【車主指南 爆點車評】探界者，這名字聽起來還以為是美國肌肉王道奇又推出了一款挑戰(zhàn)者的瘋狂加料版車型，用來探索極致的馬力邊界。想太多了！探界者其實是雪佛蘭的一款SUV，可能很多朋友對于探界者這個車型沒什么印象。其實探界者和昂科威是一對雙胞胎兄弟，只不過探界者更有美國風(fēng)味，昂科威則像是改良后的美式中餐。

近兩年，雪佛蘭的整體配置都很討好，再加上廠商很聰明，用了各種“黑化手段”讓雪佛蘭旗下的車型變得更有視覺沖擊力，雪佛蘭把這種年輕化設(shè)計稱之為REDLINE。

現(xiàn)在上至開拓者，下至居家小能手科沃茲都可以選擇REDLINE版本。講真，這種小小的設(shè)計上的改變讓本來對美國車毫無興趣的我也忍不住去深入了解一下。

嗯，很美國。這是第一眼對探界者的印象，這并不是在套路般地吐槽探界者的做工很美式粗獷，反而是為雪佛蘭找到自己品牌性格而感到欣慰。在探界者推出之前，雪佛蘭除了科邁羅一款車之外，其余的車型性格都很模糊，畢竟雪佛蘭之前的車型有很多是和韓國大宇進行合作的。

回頭看看探界者，探界者的外觀比昂科威更加硬漢，特別是尾部造型足夠方正。雖說探界者和CRV是競爭關(guān)系，但探界者在尺寸上比CRV要大一圈。REDLINE版本熏黑的中網(wǎng)和輪轂再加上點紅色的點綴，很有性能范。

內(nèi)飾整體設(shè)計就沒多大亮點了，肯定算不上丑，但也不會覺得有多好看。探界者比昂科威便宜3.5萬元，這差價在內(nèi)飾上體現(xiàn)得淋漓盡致。中控臺大面積硬塑料，整體個內(nèi)飾在細節(jié)裝飾上做得不太夠，只有幾根可憐的鍍鉻飾條鑲嵌在中控中，可以說內(nèi)飾質(zhì)感上探界者在同級別車型中不占優(yōu)勢。

探界者像是個工科男，內(nèi)飾無法吸引你，那我就用配置去征服你。探界者頂配車型的配置還挺夸張像是常見的胎壓顯示、上坡輔助、陡坡緩降等功能當(dāng)然不在話下。主被動安全裝置上才是探界者的亮點像是并線輔助、車道偏離預(yù)警、主動剎車系統(tǒng)等該有的都不會缺席。

打開后排車門體驗一下后排空間。你不用擔(dān)心家人上下車會發(fā)出“哎呀，啊”兩聲來和應(yīng)一下屈身的反應(yīng)。由于在車身尺寸上就比別人大一圈，后排空間表現(xiàn)自然足夠優(yōu)秀。一直以空間為賣點的CRV在探界者面前也甘拜下風(fēng)。其實探界者最讓人欣賞的是坐姿，探界者的坐墊足夠厚，因此不會出現(xiàn)大腿無法得到支撐的情況。

260馬力+9AT的動力組合在同級別車型中無人能敵，從靜止加速到100只需7.8就能收工，動力表現(xiàn)十分優(yōu)秀。在低速跟車時，發(fā)動機低扭充足的特性被很好地顯現(xiàn)了出來。這臺9AT變速箱終于使通用擺脫了變速箱的困擾，整體表現(xiàn)算不上很優(yōu)秀，但足夠好開變速邏輯比之前通用的6AT要好上很多。

總結(jié)：探界者產(chǎn)品力很不錯，性價比超級高。目前探界者頂配版本才不到21萬，那為什么實力這么強的探界者卻這么便宜呢？其實不難理解，雪佛蘭品牌在定位上比別克要低，所以價格肯定不會超過昂科威。同時“越線打擊”一直是美系品牌的營銷手段，所以探界者無論是體積還是配置上都很有誠意。值得推薦！