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福特翼虎有幾個喇叭，新翼虎中置喇叭幾寸

長安福特翼虎中置喇叭尺寸為6.5寸，它的位置位于儀表盤上。

2017款各個車型長安福特翼虎的喇叭數(shù)如下圖所示：

2017款新長安福特翼虎用的是sony品牌音響，和許多車型相比，福特翼虎在汽車音響系統(tǒng)的配置上有一定的優(yōu)勢。首先在喇叭數(shù)量方面，低配也有6個喇叭，而最高配版本更是使用了9喇叭的Sony音響系統(tǒng)。通過試聽，這套音響的音質(zhì)也可以讓人基本滿意，雖然及不上改裝系統(tǒng)一樣澎湃強勁，但平衡度還是達到比較理想的水平，清晰度也比較理想，錄音中的一些細節(jié)場景同樣有到位的還原表現(xiàn)；而在音色上，翼虎原車音響系統(tǒng)的聲線屬于柔和而通透的類型，易于入耳，同時也不失清脆的節(jié)奏感?？偠灾乱砘⒌囊繇戇€是讓人滿意的。

福特翼虎喇叭位置圖，新翼虎音響改裝方案

長安福特翼虎喇叭位置如下圖所示：

新翼虎音響改裝方案：

配置單：芬朗SQ-6.5E喇叭（前聲場）、芬朗SQ-6.5L喇叭（后聲場）、芬朗AL-75.4功放（功放）、芬朗SQ-103S超低音喇叭（超低音，）。

前聲場選擇芬朗經(jīng)典超值系列SQ-6.5E爆款喇叭，球頂振膜的高音，使它在高頻段的處理能力甚為優(yōu)秀，清脆。特殊紙漿振膜和雙層鋁音圈的中低音音盆，使它在中低頻的表現(xiàn)也十分稱職，動態(tài)反應(yīng)力度很扎實。這套喇叭越聽越有歐洲聲的滋味。作為從上市就開始熱爆市場的一套性價比好音質(zhì)型兩分頻產(chǎn)品，音質(zhì)實力與芬朗的北歐系列產(chǎn)品在低分貝時基本沒區(qū)別，絕對是性價比良心之選。

后聲場方面采用了同系的芬朗SQ-6.5L，這款喇叭是芬朗面向原車簡單升級而推出的一款極具性價比的產(chǎn)品，雖然說價格不高，但同時還是沿襲了芬朗一貫的精良工藝與優(yōu)異品質(zhì)，采用特有的PP材料，在以音質(zhì)為主的情況下降低成本，從而讓這款產(chǎn)品的競爭力更加強大。聲音偏重中低頻，適合大多數(shù)人的聽音口味的同時，也會照顧到有不同聽音需求的人的需要。

功放選用同是芬朗經(jīng)典超值系列AL-75.4四路功放，四路功放推動前聲場芬朗SQ-6.5E和后聲場芬朗SQ-6.5L，該功放對大動態(tài)的交響樂有一定的控制力，而樂器也基本能夠得到表現(xiàn)，在人聲方面的表現(xiàn)能夠令人有不錯的感覺；固定安裝在車內(nèi)座椅下方，既不占用尾箱儲備空間，還能為整車聲場提供源源不斷的動力，是眾多喜愛追求完美音質(zhì)效果又擔(dān)心太占空間的車主的不二之選。

升級前后聲場喇叭，增加了超低音，而且用四路功放推動前聲場和超低音，音質(zhì)爽朗通透，特別適合那些希望得到全面升級的音響發(fā)燒友。此外還可以升級芬朗DSP6專業(yè)音頻處理器，營造身臨其境的舞臺效果。

福特翼虎隔音效果怎么樣，新翼虎改裝隔音效果

新款福特翼虎2.0TGTDi的風(fēng)阻系數(shù)為0.356，1.6TGTDi風(fēng)阻系數(shù)更是低至0.34， 擁有了更出眾的動力性能與動感駕馭體驗。流線型外觀優(yōu)化了空氣動力學(xué)性能，提升了福特翼虎的動力表現(xiàn)同時連風(fēng)噪噪音也會減少，而且還降低了行車油耗，確實 做得很好！在拆底盤時候我們還看到了底盤下方還噴上了隔音防腐涂層，讓福特開在沙石路段和行走鄉(xiāng)村路段會安靜很多，不會有很明顯的噪音感覺。

