這款車全車做隔音價(jià)格在1500元左右

汽車隔音的五個(gè)施工部位：

汽車隔音的重點(diǎn)施工部位：車門、后備箱

車門和后備廂是車內(nèi)傳遞噪音的主要部位，包括路噪、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。

對(duì)于車門和后備廂的隔音處理是汽車隔音的基礎(chǔ)工程，為車內(nèi)施工的重點(diǎn)！

汽車隔音的次要施工部位：車地板（含內(nèi)擋火墻）、引擎?zhèn)}、車頂）

車地板、內(nèi)擋火墻、引擎?zhèn)}及車頂雖然在車內(nèi)占據(jù)面積較大，

但它們作為汽車隔音的次要部位，

只有在車門和后備廂進(jìn)行隔音處理后，

以上部位的施工才能發(fā)揮有效的隔音作用！

　四門大能藍(lán)金剛、大能超級(jí)溫莎，進(jìn)行隔音處理。

隔音后的車門鈑金間形成一個(gè)類似于“音箱”的箱體，有利于為車門音響營造良好的發(fā)聲環(huán)境，讓音響效果充分發(fā)揮出來。

車地板面積大，而且離路面、輪胎和引擎都很近，從這里進(jìn)入的噪音是非常多的，并且大多為低頻噪音，穿透性極強(qiáng)，對(duì)駕乘舒適性影響非常大。我們先用大能藍(lán)金剛強(qiáng)化地板鈑金結(jié)構(gòu)，減少振動(dòng)及共振，提升行車平順性;再用大能低頻王來阻隔噪音，特別是低頻噪音，讓駕乘者擁有美好的駕乘體驗(yàn)!

尾箱是一個(gè)相對(duì)密封的箱體，進(jìn)入的噪音在此會(huì)產(chǎn)生回音與共鳴，無形中提升就會(huì)產(chǎn)生噪音，先用大能藍(lán)金剛強(qiáng)化，減少尾箱共振噪音;再用大能超級(jí)溫莎吸收多余的噪音，降低整個(gè)來自尾箱的噪音。

來自地板的胎噪和路噪最先通過翼子板，再向車地板傳遞。使用STP炸彈對(duì)翼子板進(jìn)行隔音升級(jí)，可以先衰減一部分胎噪和路噪。

發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車自身最大的噪音源，而且噪音會(huì)通過引擎蓋向駕駛室內(nèi)傳遞。使用大能藍(lán)金剛和引擎蓋隔熱膜對(duì)引擎蓋進(jìn)行隔音，可以減少發(fā)動(dòng)機(jī)倉與引擎蓋的共振噪音以及一定程度上阻隔發(fā)動(dòng)機(jī)倉熱量，延緩引擎蓋漆面的壽命!

通過大能隔音后的翼虎，車體鈑金得到強(qiáng)化，車內(nèi)震感及共振噪音明顯得到改善。與此同時(shí)，車內(nèi)密封性的提高，更是增強(qiáng)了車體的隔音效果，舒適度大大提升!在虎翼虎虎生威的同時(shí)，也讓虎翼演繹著其應(yīng)有的安靜舒適的另一面。該動(dòng)則動(dòng)，該靜則靜，讓車主們更是喜愛!