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本田新雅閣發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板價(jià)格，雅閣發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板怎么安裝

本田新雅閣發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板價(jià)格在網(wǎng)上大概需要100左右。雅閣發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板安裝過(guò)程為：機(jī)油格開(kāi)孔，放機(jī)油開(kāi)孔以及變速箱油開(kāi)孔共3個(gè)都挺合適的，然后4顆螺絲固定雅閣發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板就可以了。

對(duì)于加裝發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板的爭(zhēng)議還是挺大的。一派認(rèn)為有用，保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，一派認(rèn)為無(wú)用，理由是要是需要保護(hù)，原廠就裝了，真正撞上了也不一定能保護(hù)得了。雅閣發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板現(xiàn)在一般安裝塑鋼護(hù)板、韌性好、強(qiáng)度高、回彈性強(qiáng)、全封閉、重量輕、不影響發(fā)動(dòng)機(jī)下沉。

雅閣發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板安裝效果圖：

本田新雅閣發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)在哪里，雅閣發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)怎么看

本田新雅閣發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)在在發(fā)動(dòng)機(jī)和變數(shù)箱接口附近。以下面雅閣發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為例，車型2.0i-VTECMT(AT)，2.4i-VTEC，3.0V6VTEC。這里的2.0、2.4、3.0代表的是汽車排量。排量大的車動(dòng)力亦大，但油耗也會(huì)上升。i-VTEC、V6是發(fā)動(dòng)機(jī)類型。不同的車型所采用的發(fā)動(dòng)機(jī)是不同的，但絕大部分車現(xiàn)在都是用智能發(fā)動(dòng)機(jī)。如本田采用VTEC，豐田則采用的是VVT-i。MT是手動(dòng)擋的意思，手動(dòng)擋車更具駕駛樂(lè)趣。AT表示自動(dòng)擋，這類車上手容易，提速快，讓新手能輕松駕駛。

　類型2.0(2.43.0)升/直列四缸(V型6缸)/16(24)氣門、程序控制燃油噴射、DO鄄HC(SOHC單頂)雙頂置凸輪軸、i-VTEC智能(VTEC)可變氣門正時(shí)及升程電子控制系統(tǒng)類型指的是發(fā)動(dòng)機(jī)類型，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)常用缸數(shù)有3、4、5、6、8、10、12缸。排量1升以下的發(fā)動(dòng)機(jī)常用3缸，1～2.5升一般為4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，3升左右的發(fā)動(dòng)機(jī)一般為6缸，4升左右為8缸，5.5升以上用12缸發(fā)動(dòng)機(jī)。一般來(lái)說(shuō)，在同等缸徑下，缸數(shù)越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸數(shù)越多，缸徑越小，轉(zhuǎn)速可以提高，從而獲得較大的提升功率。而配備了程序控制燃油噴射、DOHC(SOHC單頂)雙頂置凸輪軸、i-VTEC智能(VTEC)可變氣門正時(shí)及升程電子控制系統(tǒng)的車型，較容易實(shí)現(xiàn)高功率輸出、低油耗和清潔排放的理想平衡。排氣量(cm3)1998、2354、2997排氣量是排量的一個(gè)具體值，如1998cm3取其近似值，就形成了2.0L的排量。

本田雅閣發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)，雅閣發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣

2018款260TURBO本田雅閣搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到194馬力，峰值扭矩為260牛·米，同時(shí)匹配CVT無(wú)極變數(shù)箱，換擋更加順暢，同時(shí)在節(jié)油方面有不錯(cuò)的表現(xiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)艙布置比較緊湊，對(duì)空間的利用率不錯(cuò)。而2.0L混動(dòng)雅閣則搭載一臺(tái)升級(jí)版的阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)，其熱效率值可達(dá)40.6%，最大功率146馬力，扭矩峰值175牛米，但整體車型沒(méi)有太大變化。

發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)燃油燃燒的好壞可以從排氣管中得知，如果排氣管有水滴落，則說(shuō)明燃油燃燒充分，燃油的利用率達(dá)到最大化，體現(xiàn)在燃油的經(jīng)濟(jì)性。如果機(jī)油味過(guò)濃有可能是燒機(jī)油，若產(chǎn)生的時(shí)大量黑煙并帶有較重尾氣味，有可能可燃混合氣濃度濃。所以說(shuō)排氣管排出的氣體可以直接反映發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒是否充分，也間接體現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部精密度和性能。

