日產(chǎn)NV200底盤松散不結(jié)實(shí)？NV200底盤全方位解析
時(shí)間：2020-07-05 15:27:39 編輯：車主指南
日產(chǎn)NV200底盤整體概況
NV200依然拜托不了載貨的命運(yùn)，后懸架依然采用鋼板彈簧，不過比舊款增加一片，而且彈簧質(zhì)量有所提升，載重能力提升的同時(shí)又兼顧到了駕乘舒適性。
前懸架
采用較為常見的麥弗遜獨(dú)立懸架，而且使用了電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，在實(shí)際測(cè)試過程中，無論是在低速還是中高速，電動(dòng)助力都會(huì)根據(jù)車速自行調(diào)節(jié)，方向盤的力度都是比較均衡的。
后懸架
鋼板彈簧的非獨(dú)立懸架主要偏向承載用途，這種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低下懸架也多應(yīng)用在大小貨車身上，因此客觀來說舒適性和轎車相比稍微遜色一些。特別快速通過減速帶的時(shí)候，車廂內(nèi)明顯感覺機(jī)械跳動(dòng)。
日產(chǎn)NV200碰撞測(cè)試
從nv200的碰撞測(cè)試中不難發(fā)現(xiàn)，前機(jī)艙吸收了大部分碰撞能量而潰縮變形，配件散落一地。兩翼子板變形、擋風(fēng)玻璃龜裂而且A柱輕微變形。內(nèi)部氣囊正常打開，對(duì)假人起到很好的保護(hù)作用。
在側(cè)面碰撞和鞭打試驗(yàn)中，nv200的表現(xiàn)都令人比較滿意，除了假人受到部分輕傷外，均無生面危險(xiǎn)，也獲得了較高的評(píng)分。
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