cè)試，博越隔音怎么樣

吉利博越隔音效果還是不錯(cuò)的，實(shí)測(cè)的車內(nèi)噪音并不會(huì)很大，我們都知道，噪音對(duì)于我們的健康影響是非常大的，特別是對(duì)于長(zhǎng)期駕駛的車主的來說更是如此。實(shí)際駕駛中我們能明顯地感覺到博越的隔音做的比途觀好很多，下圖是兩車的噪音對(duì)比圖。

后來的噪音測(cè)試也進(jìn)一步論證了我們的判斷，怠速、60km/h、80km/h時(shí)博越的噪音比途觀低，而在120km/h的高速度時(shí)，博越的噪音超過了途觀，原因是在高速狀態(tài)下風(fēng)噪成為了噪音的最主要組成部分，而博越車頭的造型比較高，容易帶來更多的風(fēng)噪。

除了常規(guī)的噪音測(cè)試之外，而全力加速狀態(tài)下的噪音，博越的峰值噪音為67.9分貝，途觀則為73.8分貝。全力加速時(shí)的噪音主要來自發(fā)動(dòng)機(jī)，可見博越發(fā)動(dòng)機(jī)隔音是要比途觀好的。

吉利博越后備箱怎么開，博越后備箱自動(dòng)打開

吉利博越的后備箱開關(guān)在尾標(biāo)下面靠左一點(diǎn)的位置，手指向上一抬就開了。本車的行李箱采用電控開啟式設(shè)計(jì)，正常情況下可以按下智能鑰匙上的行李箱開啟按鈕來開啟行李箱，也可以在車輛周邊 1.8 米范圍內(nèi)有合法的智能鑰匙存在時(shí)，直接按行李箱開啟按鈕開啟。但是當(dāng)人員發(fā)生意外被鎖在行李箱內(nèi)，在此情況下可使用行李箱應(yīng)急開啟裝置。

應(yīng)急開關(guān)位置如下圖所示：完全折疊后排座椅靠背。從右后側(cè)車門直接鉆入行李箱內(nèi)部，即可看到圖示行李箱應(yīng)急開啟手柄。從固定卡扣上取下行李箱應(yīng)急開啟拉手。根據(jù)圖示拉動(dòng)行李箱應(yīng)急開啟拉手。開啟行李箱。

吉利博越有后備箱逃生嗎，博越后備箱逃生開關(guān)在哪

吉利博越是有后備箱逃生，逃生開關(guān)位置如下圖所示：完全折疊后排座椅靠背。從右后側(cè)車門直接鉆入行李箱內(nèi)部，即可看到圖示行李箱應(yīng)急開啟手柄。從固定卡扣上取下行李箱應(yīng)急開啟拉手。根據(jù)圖示拉動(dòng)行李箱應(yīng)急開啟拉手。開啟行李箱。

本車的行李箱采用電控開啟式設(shè)計(jì)，正常情況下可以按下智能鑰匙上的行李箱開啟按鈕來開啟行李箱，也可以在車輛周邊 1.8 米范圍內(nèi)有合法的智能鑰匙存在時(shí)，直接按行李箱開啟按鈕開啟。但是當(dāng)人員發(fā)生意外被鎖在行李箱內(nèi)，在此情況下可使用行李箱應(yīng)急開啟裝置。

吉利博越全車隔音多少錢，博越隔音方案推薦

吉利博越全車隔音價(jià)格主要還是要看所使用的隔音材料，一般四門隔音的費(fèi)用都是一千元起價(jià)的，當(dāng)然更貴的還有兩三千元的，而全車隔音也基本上三千元起價(jià)。在汽車裝飾市場(chǎng)上，各家裝飾店所使用的隔音材料良莠不齊。

一般以味道的分辨最為常見的，偽劣假冒的隔音材料容易發(fā)出異味，產(chǎn)生致癌物質(zhì)，建議隔音時(shí)進(jìn)行如下選擇，發(fā)動(dòng)機(jī)隔音拒絕使用羊毛氈作為隔音材料；車身減震不能用瀝青基材；選擇優(yōu)質(zhì)的密封條同樣重要。

我們知道博越主要的噪音是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和輪胎噪音，而高速行駛時(shí)風(fēng)噪的聲音較大。那么隔音只需要對(duì)這些為題進(jìn)行處理就可以了，例如發(fā)動(dòng)機(jī)艙的隔音處理，四門的隔音處理，一般在翼子板處做隔音的效果很差。