大眾速騰向來(lái)都有“A＋級(jí)汽車市場(chǎng)標(biāo)桿”的稱號(hào)，因?yàn)檫@款車不僅售價(jià)便宜，而且車輛的顏值、空間以及產(chǎn)品品質(zhì)等各方面表現(xiàn)都很出色，然而網(wǎng)上卻有一批用戶在吐槽新款速騰，他們都認(rèn)為18款之后的速騰都是沒(méi)有靈魂的，那么究竟為什么說(shuō)18之后再無(wú)速騰？

首先是外觀原因，2018款的大眾速騰造型相對(duì)內(nèi)斂，雖然車輛造型沒(méi)有太大的亮點(diǎn)，這種中規(guī)中矩的設(shè)計(jì)比較符合成熟穩(wěn)重型用戶的審美；而2019款的車型外觀就變得比較激進(jìn)，前格柵尺寸被進(jìn)一步放大，很多人覺(jué)得這種造型神似朗逸和寶來(lái)，沒(méi)有自己的特色，所以不喜歡新車的造型。

其次是生產(chǎn)平臺(tái)的原因，18款大眾朗逸是由PQ35平臺(tái)打造而來(lái)的，而19款之后的朗逸則換成了全新的MQB平臺(tái)，生產(chǎn)模塊化是MQB平臺(tái)最大的特點(diǎn)，該平臺(tái)生產(chǎn)的車型零部件共享率可以達(dá)到60%，其好處是能夠降低車企的生產(chǎn)制造成本，但對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)新車價(jià)格卻沒(méi)有降低。

因此很多人都覺(jué)得新款速騰已經(jīng)沒(méi)有靈魂了，在模塊化生產(chǎn)線下誕生的產(chǎn)物已經(jīng)不再像老款車型那樣獨(dú)特，甚至還有人對(duì)新平臺(tái)產(chǎn)品的品質(zhì)產(chǎn)生了質(zhì)疑，在一系列的吐槽聲中越來(lái)越多網(wǎng)友開始懷念18款速騰，于是便有了關(guān)于18之后再無(wú)速騰的說(shuō)法。

看到這里，相信大家對(duì)于18款速騰為何經(jīng)典已經(jīng)了解清楚了，但其實(shí)廠家對(duì)車輛作出改動(dòng)都是經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間市場(chǎng)調(diào)研的，新款速騰不僅尺寸更大、空間更寬敞，而且動(dòng)力輸出也更強(qiáng)勁，各方面表現(xiàn)都要比老速騰更出色，雖然新速騰沒(méi)有了所謂的“靈魂”，但卻能更好地滿足我們的用車需求。