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本田雅閣隔音怎么樣，雅閣隔音不好咋辦

對本田雅閣、豐田凱美瑞、日產(chǎn)天籟進(jìn)行噪音測試對比，在怠速方面，三者噪音基本相當(dāng)。雅閣怠速時(shí)38.5分貝，60km/h時(shí)59.3分貝，80km/h時(shí)60.9分貝，120km/h時(shí)64.1分貝。凱美瑞怠速時(shí)39.8分貝，60km/h時(shí)56.0分貝，80km/h時(shí)60.0分貝，120km/h時(shí)64.1分貝。天籟怠速時(shí)38.4分貝，60km/h時(shí)57.4分貝，80km/h時(shí)60.7分貝，120km/h時(shí)64.4分貝。

三臺(tái)車在實(shí)戰(zhàn)測試中成績基本持平，個(gè)人聽覺感受很難判斷好壞，因此差距也是微乎其微，天籟的怠速靜音性是三臺(tái)車中最好的，不過行駛時(shí)的噪音則是凱美瑞全線勝出。車內(nèi)噪音來源主要有三方面：發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，輪胎噪音，風(fēng)噪音。其中風(fēng)噪在速度達(dá)到100km/h時(shí)表現(xiàn)最為明顯。

噪音大小決定了乘坐時(shí)的舒適性，可以通過加裝隔音版進(jìn)行降噪，使用舒適靜音輪胎都可以降低噪音傳入車內(nèi)。

（1）為了保護(hù)人們的聽力和身體健康，噪音的允許值在 75~90 分貝。

（2）保障交談和通訊聯(lián)絡(luò)，環(huán)境噪音的允許值在 25~50 分貝。

（3）對于睡眠時(shí)間建議在 35~50 分貝。

9.5代雅閣隔音改裝多少錢，新雅閣隔音改裝方案推薦

9.5代雅閣全車隔音的話費(fèi)用在1000元左右。如果覺得汽車原車隔音效果不好，可以后期做一下全車隔音降低整體噪。全車隔音需要做后備箱、地板、車門、頂棚以及擋火墻U槽隔音，做完后可以降低胎噪、路噪、風(fēng)噪、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音等，有效提升行車的舒適性，改善音響質(zhì)量。

新雅閣隔音改裝方案：

第一種是從發(fā)音源處進(jìn)行治理。如發(fā)動(dòng)機(jī)大修，車體鈑金矯正，排氣管改裝等等，此方案的工程耗資巨大，時(shí)間較長，對維修技術(shù)的要求很高，處理不好易產(chǎn)生功能缺失和二次噪聲。

第二種是在噪聲的傳播途徑上進(jìn)行隔除。主要是運(yùn)用專業(yè)聲學(xué)產(chǎn)品進(jìn)行車體密封、車體減振及車內(nèi)吸音，它不改變車體結(jié)構(gòu)、動(dòng)力系統(tǒng)、車內(nèi)電路及管線，既安全又穩(wěn)妥，為大多數(shù)車主所接受，為此通常所說的隔音是后一種。

本田雅閣隔音差怎么解決，雅閣全車隔音有用嗎

本田雅閣噪音測試怠速時(shí)38.5分貝，60km/h時(shí)59.3分貝，80km/h時(shí)60.9分貝，120km/h時(shí)64.1分貝。若對車輛隔音效果追求更高的用戶，可以選擇做全車隔音處理，包括對車門隔音，底盤隔音，后尾箱隔音，發(fā)動(dòng)機(jī)艙隔音。

汽車隔音的價(jià)格有兩方面組成，一個(gè)是材料費(fèi)，一個(gè)是工時(shí)。材料費(fèi)和選擇的隔音品牌以及隔音材料的種類有關(guān)系，隔音的品牌就不用多說了如大能品牌，隔音材料一般有DJ止震板、DJ吸音棉、DJ低頻板、底盤裝甲。每個(gè)種類的價(jià)格都不一樣，自由組合。所以用的材料也不一樣。工時(shí)主要由施工部位多少?zèng)Q定，比如做4個(gè)門，后備箱、引擎蓋、地板、防火墻等部位，部位越多施工難度越大，工時(shí)就越高。所有說具體價(jià)格要等選定品牌、材料種類和施工部位后才能準(zhǔn)確報(bào)價(jià)，基本上拿DJ隔音來說，4門和后備箱都做雙層大概在3500元左右，單層在2000多。

