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本田新雅閣2.0百米加速幾秒，雅閣2.0百公里加速測試

本田新雅閣2.0，0-100 km/h加速成績是8.09秒，按照之前試駕時(shí)對雅閣混動(dòng)的動(dòng)力印象應(yīng)該是接近一款2.0T車型，所以預(yù)想的加速成績應(yīng)該在8秒以內(nèi)，最終成績并沒有太多驚喜。不過如果不考慮這些，單純對于一款2.0L的混合動(dòng)力中型車來說，8.09秒的加速成績算是很不錯(cuò)的。

百公里加速指的是0到100km/h加速時(shí)間，是對汽車動(dòng)力最直觀的體現(xiàn)。一般1.6L緊湊型轎車百公里加速成績在11到13秒之間，2.0T的中型轎車在7到8秒之間，而超級跑車的加速時(shí)間大都小于3.8秒。相同排量中裝備渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型在百公里加速的項(xiàng)目上都會(huì)有明顯的優(yōu)勢，因?yàn)槠漭敵龅膭?dòng)力更強(qiáng)大，而且最大扭矩的輸出區(qū)間非常寬廣，能讓車輛在很低轉(zhuǎn)速下就具有最大化的加速能力。但百公里加速也不是反應(yīng)車輛動(dòng)力性能的萬能標(biāo)準(zhǔn)，尤其是當(dāng)兩車加速成績接近的時(shí)候。

本田新雅閣2.4加速怎么樣，雅閣2.4百公里加速幾秒

雅閣2.4百公里加速測試，油門響應(yīng)速度足夠直接，只不過提速的快感只在提速的初段，中后段的加速度相當(dāng)平穩(wěn)，8.80秒的百公里加速度符合預(yù)期。

廠家在車輛的宣傳手冊上通常都會(huì)標(biāo)注有官方的百公里加速時(shí)間，但我們在實(shí)際測試中所得出的結(jié)果都會(huì)與官方成績有差異。因?yàn)椴煌沫h(huán)境溫度、路面狀況以及車輛損耗狀況甚至油箱剩余燃油的多少都會(huì)對測試成績帶來影響，所以不存在兩個(gè)完全相同的加速測試成績。而且不同廠家標(biāo)注的百公里加速成績的“含金量”也不同，因此參考價(jià)值有一定的差別。

本田雅閣加速性能如何，雅閣百公里加速幾秒

對2018款雅閣2.0L混動(dòng)版進(jìn)行加速實(shí)測，測試成績?yōu)?.55秒，與官方百公里加速是7.6秒出入不大，比凱美瑞混動(dòng)版實(shí)測8.31秒快了不少。剛開始時(shí)兩車差距不大，到中后期雅閣明顯建立優(yōu)勢，最后直接以較大差距沖過終點(diǎn)線。

而2018款雅閣260TURBO旗艦版百公里加速8.48秒，比它的競爭對手凱美瑞百公里加速9.17秒和天籟百公里加速8.94秒都快出了不少，比較有意思的是天籟起步爆發(fā)力較為出色，驅(qū)動(dòng)輪出現(xiàn)打滑的情況，凱美瑞緊跟其次，而雅閣起步較慢。但在中途你追我趕比較有戲劇性，最終雅閣率先沖過終點(diǎn)。

雅閣整個(gè)加速過程推背感較強(qiáng)，加速度可以維持在0.5-0.6g，后期制動(dòng)效果也十分出色，100km/h-0km/h剎車距離為37.07米，底盤調(diào)校比較穩(wěn)定，車身姿態(tài)沒有過多變化，整個(gè)過程應(yīng)對充容，無論在加速還是制動(dòng)方面都比對手略勝一籌。

本田雅閣混動(dòng)加速怎么樣，雅閣混動(dòng)加速時(shí)間幾秒

本田雅閣混動(dòng)加速有省油，動(dòng)力足等優(yōu)點(diǎn)。本田雅閣混動(dòng)版和普通版他們的動(dòng)力表現(xiàn)不一樣，能源表現(xiàn)不一樣，普通版就是燃油汽車混動(dòng)版，就是油電混動(dòng)。混合動(dòng)力模式：雅閣混動(dòng)車與雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)的工作原理類似。2.0升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)產(chǎn)生電量，并將其用于電動(dòng)機(jī)。本田將發(fā)電機(jī)與電動(dòng)機(jī)的組合稱為雙電機(jī)。該模式下，僅靠電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛行駛。

雅閣混動(dòng)最后的0-100 km/h加速成績是8.09秒，按照之前試駕時(shí)對雅閣混動(dòng)的動(dòng)力印象應(yīng)該是接近一款2.0T車型，所以預(yù)想的加速成績應(yīng)該在8秒以內(nèi)，最終成績并沒有太多驚喜。不過如果不考慮這些，單純對于一款2.0L的混合動(dòng)力中型車來說，8.09秒的加速成績算是很不錯(cuò)的。

本田雅閣發(fā)動(dòng)機(jī)異響，雅閣發(fā)動(dòng)機(jī)加速有異響

本田雅閣發(fā)動(dòng)機(jī)異響的可能原因有：　一個(gè)不可小視的原因“積碳”，積碳會(huì)造成汽油燃燒不充分，使發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)、異響的問題。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動(dòng)力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越?jīng)]力。二是增大油耗，加重你的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。三是冷啟動(dòng)困難，也就是打火困難，不容易著車，最后是燃燒室積碳嚴(yán)重的還會(huì)引起氣缸爆震，低轉(zhuǎn)速加速有響聲，對活塞及曲軸造成損害，從而嚴(yán)重影響汽車安全。再就是排放超標(biāo)，不僅通不過年審檢測，還直接加重污染環(huán)境的危害。還有一個(gè)原因就是：節(jié)氣門出現(xiàn)了故障。以上兩個(gè)問題都會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，轉(zhuǎn)速不穩(wěn)。

發(fā)動(dòng)機(jī)異響標(biāo)志發(fā)動(dòng)機(jī)某一機(jī)構(gòu)的技術(shù)狀態(tài)已發(fā)生變化。主要是因有些零件磨損過甚或裝配、調(diào)整不當(dāng)引起的。有些異響尚可預(yù)告發(fā)動(dòng)機(jī)將可能發(fā)生事故性損傷，因而當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異響時(shí)，應(yīng)及時(shí)修理，防止故障擴(kuò)大。