除了從排氣管處判斷外，還可以觀察發(fā)動(dòng)機(jī)怠速是否抖動(dòng)，加速是否有頓挫感，一般發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)越精密，其抖動(dòng)就越不明顯，而且噪音也會(huì)越小。

本田雅閣動(dòng)力夠嗎？雅閣發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)詳解

本田雅閣發(fā)動(dòng)機(jī)詳解

型號(hào)：L15BM

搭載年款：2018款

搭載車型：L15B系列有繽智、思域、哥瑞、競(jìng)?cè)?/p>

性能參數(shù)：最大功率130.0kw/6000rpm，最大扭矩230.0Nm/1500-3000rpm

駕駛感受

發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪的介入不突兀，即便是急加速時(shí)依然沒(méi)有過(guò)分的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，相反雅閣對(duì)噪音的抑制處理的很好。車身重量減輕56KG，帶來(lái)的響應(yīng)更得心應(yīng)手，超車和變道都輕松自如。

從過(guò)去2.4L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)需要通過(guò)拉高轉(zhuǎn)速獲得大的加速度，不過(guò)現(xiàn)在的1.5T輕描淡寫(xiě)之間已經(jīng)擁有。

發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)及特點(diǎn)

本田一直以技術(shù)控著稱，尤其是在發(fā)動(dòng)機(jī)這一塊。沒(méi)有了2.0T+10AT的引進(jìn)，確實(shí)讓這個(gè)故事少了很多打動(dòng)人的元素。估計(jì)本田也是考慮到這套動(dòng)力總成成本太高，放到國(guó)內(nèi)也難免會(huì)出現(xiàn)無(wú)人問(wèn)津的下場(chǎng)。

但要說(shuō)本田只是拿1.5T來(lái)敷衍我們，也未免有點(diǎn)武斷。雅閣的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)具備高響應(yīng)渦輪增壓技術(shù)、缸內(nèi)直噴、進(jìn)排氣雙V-TEC等眾多“黑科技”，確保動(dòng)力輸出的同時(shí)兼顧燃油高效性。

發(fā)動(dòng)機(jī)故障問(wèn)題

從用戶反饋情況來(lái)看，發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題主要在動(dòng)力失效和機(jī)油增多問(wèn)題上。據(jù)了解動(dòng)力失效多在高速行駛時(shí)突然失去動(dòng)力，油門踩到底無(wú)反映，轉(zhuǎn)速表無(wú)反映，車頭抖動(dòng)厲害。特別在超車或變道都存在一定的安全隱患。

機(jī)油增多是以往都存在的了，這一點(diǎn)依然拜托不了命運(yùn)，多出的機(jī)油不是一點(diǎn)半點(diǎn)，而且都超出最大值得刻度線了。至于最新一代車型是否仍存在一定的問(wèn)題，需要時(shí)間進(jìn)一步驗(yàn)證。

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本田雅閣發(fā)動(dòng)機(jī)異響，雅閣發(fā)動(dòng)機(jī)加速有異響

本田雅閣發(fā)動(dòng)機(jī)異響的可能原因有：　一個(gè)不可小視的原因“積碳”，積碳會(huì)造成汽油燃燒不充分，使發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)、異響的問(wèn)題。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳對(duì)汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動(dòng)力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說(shuō)就是越來(lái)越?jīng)]力。二是增大油耗，加重你的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。三是冷啟動(dòng)困難，也就是打火困難，不容易著車，最后是燃燒室積碳嚴(yán)重的還會(huì)引起氣缸爆震，低轉(zhuǎn)速加速有響聲，對(duì)活塞及曲軸造成損害，從而嚴(yán)重影響汽車安全。再就是排放超標(biāo)，不僅通不過(guò)年審檢測(cè)，還直接加重污染環(huán)境的危害。還有一個(gè)原因就是：節(jié)氣門出現(xiàn)了故障。以上兩個(gè)問(wèn)題都會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，轉(zhuǎn)速不穩(wěn)。

發(fā)動(dòng)機(jī)異響標(biāo)志發(fā)動(dòng)機(jī)某一機(jī)構(gòu)的技術(shù)狀態(tài)已發(fā)生變化。主要是因有些零件磨損過(guò)甚或裝配、調(diào)整不當(dāng)引起的。有些異響尚可預(yù)告發(fā)動(dòng)機(jī)將可能發(fā)生事故性損傷，因而當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異響時(shí)，應(yīng)及時(shí)修理，防止故障擴(kuò)大。