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豐田普拉多上坡輔助開(kāi)關(guān)，普拉多上坡輔助怎么用

豐田普拉多上坡輔助開(kāi)關(guān)，普拉多上坡輔助怎么用，上坡輔助又名Hill-start Assist Control。為防止上坡時(shí)起步困難，上坡起步輔助控制暫時(shí)（最長(zhǎng)約2秒）對(duì)四個(gè)車(chē)輪施加制動(dòng)以阻止豐田普拉多下滑。

豐田普拉多在陡峭或光滑坡面上起步時(shí)，駕駛員從制動(dòng)踏板切換至油門(mén)踏板豐田普拉多將向后下滑，從而導(dǎo)致起步困難。

未配備上坡起步輔助控制時(shí)，駕駛員必須快速且準(zhǔn)確地從制動(dòng)踏板切換至油門(mén)踏板。然而，配備上坡起步輔助控制時(shí)，因?yàn)樯掀缕鸩捷o助控制可以防止豐田普拉多向后下滑，所以駕駛員可以輕松駕車(chē)起步并從容操作踏板。豐田普拉多自動(dòng)檔輔助系統(tǒng)使用:

在豐田普拉多檔位未置于P檔（不要置于P檔，其他檔位都行），用力踩下剎車(chē)聽(tīng)到“嘟嘟”聲，這時(shí)上坡輔助系統(tǒng)生效（工作時(shí)間為兩秒），剎車(chē)燈會(huì)點(diǎn)亮自動(dòng)生成制動(dòng)。

豐田普拉多手動(dòng)檔輔助系統(tǒng)使用:豐田普拉多在陡峭或光滑坡面上起步時(shí)，大約有3秒鐘是在剎車(chē)狀態(tài)下，從而使駕駛員從容由制動(dòng)切換至油門(mén)踏板，只要車(chē)有這功能，不需要設(shè)置，一切是自動(dòng)。

豐田普拉多上坡輔助怎么用，普拉多上坡輔助開(kāi)關(guān)在哪

豐田普拉多并沒(méi)有獨(dú)立的上坡輔助開(kāi)關(guān)，當(dāng)汽車(chē)系統(tǒng)感應(yīng)需要輔助時(shí)，自動(dòng)啟動(dòng)輔助系統(tǒng)。

上坡輔助功能怎么用

操作過(guò)程很簡(jiǎn)單，上坡前踩住剎車(chē)板幾秒，松開(kāi)后剎車(chē)狀態(tài)能保持2秒，這個(gè)2秒時(shí)間過(guò)程就是給車(chē)主加油上坡的過(guò)程。

同時(shí)達(dá)到以下條件，上坡輔助系統(tǒng)才會(huì)開(kāi)啟

①第一步，先讓踩住剎車(chē)讓汽車(chē)停住。

②這里，汽車(chē)上坡的角度≥7%。

③前排人員系上安全帶。

⑤保證起步時(shí)手剎是放下的。

⑥踩住剎車(chē)，不能踩油門(mén)。

⑦建議關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能。

老款汽車(chē)有上坡輔助按鈕，一鍵啟動(dòng)輔助功能，新款是和ESP按鍵關(guān)聯(lián)，因此，ESP關(guān)閉即代表上坡輔助系統(tǒng)就不能使用了。當(dāng)然，目前很多車(chē)主都反映過(guò)自己的愛(ài)車(chē)上坡輔助功能失效，因?yàn)槠浔旧砑ぐl(fā)的條件也比較多。它就類(lèi)似于電腦程序，有一個(gè)指令沒(méi)有接收到都不會(huì)執(zhí)行。動(dòng)作一定要規(guī)范，就能降低失效的概率。