雅閣新車有必要做全車隔音？

答案是肯定的，新車沒必要做全車隔音，因?yàn)楦粢艉笥休^多不良后果，如：

（1）現(xiàn)在汽車內(nèi)飾件，大部分都是卡接式的，拆裝之后容易松曠；

（2）如果安裝過程中沒有達(dá)到原廠效果標(biāo)準(zhǔn)，容易漏灰；

（3）不好的隔音材料在高溫區(qū)域會(huì)產(chǎn)生毒氣，影響人的健康。

9.5代雅閣隔音效果怎么樣，新雅閣車內(nèi)隔音測試

噪音測試的結(jié)果跟我們的主觀有關(guān)系，一些人雅閣的隔音就是不好，試駕了雅閣混動(dòng)，底盤噪音很大，坐在后排的話底盤噪音經(jīng)過后備箱回聲放大一點(diǎn)都不像雅閣中級車的水準(zhǔn)。也有人認(rèn)為雅閣9.5的隔音都算中上，所以沒必要糾結(jié)隔音。雅閣的全球銷量、長期來的口碑、省心省力、動(dòng)力好操控好，以及是國內(nèi)唯一敢公開做小角度碰撞測試的，所以值得去選擇。

減低行駛噪音和增強(qiáng)車架剛性也是雅閣這次改款的重要點(diǎn)。對于減低行駛噪音，雅閣首先是更換了前風(fēng)擋玻璃，采用了帶隔音夾層的前風(fēng)擋，其次加厚了側(cè)風(fēng)擋玻璃的厚度，進(jìn)一步為前門追加了隔音材料，而后排則沿用了原有的側(cè)窗玻璃，增加了后門的隔音棉，填充了后圍中容易產(chǎn)生共振的空洞，在行李廂側(cè)面也增加了隔音棉。

廠家資料表示，門側(cè)窗已經(jīng)改為AGC旭硝子供貨，而前風(fēng)擋和后門側(cè)窗、后窗則是福耀供貨。雖然不同品牌不能代表質(zhì)量的差異。不過目測更厚的側(cè)窗玻璃和明顯減低的噪音水平，使我們覺得這次的降噪升級是效果顯著的。

本田雅閣底盤生銹問題，雅閣底盤生銹怎么處理

針對本田雅閣底盤生銹問題的處理方法為：傳統(tǒng)的在金屬表面噴涂復(fù)合涂劑。 這種方式目前使用得最廣，許多專業(yè)汽車防銹公司都是使用的這種方式，而其所用防銹材料主要有兩種，一種材料是半透明的以蠟為基的復(fù)合膜，具有活化作用，能在金屬表面形成一層化學(xué)膠，作為金屬表面薄膜，以阻隔水份的接觸，專門用于汽車擋風(fēng)玻璃框、引擎蓋、底盤骨架、前罩板、所有車門內(nèi)腔及行李箱等。

另一種是以橡膠、蠟、礦物油及有色金屬等為基礎(chǔ)的復(fù)合涂劑，能有效控制金屬表面銹斑的生成。它的優(yōu)點(diǎn)是富有彈性，可緩沖碎石的撞擊，隔音、隔熱，粘結(jié)力強(qiáng)，抗氧化時(shí)間長，主要使用于底盤、裙邊等部位。居于材料特性及行車安全原因，一般在隔熱護(hù)罩、排氣管、油管、剎車系統(tǒng)、萬向節(jié)及散熱箱等部位不得噴涂。

底盤生銹如果不及時(shí)處理，生銹的地方越來越大，鐵皮老化厚鐵皮就會(huì)爛掉了。汽車底盤對汽車相當(dāng)重要，是除輪胎以外最貼近地面的汽車部件。由于白天地表的高溫使底盤炙熱異常，晚間大氣中的濕氣慢慢腐蝕，日復(fù)一日，年復(fù)一年，底盤就千瘡百孔了。底盤的損傷更會(huì)進(jìn)一步威脅到其他機(jī)件的正常使用：轉(zhuǎn)向受損、漏油、底盤變形等等都會(huì)由此產(chǎn)生。