【車主指南 爆點(diǎn)車評】又新出了一臺小型SUV，我猜每一期都用得上這句了無生趣的開場白。幾年前，每當(dāng)有新車出現(xiàn)都能帶來一點(diǎn)沖擊，但現(xiàn)在新車?yán)颯UV占了很大一部分，實(shí)在是讓人覺得有點(diǎn)審美疲勞。唯有希望新推出的SUV不會太過煩悶，外形更有個性和突破。這臺雪佛蘭創(chuàng)酷，起碼符合了這一點(diǎn)。

理論上按照以往的套路，創(chuàng)酷應(yīng)該是把大哥沃蘭多放進(jìn)速凍急速收縮后在拿出來小修小改變成的，聽上去炮制方法十分簡單粗暴。但好在雪佛蘭沒有采取這種最速成也最沒意思的手法，在外觀上創(chuàng)酷和它的大哥們都不太一樣，更明顯地往個性化方向自由生長。這個外觀挺對得起它的名字，創(chuàng)酷創(chuàng)酷，創(chuàng)造酷炫，整挺好！

前臉巨大的黑色熏黑中網(wǎng)給人挺強(qiáng)的視覺沖擊力，像是個黑洞不斷吸引你。對比起上一代憨厚老實(shí)的樣子，這一代創(chuàng)酷好像變得更加有沖勁。大燈兩邊的兩個進(jìn)氣口還挺別致，不過我最愛的還是車身側(cè)面立體感超強(qiáng)的腰線。

可能是雪佛蘭沒給內(nèi)飾設(shè)計師加雞腿，創(chuàng)酷的內(nèi)飾和沃蘭多上身上的那套幾乎是一模一樣，這種方便面式設(shè)計手法實(shí)在是太無聊了。如果兩臺車的內(nèi)飾擺在一起讓我分辨一下，這難度不亞于大眾旗下的車型。

不過還好，就算是內(nèi)飾設(shè)計得不夠精彩，但是最起碼功能位置設(shè)計得都相對好用，向主駕駛輕微偏移的中控臺在操作車機(jī)時挺方便。內(nèi)飾用料毫無疑問是一堆硬塑料，但中控深藍(lán)色的帶有菱紋格的飾板還挺有意思。

上一代創(chuàng)酷在空間表現(xiàn)上強(qiáng)差人意，后排空間過小是它明顯的短板。但作為一臺小型SUV，車身尺寸實(shí)在有限，唯一能做的就是盡量在車內(nèi)掏出盡可能大的乘坐空間。這代創(chuàng)酷在空間表現(xiàn)上接近大眾探歌，后排腿部空間甚至比探歌還大1CM，相信你不會再聽到家里人上車后對空間的抱怨了。

1.0T三缸+雙離合和1.3T三缸+CVT，這兩套動力系統(tǒng)把大家選車時的忌諱一個不落的全占上了。老實(shí)說，創(chuàng)酷和昂科拉都是使用同一個動力總成，但創(chuàng)酷在NVH性能上的確沒有別克做得好。車外能聽到這臺三缸機(jī)發(fā)出的噪聲，不過車內(nèi)基本上感受不到三缸機(jī)的震動和噪音，這點(diǎn)很好。小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)一直是通用的強(qiáng)項，1..3T的動力感受甚至比大眾1.4T的要更好。

總結(jié)：創(chuàng)酷在內(nèi)飾方面不盡如人意，設(shè)計和用料方面難免顯露出一點(diǎn)廉價感。相比起這種廉價感創(chuàng)酷的年輕和活力是讓人更容易感知到的。像是一個敢闖、敢想、敢做的充滿朝氣的年輕人。

創(chuàng)酷之所以便宜主要還是因?yàn)槎ㄎ坏膯栴}，在定位上它會比昂科拉稍低，同時還要在日系德系中占有優(yōu)勢，因此便宜是必須的。創(chuàng)酷配置很齊全，該有的都有了。總體而言性價比挺高，是臺值得推薦的車型。