三菱A415TD發(fā)動(dòng)機(jī)的缺點(diǎn)是峰值扭矩差；三菱A415TD的峰值功率是非常出眾的，但是峰值扭矩260牛頓米，并且峰值扭矩輸出平臺(tái)也特別窄，對(duì)于一臺(tái)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)而言，會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力輸出遲滯現(xiàn)象。同為自主品牌的長安JL473ZQ7發(fā)動(dòng)機(jī)峰值扭矩達(dá)到300牛頓米；奔馳的254 915發(fā)動(dòng)機(jī)峰值扭矩也達(dá)到300牛頓米。

三菱A415TD發(fā)動(dòng)機(jī)不是被淘汰掉的發(fā)動(dòng)機(jī)，但是裝車量確實(shí)很低很低，目前在售車型中只有東風(fēng)啟辰啟辰星在使用三菱A415TD發(fā)動(dòng)機(jī)。三菱A415TD發(fā)動(dòng)機(jī)由沈陽航天三菱發(fā)動(dòng)機(jī)制造有限公司研發(fā)并生產(chǎn)，采用技術(shù)還是比較新的，動(dòng)力性能已經(jīng)是行業(yè)內(nèi)數(shù)一數(shù)二的水平，也能滿足國六B階段排放標(biāo)準(zhǔn)，甚至還可以48伏系統(tǒng)搭配使用。

很多年前，三菱4G系列發(fā)動(dòng)機(jī)基本上提供給大半國產(chǎn)品牌，因?yàn)槟菚r(shí)自主品牌的研發(fā)能力較弱，大部分零部件和動(dòng)力總成都來自海外供應(yīng)商，而三菱發(fā)動(dòng)機(jī)皮實(shí)耐用且物美價(jià)廉，所以，很多整車廠不僅選擇了三菱發(fā)動(dòng)機(jī)，連變速箱也一起打包售買。隨著中國品牌的自主研發(fā)能力進(jìn)步，三菱發(fā)動(dòng)機(jī)慢慢地淡出消費(fèi)者的視野。