造發(fā)動(dòng)機(jī)起家的寶馬有多強(qiáng)？看寶馬5系有什么技術(shù)就知道
型號：B48B20
搭載車型：寶馬3系
搭載年款：2020款
參數(shù)：
525i：最大功率135kW（5000-6500rpm），最大馬力184Ps，最大扭矩290N·m（1350-4250rpm）
530i：最大功率185kW（5200-6500rpm），最大馬力252Ps，最大扭矩350N·m（1450-4800rpm）
駕駛感受
從參數(shù)上來看，高低功率對于5系來說都是足夠的，而實(shí)際駕駛中在低速擁堵的路段，由于油門的線性感非常好，所以開起來很輕松，而且不會有竄動(dòng)的感覺。當(dāng)車輛在高速跑起來以后，動(dòng)力確實(shí)很充足，即使高速超車仍然非常簡單。
發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)特點(diǎn)
雙渦管增壓器：B48系列的排氣歧管從四個(gè)缸出來之后匯集成了兩路，兩路尾氣分別通過增壓器的兩個(gè)渦管進(jìn)入從而推動(dòng)渦輪葉片。這樣的設(shè)計(jì)好處就在于可以降低渦輪遲滯的現(xiàn)象。
雙平衡軸減震：活塞連桿機(jī)構(gòu)在運(yùn)動(dòng)時(shí)會給曲軸施加非常復(fù)雜的變力，使得發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生抖動(dòng)。B48系列發(fā)動(dòng)機(jī)通過與曲軸嚙合的兩根反轉(zhuǎn)平衡軸去抵消這些震動(dòng)，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)更加平穩(wěn)。
金屬涂層缸套：作為德系的寶馬并沒有像大眾那樣使用缸套，而是像日系品牌那樣直接用缸體作為缸套。但是氣缸內(nèi)有用電弧絲噴涂的LDS涂層，涂層的厚度只有0.3mm但是非常耐磨，并且具有很好的熱量傳遞效果。
高效噴油嘴：為了應(yīng)對排放政策，新一代發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油嘴使用了不同直徑的激光鉆孔高壓噴射閥，使得排氣門附近的噴油孔噴油量降低20%，其他噴油孔油量增加10%。
發(fā)動(dòng)機(jī)問題
B48系列發(fā)動(dòng)機(jī)并沒有太大的技術(shù)方面的問題，非要說不足的話就是相比上一代N20發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力沒有太大提升，僅僅只是排放方面有了較為明顯的優(yōu)化。
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