斯柯達(dá)明銳沒有駕駛模式選擇功能。ECO模式在城市擁堵的情況下有一定的節(jié)能效果，不過因人而異。以下介紹斯柯達(dá)常見的幾種駕駛模式。

1、經(jīng)濟(jì)模式（ECO）

行車電腦控制氣缸噴油量，改變平時(shí)的換擋邏輯。簡單來說，車輛的動力輸出被壓制，即使深踩油門也不會加速太快，有點(diǎn)有氣無力的感覺。

2、標(biāo)準(zhǔn)模式

車輛按照普通狀態(tài)進(jìn)行工作，標(biāo)準(zhǔn)模式相當(dāng)于相機(jī)的“傻瓜模式”，平時(shí)駕駛使用標(biāo)準(zhǔn)模式可以在經(jīng)濟(jì)性與動力性之間取得不錯的平衡。油門響應(yīng)也合理，舒適度也還不錯。

3、運(yùn)動模式

變速箱在發(fā)動機(jī)到達(dá)較高轉(zhuǎn)速時(shí)才進(jìn)行換擋，保證車輛擁有不錯的動力性能。推背感在加速瞬間被拉滿，車輛猶如猛禽出籠。不過，強(qiáng)勁的動力必然會造成燃油加劇，變速箱和發(fā)動機(jī)的磨損。動態(tài)模式還有一個好處：清除發(fā)動機(jī)的積碳。

4、雪地模式

此模式適用場景為冰雪路面。提高牽引力有利于直線行駛。可以提升抓地力，過彎時(shí)更穩(wěn)定。在雪地模式下，車輛會以二檔起步。為了避免輪胎打滑，因此才使用二擋起步。非緊急情況下ABS系統(tǒng)也會介入，避免輪胎抱死。

5、個性化模式

駕駛員根據(jù)自己喜好，調(diào)整各項(xiàng)參數(shù)。主要調(diào)節(jié)駕駛方面和轉(zhuǎn)向方面，駕駛方面可選擇經(jīng)濟(jì)/運(yùn)動/平衡，轉(zhuǎn)向方面可選擇舒適/運(yùn)動/平衡。相比自動模式，這個性化的設(shè)置更能貼合實(shí)際使用情況。

1、越野模式

高扭矩輸出，升檔行為不再生效。四驅(qū)模式介入，會由適時(shí)四驅(qū)變成全時(shí)四驅(qū)。在坡道、沙地等環(huán)境有更加強(qiáng)勁的動力表現(xiàn)。油門以及轉(zhuǎn)向盤系統(tǒng)反應(yīng)稍微下滑，當(dāng)然使車輛更加厚實(shí)穩(wěn)重。

2、舒適模式

將懸架調(diào)校成柔軟型，方向盤響應(yīng)更加靈敏，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速維持在較低的范圍。通過減速帶、突然的油門或者剎車，皆比正常模式更加舒服。動力的輸出更加柔和，不會很突兀。