【車(chē)主指南 爆點(diǎn)車(chē)評(píng)】又新出了一臺(tái)小型SUV，我猜每一期都用得上這句了無(wú)生趣的開(kāi)場(chǎng)白。幾年前，每當(dāng)有新車(chē)出現(xiàn)都能帶來(lái)一點(diǎn)沖擊，但現(xiàn)在新車(chē)?yán)颯UV占了很大一部分，實(shí)在是讓人覺(jué)得有點(diǎn)審美疲勞。唯有希望新推出的SUV不會(huì)太過(guò)煩悶，外形更有個(gè)性和突破。這臺(tái)雪佛蘭創(chuàng)酷，起碼符合了這一點(diǎn)。

理論上按照以往的套路，創(chuàng)酷應(yīng)該是把大哥沃蘭多放進(jìn)速凍急速收縮后在拿出來(lái)小修小改變成的，聽(tīng)上去炮制方法十分簡(jiǎn)單粗暴。但好在雪佛蘭沒(méi)有采取這種最速成也最沒(méi)意思的手法，在外觀上創(chuàng)酷和它的大哥們都不太一樣，更明顯地往個(gè)性化方向自由生長(zhǎng)。這個(gè)外觀挺對(duì)得起它的名字，創(chuàng)酷創(chuàng)酷，創(chuàng)造酷炫，整挺好！

前臉巨大的黑色熏黑中網(wǎng)給人挺強(qiáng)的視覺(jué)沖擊力，像是個(gè)黑洞不斷吸引你。對(duì)比起上一代憨厚老實(shí)的樣子，這一代創(chuàng)酷好像變得更加有沖勁。大燈兩邊的兩個(gè)進(jìn)氣口還挺別致，不過(guò)我最?lèi)?ài)的還是車(chē)身側(cè)面立體感超強(qiáng)的腰線。

可能是雪佛蘭沒(méi)給內(nèi)飾設(shè)計(jì)師加雞腿，創(chuàng)酷的內(nèi)飾和沃蘭多上身上的那套幾乎是一模一樣，這種方便面式設(shè)計(jì)手法實(shí)在是太無(wú)聊了。如果兩臺(tái)車(chē)的內(nèi)飾擺在一起讓我分辨一下，這難度不亞于大眾旗下的車(chē)型。

不過(guò)還好，就算是內(nèi)飾設(shè)計(jì)得不夠精彩，但是最起碼功能位置設(shè)計(jì)得都相對(duì)好用，向主駕駛輕微偏移的中控臺(tái)在操作車(chē)機(jī)時(shí)挺方便。內(nèi)飾用料毫無(wú)疑問(wèn)是一堆硬塑料，但中控深藍(lán)色的帶有菱紋格的飾板還挺有意思。

上一代創(chuàng)酷在空間表現(xiàn)上強(qiáng)差人意，后排空間過(guò)小是它明顯的短板。但作為一臺(tái)小型SUV，車(chē)身尺寸實(shí)在有限，唯一能做的就是盡量在車(chē)內(nèi)掏出盡可能大的乘坐空間。這代創(chuàng)酷在空間表現(xiàn)上接近大眾探歌，后排腿部空間甚至比探歌還大1CM，相信你不會(huì)再聽(tīng)到家里人上車(chē)后對(duì)空間的抱怨了。

1.0T三缸+雙離合和1.3T三缸+CVT，這兩套動(dòng)力系統(tǒng)把大家選車(chē)時(shí)的忌諱一個(gè)不落的全占上了。老實(shí)說(shuō)，創(chuàng)酷和昂科拉都是使用同一個(gè)動(dòng)力總成，但創(chuàng)酷在NVH性能上的確沒(méi)有別克做得好。車(chē)外能聽(tīng)到這臺(tái)三缸機(jī)發(fā)出的噪聲，不過(guò)車(chē)內(nèi)基本上感受不到三缸機(jī)的震動(dòng)和噪音，這點(diǎn)很好。小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)一直是通用的強(qiáng)項(xiàng)，1..3T的動(dòng)力感受甚至比大眾1.4T的要更好。

總結(jié)：創(chuàng)酷在內(nèi)飾方面不盡如人意，設(shè)計(jì)和用料方面難免顯露出一點(diǎn)廉價(jià)感。相比起這種廉價(jià)感創(chuàng)酷的年輕和活力是讓人更容易感知到的。像是一個(gè)敢闖、敢想、敢做的充滿朝氣的年輕人。

創(chuàng)酷之所以便宜主要還是因?yàn)槎ㄎ坏膯?wèn)題，在定位上它會(huì)比昂科拉稍低，同時(shí)還要在日系德系中占有優(yōu)勢(shì)，因此便宜是必須的。創(chuàng)酷配置很齊全，該有的都有了?？傮w而言性價(jià)比挺高，是臺(tái)值得推薦的車(chē)型。