很多喜愛旅游的朋友都夢想著可以進(jìn)藏，尤其是開著一輛越野車在路上領(lǐng)略大自然的美麗神奇。不過不少有過進(jìn)藏經(jīng)歷的朋友都說，為什么在進(jìn)藏的路上，大多數(shù)都是陸巡、普拉多，而同樣是進(jìn)藏四虎中的帕杰羅卻很少，那開帕杰羅的都是什么人？今天我們來了解一下吧。

事實上，進(jìn)藏中還是有不少帕杰羅的，畢竟帕杰羅就是為了這種地形而生，中國三菱總經(jīng)理曾經(jīng)說過：帕杰羅是給一些需要行駛在無路可走的路面的用戶來選擇，這就是帕杰羅的本質(zhì)。由此可見帕杰羅是非常適合進(jìn)藏的，那么為什么帕杰羅進(jìn)藏很少，很大可能是概率因素。

對于喜愛硬派越野車的朋友來說，帕杰羅是一個選擇，最終開上帕杰羅的人，也是為了追逐征服大自然的精神。不過需要注意，帕杰羅是一個選擇，是不是最好的選擇呢？

外觀造型

造型方正，前臉烙有“PAJERO”金色標(biāo)識，整體依然還是傳統(tǒng)硬派越野風(fēng)格，好看或不好看因人而異，不過對于喜歡越野的朋友來說，絕對十分喜愛。

車尾也少不了“背書包”的外掛式備胎設(shè)計，新車依舊將帕杰羅家族的一貫傳統(tǒng)設(shè)計繼承下來。

內(nèi)飾

對于非?？粗貎?nèi)飾的國內(nèi)消費者來說，越野車的內(nèi)飾大多都顯得非常寒磣，帕杰羅也是如此，木紋裝飾仿佛回到了90年代，不過這種傳統(tǒng)風(fēng)格還是能夠吸引不少上了年紀(jì)的消費者，而年輕的應(yīng)該會更喜歡普拉多這種硬派和現(xiàn)代相結(jié)合的風(fēng)格。

動力系統(tǒng)

動力系統(tǒng)方面，依然還是3.0L自然吸氣V6發(fā)動機和5速手自一體變速箱的組合，最大功率為128KW，動力性能可以說是帕杰羅最大的劣勢了。由于國內(nèi)進(jìn)口帕杰羅一直搭載6G72發(fā)動機，一款誕生于1988年的發(fā)動機，優(yōu)勢自然是耐久穩(wěn)定，但是動力性能真的顯得落后了。

配置

低配和高配在科技和舒適性配置上并沒有明顯差異，可以說非常良心，全系標(biāo)配電動天窗、后雷達(dá)、倒車影像、主駕駛座電動調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、前后中央扶手、自動空調(diào)、后座出風(fēng)口以及中控屏等配置。

那么價格差異出現(xiàn)在什么地方？主要差異是安全配置上，低配車型并沒有前排側(cè)氣囊和前后頭部氣簾。綜合考慮，如果更在乎被動安全配置，只能選擇高配帕杰羅。

總結(jié)

如果說性價比，帕杰羅自然是硬派越野車中最好的選擇，或許沒有之一。不過如果如果你的需求只是局限于城市用車，那么有更多車型比帕杰羅更值得選擇。至于值不值得買，最關(guān)鍵還是要靠自己的需求和預(yù)算。