說到本田MPV，自然會(huì)想到艾力紳和奧德賽這“兩兄弟”，南有廣本北有東本，雖然說是它們兩是“同父異母”，但有著一定的對(duì)標(biāo)與競(jìng)爭(zhēng)。今天就來聊聊艾力紳和奧德賽哪個(gè)好？重點(diǎn)討論定位更高的艾力紳優(yōu)缺點(diǎn)。

價(jià)格對(duì)比

2019款?yuàn)W德賽的指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為22.98-37.68萬元

2019款艾力紳的指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為24.98-32.88萬元

在動(dòng)力上，兩車均采用2.0L混合動(dòng)力總成，135KW（315N·m）的鋰離子電池驅(qū)動(dòng)的電機(jī)、配備E-CVT無級(jí)變速箱，這套總成最大的優(yōu)點(diǎn)是燃油經(jīng)濟(jì)性，在低速時(shí)由電機(jī)承擔(dān)動(dòng)力輸出，可以保證動(dòng)力隨叫隨到，因此它們的響應(yīng)性都非常迅速。

雖然兩者采用同平臺(tái)，但在尺寸上就有很大差異，奧德賽長(zhǎng)4847mm、寬1820mm、高1702mm、軸距2900mm，而艾力紳長(zhǎng)4950mm、寬1842mm、高1711mm、軸距2900mm。在空間差距上艾力紳略大，但這一點(diǎn)點(diǎn)尺寸不會(huì)影響駕乘空間的差異。

看完艾力紳和奧德賽的主要區(qū)別后，再來重點(diǎn)說說艾力紳有什么優(yōu)缺點(diǎn)吧。先來說說艾力紳的缺點(diǎn)，那就是底盤舒適性和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音抑制做得仍不足。首先底盤后懸架依然采用扭力梁非獨(dú)立懸架，對(duì)比老款獨(dú)立懸架，成為不少人的吐槽點(diǎn)。

其次是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音問題，特別是將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速維持到3000rpm以上時(shí)，車內(nèi)能明顯感覺到發(fā)動(dòng)機(jī)熾熱的“內(nèi)心”，越往高轉(zhuǎn)速動(dòng)力壓榨時(shí)噪音越大。

優(yōu)點(diǎn)方面，亮點(diǎn)是加入了本田Honda SENSING（安全超感）系統(tǒng)，主要的功能包括360度全景影像、盲區(qū)監(jiān)測(cè)、碰撞緩解制動(dòng)、車道偏移抑制及預(yù)警等，將成為車主們出行的最強(qiáng)伴侶。

另一優(yōu)點(diǎn)就是第三排的空間表現(xiàn)，先不說一二排空間情況，光艾力紳的第三排座椅空間就能媲美很多車輛的第二排。讓一個(gè)身高180mm的測(cè)試者坐在最后排，頭部空間仍有四指，而腿部空間也有一拳多，試問這樣的空間表現(xiàn)能有多少M(fèi)PV第三排能做到！

總的來說，艾力紳來得比較晚，但一款比較完善的產(chǎn)品從不會(huì)缺席，但在銷量上的實(shí)力還是撼動(dòng)不了別克GL8，如果在隔音和懸架方面做得更好，相信它未來的市場(chǎng)大有可為！