三菱勁炫發(fā)動機型號是4A92。而新勁炫ASX搭載的是2.0升自然吸氣發(fā)動機。其是處于耐用還是穩(wěn)定性的考慮，我們還不得而知。新勁炫ASX配搭的是一款CVT變速箱，此款變速箱是屬于鋼帶式變速機構(gòu)。

試駕車型配備的是一款2.0升自然吸氣發(fā)動機。發(fā)動機轉(zhuǎn)速在6000轉(zhuǎn)時能夠輸出最大功率123千瓦（167馬力），發(fā)動機在4200轉(zhuǎn)時能夠輸出最大扭矩197牛•米。功率以及扭矩都有不錯的成績。

此款發(fā)動機型號為4B11型，其帶有可變氣門正時電子升程控制技術(shù)，大大提高燃料燃燒效果，因此才有以上提及的123千瓦的最大功率。

車輛搭配的是一款“6速”CVT無極變速箱。到了這里，許多人都會有困惑，為什么無極變速箱都有檔位，它不是有無數(shù)個檔的嗎？如果產(chǎn)生這樣的問題，我們想朋友你是一個喜歡技術(shù)的人。

至于此款無極變速箱，它具備的手自一體的操作模式，更多的是為了給駕駛者具有操控的體驗。因此，推擠式鋼帶設(shè)計的無極變速箱通過限制變速齒比從而制造出“6速”，而這個“6速”是經(jīng)過長期的試驗而定下來的變速齒比的產(chǎn)物。