普拉多為什么叫霸道，普拉多為什么叫翻車(chē)王

相信不少車(chē)主都了解普拉多有一個(gè)霸氣的稱(chēng)號(hào)“霸道”，那么普拉多為什么叫霸道呢？就是因?yàn)樗脑煨桶詺?？另外還有不少網(wǎng)友調(diào)侃普拉多，稱(chēng)之為“翻車(chē)王”，今天我們就來(lái)看看普拉多為什么叫霸道和翻車(chē)王吧。

普拉多為什么叫霸道？

霸道并不是我們給普拉多起的稱(chēng)號(hào)，而是普拉多的曾用名，并僅在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中采用。在2003年，普拉多以“霸道”之稱(chēng)進(jìn)行國(guó)產(chǎn)，不久后因?yàn)闋I(yíng)銷(xiāo)廣告上的問(wèn)題，至于具體什么問(wèn)題，從圖片就可以看到，霸道行駛在路上，而路旁的兩只石獅，其中一只抬起右爪做敬禮狀，另一只向下俯首，配文“霸道，你不得不尊敬”。

石獅在我國(guó)是尊貴、不可侵犯的標(biāo)記，而廣告中用石獅向霸道車(chē)作敬禮、俯首，毫無(wú)疑問(wèn)，這則廣告非常不嚴(yán)肅、不認(rèn)真，并且引起廣泛關(guān)注，最終導(dǎo)致豐田對(duì)國(guó)內(nèi)的產(chǎn)品進(jìn)行了大刀闊斧的改名，霸道被改名為“普拉多”，并且道歉。

同期的陸地巡洋艦也是在廣告中引起不小風(fēng)波，廣告中以可可西里無(wú)人區(qū)為背景，一輛陸地巡洋艦迎坡而上，后面的鐵鏈拉著一輛軍綠色的大卡車(chē)。不少網(wǎng)友認(rèn)為，用豐田車(chē)?yán)惠v疑似“東風(fēng)”大卡車(chē)，其中有貶低中國(guó)之嫌。最終陸地巡洋艦被改名為“蘭德酷路澤”。

普拉多為什么叫翻車(chē)王？

由于普拉多采用非承載式車(chē)身，重心肯定比一般采用承載式車(chē)身的要高很多，平穩(wěn)性自然差一些，再加上一些老款普拉多的電子設(shè)備不夠先進(jìn)，所以翻車(chē)事故率偏高，“翻車(chē)王”的名號(hào)由此而來(lái)。雖然普拉多的越野性能毋庸置疑，但是如果突破車(chē)輛的極限便會(huì)導(dǎo)致失控，所以說(shuō)一定要學(xué)會(huì)控制車(chē)輛重心，更安全地駕駛車(chē)輛。

普拉多tx和vx的區(qū)別，普拉多tx和vx哪個(gè)好

相信不少打算購(gòu)買(mǎi)普拉多的朋友會(huì)發(fā)現(xiàn)，普拉多在尾標(biāo)上有tx和vx幾種，那么普拉多tx和vx的區(qū)別在哪里？普拉多tx和vx哪個(gè)好？下面我們來(lái)了解一下吧。

實(shí)際上，除了tx和vx，普拉多還有其他exr、gxr、vxr等中東版尾標(biāo)，不過(guò)今天我們先來(lái)分清tx和vx吧。首先我們要清楚，無(wú)論是tx還是vx，它們的動(dòng)力不會(huì)有差異，主要是配置。

tx是我們常說(shuō)的低配版本，其中又分為有天窗和無(wú)天窗，也就是在低配版本中又分出低配型號(hào)和標(biāo)配型號(hào)。而vx是高配版本，其中又分為織物和真皮，也就是高配型號(hào)和頂配型號(hào)。

以國(guó)產(chǎn)普拉多為例，我們不妨看一下配置方面有什么差異。普拉多tx和vx的價(jià)格相差了十多萬(wàn)，配置相差非常大，vx配備的方向盤(pán)加熱、定速巡航、倒車(chē)前后雷達(dá)、倒車(chē)影像、全景攝像頭、真皮座椅、前后座椅加熱等等配置，tx都沒(méi)有。