發(fā)動機噪音問題：

 難道說這輛車的隔音就做得那么完美嗎？這說法不對！人無完人，車無完車，翼虎它只有這一點的發(fā)動機的隔音做得不太好。但噪音測試數(shù)據(jù)上顯示翼虎它發(fā)動機也很 安靜啊，沒有超過噪音標準，其實是周圍的隔音做得好，才顯出了翼虎它的發(fā)動機大了點。

翼虎改裝建議：

 
翼虎在隔音降噪能力很強，在關(guān)上車門有種與外界隔絕開的感受，可以說在35萬以下SUV之中翼虎它的車廂最為安靜的，翼虎它的隔音表現(xiàn)相當(dāng)驚艷！如果要說為翼虎改裝一個汽車隔音方案，那么小編推薦翼虎的車主做一個發(fā)動機隔音隔熱套餐，就已經(jīng)能把翼虎做得很完美。

福特翼虎安全氣囊模塊在哪，新翼虎有安全氣囊開關(guān)嗎

全車7個安全氣囊：安全氣囊作為一項非常重要的被動安全措施，數(shù)量自然是多多益善。翼虎標配有前排雙氣囊、前排側(cè)氣囊、以及同級車中非常罕見的駕駛員膝部氣囊。除了兩款低配車型外，翼虎還配備了側(cè)氣簾。在發(fā)生激烈碰撞的時候，這些安全氣囊和氣簾將提供全方位的緩沖，極大減輕事故對乘員的傷害。

新翼虎有配備安全氣囊。為了保證安全氣囊在適當(dāng)?shù)臅r候打開，汽車生產(chǎn)廠家都規(guī)定了氣囊的起爆條件，只有滿足了這些條件，氣囊才會爆炸。雖然在一些交通事故中，車內(nèi)乘員碰得頭破血流，甚至出現(xiàn)生命危險，車輛接近報廢，但是如果達不到安全氣囊爆炸的條件，氣囊還是不會打開。

福特翼虎全車隔音多少錢，新翼虎全車隔音過程

這款車全車做隔音價格在1500元左右

汽車隔音的五個施工部位：

汽車隔音的重點施工部位：車門、后備箱

車門和后備廂是車內(nèi)傳遞噪音的主要部位，包括路噪、發(fā)動機噪音。

對于車門和后備廂的隔音處理是汽車隔音的基礎(chǔ)工程，為車內(nèi)施工的重點！

汽車隔音的次要施工部位：車地板（含內(nèi)擋火墻）、引擎?zhèn)}、車頂）

車地板、內(nèi)擋火墻、引擎?zhèn)}及車頂雖然在車內(nèi)占據(jù)面積較大，

但它們作為汽車隔音的次要部位，

只有在車門和后備廂進行隔音處理后，

以上部位的施工才能發(fā)揮有效的隔音作用！

　四門大能藍金剛、大能超級溫莎，進行隔音處理。

隔音后的車門鈑金間形成一個類似于“音箱”的箱體，有利于為車門音響營造良好的發(fā)聲環(huán)境，讓音響效果充分發(fā)揮出來。

車地板面積大，而且離路面、輪胎和引擎都很近，從這里進入的噪音是非常多的，并且大多為低頻噪音，穿透性極強，對駕乘舒適性影響非常大。我們先用大能藍金剛強化地板鈑金結(jié)構(gòu)，減少振動及共振，提升行車平順性;再用大能低頻王來阻隔噪音，特別是低頻噪音，讓駕乘者擁有美好的駕乘體驗!

尾箱是一個相對密封的箱體，進入的噪音在此會產(chǎn)生回音與共鳴，無形中提升就會產(chǎn)生噪音，先用大能藍金剛強化，減少尾箱共振噪音;再用大能超級溫莎吸收多余的噪音，降低整個來自尾箱的噪音。

來自地板的胎噪和路噪最先通過翼子板，再向車地板傳遞。使用STP炸彈對翼子板進行隔音升級，可以先衰減一部分胎噪和路噪。

發(fā)動機是汽車自身最大的噪音源，而且噪音會通過引擎蓋向駕駛室內(nèi)傳遞。使用大能藍金剛和引擎蓋隔熱膜對引擎蓋進行隔音，可以減少發(fā)動機倉與引擎蓋的共振噪音以及一定程度上阻隔發(fā)動機倉熱量，延緩引擎蓋漆面的壽命!

通過大能隔音后的翼虎，車體鈑金得到強化，車內(nèi)震感及共振噪音明顯得到改善。與此同時，車內(nèi)密封性的提高，更是增強了車體的隔音效果，舒適度大大提升!在虎翼虎虎生威的同時，也讓虎翼演繹著其應(yīng)有的安靜舒適的另一面。該動則動，該靜則靜，讓車主們更是喜愛!