威朗pro是別克旗下的一款緊湊型轎車，目前在售的車型是2022款，回顧威朗pro車型過去在中國市場的歷史，威朗在上汽通用別克體系中算是比較成功的車型，銷量一直都還不錯(cuò)。不過，近期在網(wǎng)絡(luò)上似乎存在一種聲音說買威朗的消費(fèi)者有點(diǎn)傻，至于為什么說買威朗的人傻，并未給出合理解釋。

小編認(rèn)為不管消費(fèi)者購買何款車型都不能給貼上負(fù)面標(biāo)簽，每個(gè)消費(fèi)者的消費(fèi)需求是存在差異的，合適不止一種標(biāo)準(zhǔn)。

今天小編不談?wù)撏受囍髦槐M可能客觀地闡述其優(yōu)缺點(diǎn)，那么別克威朗怎么樣呢？先看優(yōu)點(diǎn)：

1、變速箱表現(xiàn)聰明。第一是變速箱升降檔非常平順，第二是變速箱非常積極，只要輕踩油門就能夠迸發(fā)比較強(qiáng)的動力。而且并不是只有前端加速有勁，發(fā)動機(jī)在中后段的動力性也非常好。

2、燃油經(jīng)濟(jì)性出色。測試溫度為23攝氏度的環(huán)境中，取得城市油耗6.4L每百公里，高速油耗每百公里5.9L。對于這么強(qiáng)動力的車型來講，能取得這個(gè)成績真的非常好。

3、后排座椅縱向空間特別大。172CM中等身材男子坐在后排，腿部空間非常寬敞，應(yīng)該是這個(gè)級別腿部空間最大的后排之一了。

4、動力性強(qiáng)勁。1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)加CVT的動力總成，在室外環(huán)境20攝氏度下，測得零百加速時(shí)間為7.4秒。在國六B階段排放標(biāo)準(zhǔn)的A級汽油車，很難找到比威朗更快的車型。

5、剎車成績犀利。同樣在室外環(huán)境溫度20攝氏度狀態(tài)下，一百時(shí)速剎停距離為35.9米。對照2022年A級車平均剎車水平，這個(gè)成績真的是挺好的。

再看看其不足之處：

1、手動擋模式下加減檔操作奇葩。威朗動力性這么強(qiáng)的一款A(yù)級車，手動加減檔居然使用按鈕操作，并且按鍵大小非常小。如果激烈駕駛使用手動換擋，相信駕駛員會十分煎熬。

2、方向盤阻尼調(diào)教不夠完善。隨角度轉(zhuǎn)向阻尼變化設(shè)定是不錯(cuò)的，范圍比較大，并且也比較線性。但是，隨速度的回正力矩做得不好，回正力矩變化范圍很小，表現(xiàn)為低速比較重，高速感覺又有點(diǎn)輕，還有進(jìn)步的空間。

3、大震動濾震表現(xiàn)不好。小震動濾震效果是很好的，大震動濾震不好表現(xiàn)為上坎會出現(xiàn)二次震動現(xiàn)象，而且感覺比較硬。

4、后排座椅橫向空間比較窄。前面也提到過，后排的縱向空間表現(xiàn)是非常出色的，但是橫向空間就比較窄了，如果后排座三個(gè)?？停瑫喈?dāng)擠。后排座椅坐墊長度也略短，其它的表現(xiàn)也都不錯(cuò)的。

5、過去別克威朗車型保值率不高。由于市場保有量低、車輛可靠性不佳、品牌認(rèn)可度下降等原因?qū)е峦试?a href='http://hand123.cn/usedcar/' target='_blank'>二手車市場非常不受歡迎，長期的供過于求的現(xiàn)在，導(dǎo)致其二手車價(jià)格低于競爭對手。保值率低也會影響新車的銷售。

總結(jié)：現(xiàn)在汽車行業(yè)的發(fā)展實(shí)在太快太快了，如果買車思維依舊按照固有印象進(jìn)行選擇，也許會錯(cuò)過許多真正好的適合自己的車型。對于2022款別克威朗，在意駕駛和動態(tài)感受的消費(fèi)者，真的建議去4s店試試。2022款威朗和過去的威朗相比，性格上已經(jīng)發(fā)生很大的轉(zhuǎn)變了。