如果預(yù)算沒(méi)有那么充裕，但有非常喜歡普拉多的話，可以考慮tx版本，不過(guò)其他品牌有性?xún)r(jià)比更高的車(chē)型，例如三菱帕杰羅。你也可以買(mǎi)了tx版本后，根據(jù)自己的需求進(jìn)行改裝，這樣總的算起來(lái)，花費(fèi)也比高配置車(chē)型少一些。如果預(yù)算充裕，那么肯定是vx版本更好不過(guò)了。

除此之外，我們還經(jīng)?？吹狡绽辔膊坑衪xl和vxl的，在tx和vx基礎(chǔ)上加了一個(gè)“L”，這又是什么意思呢？其實(shí)相當(dāng)于加強(qiáng)版的意識(shí)，txl比低配的tx多一些配置，算是標(biāo)配車(chē)型。而vxl比高配的vx更加豐富，這就相當(dāng)與頂配版。

豐田霸道和普拉多怎么區(qū)分，豐田霸道是普拉多嗎

豐田霸道和普拉多怎么區(qū)分？最近有一朋友問(wèn)小編，說(shuō)他經(jīng)?？吹揭豢钬S田SUV被一些人叫霸道，又有一些人叫普拉多，難道豐田霸道是普拉多嗎？今天我們就來(lái)了解一下吧。

的確，豐田霸道就是普拉多。就像我們的名字，霸道是普拉多的曾用名，不過(guò)這個(gè)曾用名只是在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)使用，接下來(lái)我們不妨了解一下普拉多的歷史。最早的普拉多也不叫普拉多，它只是豐田蘭德酷路澤J70旗下一款輕型車(chē)輛，后來(lái)SUV車(chē)型開(kāi)始風(fēng)靡起來(lái)，豐田決定研發(fā)一輛符合市場(chǎng)需求的SUV，普拉多便誕生了。

普拉多英文“Prado”在葡萄語(yǔ)中有草地和田野的意思，這也表明了豐田希望普拉多能夠熱情和自由的特性。到1996年，普拉多正式從蘭德酷路澤中脫離出來(lái)，作為一個(gè)獨(dú)立的系列開(kāi)始發(fā)展。

到了第三代，這也是我們最熟悉的一代普拉多，在2003年以“霸道”之稱(chēng)進(jìn)行國(guó)產(chǎn)。不久后，經(jīng)歷廣告風(fēng)波后的霸道，被迫換上了英文音譯“普拉多”進(jìn)行銷(xiāo)售。

目前銷(xiāo)售的普拉多為第四代，經(jīng)過(guò)中期改款后，普拉多依舊保持傳統(tǒng)經(jīng)典造型，不過(guò)細(xì)節(jié)上提升不少精致感。內(nèi)飾同樣保持硬朗風(fēng)格，除了中控面板控制區(qū)域，其他位置沒(méi)有什么花俏的設(shè)計(jì)，十分簡(jiǎn)潔。

普拉多的乘坐空間足夠充裕，座椅布局采用2+3+2，第二排座椅可以前后移動(dòng)，方便第三排乘客上下車(chē)。另外第三排座椅可以全部放平，滿(mǎn)足不同場(chǎng)景用車(chē)需求。全系標(biāo)配無(wú)鑰匙進(jìn)入/一鍵啟動(dòng)、電動(dòng)天窗、后排獨(dú)立空調(diào)、中控大屏、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停等配置，新款普拉多在配置上更加豐富，比如前后座椅加熱、真皮座椅、車(chē)載冰箱等配置。

動(dòng)力方面，國(guó)產(chǎn)普拉多搭載了3.5L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為280馬力，最大扭矩365 N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速手自一體變速箱。采用非承載式車(chē)身，前雙叉臂式獨(dú)立懸掛，后四連桿整體橋式懸掛，以及全系改用分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。最后我們通過(guò)視頻來(lái)更直觀感受一下普拉多的越野能力：