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新速騰底盤有護(hù)板嗎，速騰底盤護(hù)板多少錢

新速騰原車底盤沒(méi)有配備發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板，有需要的車主可以進(jìn)行加裝。該裝置的售價(jià)普遍在150-300元。

發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板是根據(jù)各種不同車型定身設(shè)計(jì)的引擎防護(hù)裝置，其設(shè)計(jì)首先是防止泥土包裹發(fā)動(dòng)機(jī)，其次是為了行駛過(guò)程中防止由于凹凸不平的路面對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成撞擊而造成發(fā)動(dòng)機(jī)的損壞，通過(guò)一系列設(shè)計(jì)達(dá)到延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命，避免出行過(guò)程中由于外在因素導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)損壞的汽車拋錨。保持發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)清潔，防止路面積水灰塵進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)。防止汽車行駛過(guò)程中輪胎碾壓后卷起的沙石硬物敲擊發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)樯呈参锴脫舭l(fā)動(dòng)機(jī)這種現(xiàn)象。

大眾速騰底盤低嗎，2018速騰底盤高度多少

速騰底盤滿載情況下的最小離地間隙是108mm。

最小離地間隙越大，車輛通過(guò)有障礙物或凹凸不平的地面的能力就越強(qiáng)，但重心偏高，降低了穩(wěn)定性；最小離地間隙越小，車輛通過(guò)有障礙物或凹凸不平的地面的能力就越弱，但重心低，可增加穩(wěn)定性。

最小離地間隙要考慮到運(yùn)輸時(shí)裝卸平臺(tái)的通過(guò)性，要考慮到轎車在靠近一般人行道邊沿時(shí)不會(huì)發(fā)生碰擦的可能性。如果限定向某個(gè)國(guó)家或地區(qū)銷售，還要考慮到當(dāng)?shù)氐缆焚|(zhì)量的情況。同時(shí)，最小離地間隙的數(shù)值是有一定限制的，它與車型功能、空氣動(dòng)力學(xué)有關(guān)系，例如跑車的最小離地間隙就會(huì)比較小，而SUV的最小離地間隙就會(huì)比較大。

速騰底盤裝甲有必要嗎，速騰自帶底盤裝甲嗎

速騰底盤在生產(chǎn)時(shí)做過(guò)標(biāo)準(zhǔn)的防銹防碰處理，因此，該車在正常使用情況下是不需要噴涂底盤裝甲的。但如果汽車使用環(huán)境惡劣或者車主比較愛(ài)惜愛(ài)車就可以噴涂底盤裝甲進(jìn)一步增加底盤的防護(hù)性。

底盤裝甲噴涂在車輛底盤、輪轂、油箱、汽車下圍板、行李箱等暴露部位，快速干燥后形成一層牢固的彈性保護(hù)層，可防止飛石和沙礫的撞擊,避免潮氣、酸雨、鹽分對(duì)車輛底盤金屬的侵蝕，防止底盤生銹和銹蝕，保護(hù)車主的行車安全。

在汽車底盤的下面噴涂一層2～4mm毫米厚的彈性密封材料，猶如給車的底盤穿上一層厚厚的鎧甲。底盤裝甲是對(duì)這一技術(shù)進(jìn)行的形象描述。底盤裝甲可以有效防護(hù)路面砂石對(duì)底盤的擊打，防止輕微的拖底磨擦；預(yù)防酸、堿、鹽對(duì)底盤鐵板的腐蝕；防止底盤螺絲的松脫；降低行駛時(shí)噪音的傳導(dǎo)，增加駕駛寧?kù)o感；阻止底盤鐵板熱傳導(dǎo)。

速騰的底盤怎么樣，新速騰底盤結(jié)構(gòu)詳解

新速騰是一款設(shè)計(jì)非常簡(jiǎn)潔的車型，定位為高端緊湊級(jí)車型。整個(gè)車身沒(méi)有任何復(fù)雜多余的線條，這也讓它看上去更偏向于沉穩(wěn)、成熟的類型。新速騰自上市之后銷量更是驚人，在這一級(jí)別中充足的車內(nèi)空間和看起來(lái)不錯(cuò)的外觀是吸引消費(fèi)者的主要因素。在更換了新款EA211發(fā)動(dòng)機(jī)和四連桿獨(dú)立后懸架后，新速騰的競(jìng)爭(zhēng)力得到了進(jìn)一步的提升。那么它的底盤做工又是否和它的賣點(diǎn)和定位相符呢？今天，我們就一起來(lái)看看新速騰的底盤。

新速騰前懸掛采用麥弗遜式懸掛結(jié)構(gòu)，這個(gè)名詞很多朋友耳聞能詳了，上至保時(shí)捷911，下至比亞迪都有采用這種懸掛結(jié)構(gòu)，其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，占用空間小。

新速騰的后懸掛采用四連桿獨(dú)立懸掛，這種后懸掛在緊湊級(jí)家轎級(jí)別中比較少見(jiàn)，只能說(shuō)比較高級(jí)。

速騰底盤高度多少，速騰最小離地間隙多少

速騰底盤滿載情況下的最小離地間隙是108mm。

最小離地間隙越大，車輛通過(guò)有障礙物或凹凸不平的地面的能力就越強(qiáng)，但重心偏高，降低了穩(wěn)定性；最小離地間隙越小，車輛通過(guò)有障礙物或凹凸不平的地面的能力就越弱，但重心低，可增加穩(wěn)定性。

最小離地間隙要考慮到運(yùn)輸時(shí)裝卸平臺(tái)的通過(guò)性，要考慮到轎車在靠近一般人行道邊沿時(shí)不會(huì)發(fā)生碰擦的可能性。如果限定向某個(gè)國(guó)家或地區(qū)銷售，還要考慮到當(dāng)?shù)氐缆焚|(zhì)量的情況。同時(shí)，最小離地間隙的數(shù)值是有一定限制的，它與車型功能、空氣動(dòng)力學(xué)有關(guān)系，例如跑車的最小離地間隙就會(huì)比較小，而SUV的最小離地間隙就會(huì)比較大。