雪佛蘭賽歐是一款性價比很高的家庭用車，一直以來都很受歡迎，然而卻在08年停產(chǎn)停售，主要原因是為了更新?lián)Q代。在雪佛蘭賽歐停產(chǎn)停售之后，上海通用并不未放棄賽歐品牌，而是為賽歐新車型做著規(guī)劃。在此之后發(fā)售的新款賽歐車型，外觀配置方面有了很大的改變，但銷量卻不盡如人意。

停售原因——產(chǎn)品特色

雪佛蘭賽歐在車型改款上下了很大的氣力，雪佛蘭賽歐3的推出就是最好的體現(xiàn)。雪佛蘭賽歐新款車型無論是外形還是動力系統(tǒng)相比與舊款車型，都更貼近于市場。然而，當(dāng)時的消費群體主要是85后，他們的用車要求更為苛刻，而雪佛蘭賽歐所做的僅僅是在適應(yīng)市場，并沒有自己的風(fēng)格特色，這樣很難得到消費者認(rèn)可，致使銷量一路低迷，導(dǎo)致雪佛蘭賽歐走向停產(chǎn)停售。

停售原因——品牌影響力

賽歐是國內(nèi)第一個打出10萬級家轎概念的合資轎車，早期在國內(nèi)車市的影響力非常大。然而，雪佛蘭品牌作為美國肌肉車的代表，品牌在國內(nèi)卻屈尊二線，而很多人對雪佛蘭這個品牌的印象，可能只存在于變形金剛中的大黃蜂科邁羅那種肌肉跑車。然而，除了邁銳寶的屁股線條有點肌肉感外，國產(chǎn)雪佛蘭車型與肌肉、性能絲毫不沾邊。這也是導(dǎo)致部分車型不被眾人認(rèn)可，最終走向死亡的原因之一。

而一個品牌要想在市場上穩(wěn)住腳跟，一是要依靠自身積淀的品牌影響力，二是要有可靠的質(zhì)量和性價比，也就是通說的產(chǎn)品力。賽歐3作為一款今年銷量僅次于飛度的小型車，退出市場確實有點可惜。不過，或許這就是市場（戰(zhàn)場）競爭吧。