別克昂科拉GX可以看作是昂科拉的“升級版本”，無論在外觀設(shè)計(jì)還是配置上昂科拉GX都明顯要比昂科拉高一個等級。在美系車全系優(yōu)惠較大的背景之下，昂科拉GX終端優(yōu)惠4萬也不是什么新奇的事了。雖然昂科拉GX性價比很高，但是大家依然最擔(dān)心的就是它搭載的1.3T三缸發(fā)動機(jī)。那么昂科拉GX三缸機(jī)值不值得購買？

我們直入主題聊聊這款三缸發(fā)動機(jī)。這臺代號為L3Z的1.3T發(fā)動機(jī)是通用集團(tuán)目前的主力三缸機(jī)型，它最大能爆發(fā)出165馬力和240牛米扭矩，動力表現(xiàn)甚至比很多1.5T機(jī)型都更加優(yōu)秀。其次，這款發(fā)動機(jī)在科沃茲、沃蘭多、別克英朗、等車型上已經(jīng)搭載了三四年時間，可靠性已經(jīng)得到了充分的驗(yàn)證，車主們對它的表現(xiàn)還是比較滿意的。

在實(shí)際體驗(yàn)中，這臺發(fā)動機(jī)對于震動的抑制遠(yuǎn)比我想象中要好。如果車輛在熱啟動的情況下，啟動的噪音和震動與普通的四缸發(fā)動機(jī)并沒有太大差別，特別當(dāng)車輛行駛起來之后這臺發(fā)動機(jī)會比怠速更加平穩(wěn)。

不過，當(dāng)車輛冷啟動的時候，這臺發(fā)動機(jī)的震動和噪音會比普通四缸機(jī)更明顯一點(diǎn)，但總體而言這種震動并不是不能接受。除了冷機(jī)啟動這個工況之外，我認(rèn)為這臺三缸機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)質(zhì)感不比四缸機(jī)差。

當(dāng)然，大家最擔(dān)心的還是幾年之后當(dāng)機(jī)腳墊老化時車輛的抖動問題是否會加劇。其實(shí)，老實(shí)說三缸機(jī)的機(jī)腳墊壽命一般都能達(dá)到3年以上，因此昂科拉GX使用一年后抖動情況和新車的區(qū)別是不大的。只要我們平時注重保養(yǎng)，定期檢查機(jī)腳墊的磨損情況，那么三缸車型也沒有大家想象中那么差勁。我認(rèn)為，昂科拉GX的性價比還是很高的，值得大家考慮。