不久前許多朋友咨詢我們關(guān)于“汽車芯片缺貨的真正原因”的相關(guān)信息，下面小編馬上整理了相關(guān)資訊給大家：

汽車芯片為什么短缺？缺芯片對汽車有什么影響

最近總有不少人抱怨買車要等半年甚至更久才能交付，其實影響新車交付的很大一個因素就是全球汽車芯片缺貨，這時很多人就對無緣無故出現(xiàn)的“缺芯”問題感到疑惑，究竟汽車芯片為什么短缺？ 1、受新冠疫情的影響 自新冠疫情席卷全球以后，各大國家的經(jīng)濟和生產(chǎn)能力均受到極大的打擊，而全球汽車芯片的產(chǎn)能主要集中在歐美地區(qū)，這些地區(qū)大多又是疫情的重災區(qū)，那么響應隔離政策的同時就意味著企業(yè)只能停產(chǎn)或減產(chǎn)，汽車芯片的供應自然就出現(xiàn)了短缺現(xiàn)象。《詳細查看》

汽車芯片短缺會影響多久？汽車芯片下半年能恢復嗎

2、汽車芯片擴產(chǎn)成本高 大家都知道生產(chǎn)芯片最重要的就是光刻機，先不說光刻機的制造成本，就算是生產(chǎn)環(huán)節(jié)中的其余小儀器價值也是非常高昂的，所以半導體企業(yè)并不會貿(mào)然進行擴產(chǎn)，萬一過個兩三年后芯片供大于求了，那么擴產(chǎn)所購買的儀器用不上就面臨巨額虧損了。《詳細查看》

汽車芯片什么時候恢復正常？哪些車不受芯片影響

疫情為什么會導致芯片短缺呢？ 其實汽車芯片很多都是在東南亞國家生產(chǎn)，數(shù)據(jù)顯示東南亞地區(qū)的半導體封測業(yè)務占了全球的27%，尤其是馬來西亞，馬來西亞盛產(chǎn)錫，而且土地和人工都比較便宜，像英飛凌、英特爾、意法半導體、瑞薩、環(huán)球晶體等等芯片企業(yè)都在馬來西亞設廠，使得馬來西亞的半導體封測產(chǎn)能占了全球13%。《詳細查看》

歐美全面停供中國汽車芯片，為什么國產(chǎn)汽車不受芯片影響

這一次芯片荒源于東南亞疫情。東南亞是汽車零部件生產(chǎn)的中心地區(qū)之一，近期新冠疫情再度爆發(fā)，讓原本就承受芯片短缺壓力的汽車行業(yè)雪上加霜。歐美芯片制造企業(yè)實際上并沒有全面停供中國汽車芯片。《詳細查看》

芯片短缺汽車會漲價嗎？芯片缺乏現(xiàn)在買車合適嗎

汽車芯片短缺必然會漲價，“芯片荒”帶來的連鎖反應已經(jīng)自上而下，實實在在地傳導至終端消費市場，由于芯片等零部件短缺疊加汽車原材料價格上漲，主機廠在生產(chǎn)端的生產(chǎn)成本難降，為保證自身利潤，已經(jīng)調(diào)整了生產(chǎn)節(jié)奏和策略，將主要精力和有限的資源用于生產(chǎn)既能夠消化成本上漲，又保證利潤的中高端車型，減產(chǎn)了對消費者來說經(jīng)濟適用的車型。《詳細查看》

汽車芯片短缺原因是什么？汽車芯片短缺已經(jīng)解決了嗎

汽車芯片短缺已經(jīng)影響了汽車行業(yè)兩年多時間了，導致汽車芯片短缺的原因有如下： 1、這一次汽車芯片短缺源于東南亞疫情，東南亞是汽車零部件生產(chǎn)的中心地區(qū)之一，近期新冠疫情再度爆發(fā)，讓原本就承受芯片短缺壓力的汽車行業(yè)雪上加霜。《詳細查看》

為什么買車等2023年？2023車是降價還是漲價

為什么買車等2023年？是因為2021年汽車芯片短缺，價格不夠有優(yōu)勢。汽車芯片短缺帶來的問題不絕于耳，一直是汽車行業(yè)里最熱的話題之一，2021年初的時候汽車行業(yè)芯片短缺問題就開始凸顯，全球范圍內(nèi)多家汽車廠商因此減配、減產(chǎn)，甚至停產(chǎn)。《詳細查看》

汽車缺芯片騙局是真的嗎？汽車缺芯片是銷售的套路嗎

汽車行業(yè)資深人士認為2022年車價持續(xù)漲價的可能性不大，畢竟汽車市場競爭還是很激烈，拿市場份額換利潤這個舉動每個主機廠都會慎重考慮的。廠家也不允許經(jīng)銷商漲價，綜合多家經(jīng)銷商和線下4S店的銷售人員的反饋來看，目前終端實際銷售價格暫未因芯片等零部件短缺，出現(xiàn)明顯上調(diào)，新車優(yōu)惠力度也沒有太大變化。《詳細查看》

2023年汽車芯片還會缺嗎？車芯片什么時候緩解最新消息

目前在國家政策、行業(yè)機構(gòu)、高校與產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)的共同聯(lián)動下，芯片產(chǎn)業(yè)正圍繞技術(shù)創(chuàng)新、標準體系建設、人才培育、資源嫁接、信息流通等多個方面構(gòu)建國內(nèi)芯片生態(tài)，2021年國內(nèi)首個汽車芯片保險保障機制已經(jīng)在北京首發(fā)。《詳細查看》