東風(fēng)起亞k3底盤有護(hù)板嗎,起亞k3底盤護(hù)板多少錢
東風(fēng)起亞k3沒有配備有底盤發(fā)動機(jī)護(hù)板,加裝護(hù)板的價格是約150~300元。
目前市場上護(hù)板的價格很不統(tǒng)一,從幾百元到上千元不等,但基本上所有可以進(jìn)行護(hù)板施工的地方所用的材料基本類似,只不過是生產(chǎn)廠家不一樣。建議最好到正規(guī)的汽車4S店或網(wǎng)上商城購買,認(rèn)準(zhǔn)品牌產(chǎn)品。另外,如果您決定安裝護(hù)板,請一定看好施工地方的設(shè)備,護(hù)板的施工相當(dāng)費事。首先要仔細(xì)地清除底盤油污,使用專用去污劑把瀝青、油污等徹底去除干凈后,進(jìn)行烘干,這些處理中任何一項疏忽都會影響護(hù)板的牢固度。然后將傳動軸等轉(zhuǎn)動系、排氣管等需要散熱的部位用膠帶或者廢報紙密封起來噴塑。以免造成意外損傷,影響它們的正常運(yùn)轉(zhuǎn),并且要在施工完成后將這些膠帶或者報紙拆除,避免出現(xiàn)危險。
東風(fēng)起亞k3底盤異響怎么回事,起亞k3底盤異響解決方案
東風(fēng)起亞k3底盤異響的各種可能
1、盤式制動器的響聲
盤式制動蹄片安裝在制動分泵支承架上,兩蹄鐵靠背面裝有防噪聲墊片,左右裝有摩擦片支承板或支承簧,上下兩端均裝有減振彈簧片或?qū)虬?。以上各附屬裝置使制動蹄片起支承、導(dǎo)向、定位、減振的作用。但某一零件彎曲或變形,損壞或脫落,將失去應(yīng)有功能而產(chǎn)生異響。
2、前懸掛球頭的響聲
小型車輛所采用的前懸架型式多樣,有縱向葉片彈簧、橫向葉片彈簧及扭桿彈簧或螺旋彈簧等型式。懸架聯(lián)接多采用球頭結(jié)構(gòu)代替主銷。球頭總成一般是封閉的,不可拆卸。球頭座上無油嘴,難以潤滑,使用較長時間或因使用情況、路面條件及缺油磨損而產(chǎn)生異響。
3、前輪減振器的響聲
減振器的損壞會導(dǎo)致車輛行駛條件變得惡劣,若有損壞,在外部可看到有漏油的痕跡,同時會產(chǎn)生異響。
4、傳動軸萬向節(jié)響聲
前驅(qū)動等速萬向節(jié)若有故障,在車輛行駛過程中會發(fā)出異響,特別是在轉(zhuǎn)彎或突然加速時,會發(fā)出“喀喀”聲響。
產(chǎn)生這種問題的原因有很多,其中有緊固類的,比如你車子的下擺臂與制動器在經(jīng)過凹凸不平的路時候就會有響聲這很正常, 還有就是制動器抱死, 也會產(chǎn)生異響,后軸連車身注意一下,后滑柱要看一看,緩沖塊是否脫落另外排氣管也會產(chǎn)生異響,再來就是干涉類的響聲,這種響聲是設(shè)計的問起,說白了就是一個制造缺陷·還有就是你的發(fā)動機(jī)的幾個懸置連接車身的地方看一下是否有松動的跡象,如果有建議更換新的。
起亞k3底盤生銹問題,起亞k3底盤生銹怎么處理
針對起亞k3底盤生銹問題處理方法為到維修店做底盤裝甲。底盤裝甲是一種高科技的粘附性橡膠瀝青涂層。它具有無毒、高遮蓋率、高附著性,可噴涂在車輛底盤、輪轂、油箱、汽車下圍板、行李箱等暴露部位,快速干燥后形成一層牢固的彈性保護(hù)層,可防止飛石和沙礫的撞擊,避免潮氣、酸雨、鹽分對車輛底盤金屬的侵蝕,防止底盤生銹和銹蝕,保護(hù)車主的行車安全。
做底盤裝甲步驟:
第1步,升高汽車,用高壓水槍沖洗底盤,先涂上發(fā)動機(jī)外部清洗劑或發(fā)動機(jī)去油劑,去除底盤上粘結(jié)的油泥和沙子,或用特制砂紙打磨掉原防銹層;
第2步,用吹水槍將縫隙中的水吹出,并用毛巾將水擦干。
第3步,準(zhǔn)備噴涂防銹處理層,必須先用遮蓋紙(多用報紙)和膠帶,將輪胎和排氣管周邊遮蓋,尤其注意車身上的傳感器和減震器要遮蓋好。
第4步,將底盤裝甲各組分材料依次噴涂到底盤,至少噴3層,厚度約為4毫米。
第5步,涂層局部修補(bǔ),保證遮蔽性越強(qiáng)越好;
第6步,去除周邊遮蔽物,用專用清潔劑清洗周邊非噴涂部位,等待風(fēng)干,新車大約1個多小時就弄好了,舊車就要根據(jù)車況而定了。
東風(fēng)起亞k3底盤怎么樣,起亞k3的底盤挺扎實嗎
東風(fēng)起亞k3底盤懸掛方面,起亞K3采用的是前麥弗遜/后扭轉(zhuǎn)梁式非獨立懸架,這套懸架的整體表現(xiàn)柔中帶剛,前半段行程偏軟,而由于后懸的減震彈簧和液壓減震器的整體行程較短,因此中后段會感覺到支撐力明顯加強(qiáng)并且富有一定韌性,對于車身的回饋力度也比較到位。底盤仍舊延續(xù)了韓系車的風(fēng)格,既不緊繃到讓人無法接受也絕非松散之輩,能夠過濾到路面上的部分顛簸,不過受到非獨立后懸的影響,在過一些較高的減速帶時,車體后半部分還是會有一些小小的顛簸。
東風(fēng)起亞k3底盤解析圖,起亞k3底盤結(jié)構(gòu)圖解
東風(fēng)起亞k3底盤結(jié)構(gòu)圖解
東風(fēng)起亞k3底盤懸掛方面,起亞K3采用的是前麥弗遜/后扭轉(zhuǎn)梁式非獨立懸架,這套懸架的整體表現(xiàn)柔中帶剛,前半段行程偏軟,而由于后懸的減震彈簧和液壓減震器的整體行程較短,因此中后段會感覺到支撐力明顯加強(qiáng)并且富有一定韌性,對于車身的回饋力度也比較到位。底盤仍舊延續(xù)了韓系車的風(fēng)格,既不緊繃到讓人無法接受也絕非松散之輩,能夠過濾到路面上的部分顛簸,不過受到非獨立后懸的影響,在過一些較高的減速帶時,車體后半部分還是會有一些小小的顛簸。
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