創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)是什么，創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的缺點(diǎn)
什么是創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)
創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)(SKYACTIV echnology)并不是單純的某一項(xiàng)汽車(chē)技術(shù)名詞，它是日本馬自達(dá)汽車(chē)公司于2010年10月提出，針對(duì)旗下車(chē)種的汽油與柴油引擎、手動(dòng)擋與自動(dòng)擋變速箱、底盤(pán)、車(chē)身結(jié)構(gòu)等主要元件優(yōu)化的技術(shù)總稱(chēng)。該技術(shù)以馬自達(dá)技術(shù)開(kāi)發(fā)的長(zhǎng)期目標(biāo)《zoom-zoom可持續(xù)宣言》為基石，力爭(zhēng)將“駕駛樂(lè)趣”與“出色的環(huán)保，安全性能”和諧兼顧。
創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的缺點(diǎn)
1、配套沒(méi)跟上
長(zhǎng)期以來(lái)，馬自達(dá)在NVH性能、內(nèi)飾做工用料、空間實(shí)用性等用戶體驗(yàn)的短板沒(méi)有得到很好改善。專(zhuān)注于自然吸氣而缺少新能源與增壓技術(shù)，從而讓馬自達(dá)一如既往地成為了偏科生。
2、產(chǎn)品更新緩慢
馬自達(dá)在中國(guó)的產(chǎn)品目錄，大部分都是產(chǎn)品周期處于末期或多代同堂的老舊車(chē)型，而馬自達(dá)的新產(chǎn)品投放速度又明顯慢于其他主流合資對(duì)手，歷經(jīng)多年，搭載創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的車(chē)型仍未在中國(guó)市場(chǎng)形成完整的產(chǎn)品陣列。
3、穩(wěn)定性有待考究
創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)由于是馬自達(dá)一家獨(dú)創(chuàng)，所以需要攻克的技術(shù)難關(guān)特別多，從目前來(lái)看，第一代創(chuàng)馳藍(lán)天的性能還算穩(wěn)定，但距離其上市也不過(guò)4年的時(shí)間，穩(wěn)定性還是有待考究的，而后期隨著第二代乃至第三代創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的推出， 這對(duì)于馬自達(dá)來(lái)說(shuō)，壓力自然不會(huì)小。
4、后期保養(yǎng)貴
由于創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的獨(dú)創(chuàng)性，有不少在觀望的車(chē)主擔(dān)心這輛車(chē)的運(yùn)用的技術(shù)太復(fù)雜，會(huì)增加車(chē)輛故障的幾率。由于發(fā)動(dòng)機(jī)精度加高，后期的保養(yǎng)費(fèi)用也會(huì)比別的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)貴，不少車(chē)主在論壇上也直言馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天保養(yǎng)太貴，而這無(wú)疑會(huì)影響到后期的口碑。
什么是創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù) 創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)是馬自達(dá)一系列基于現(xiàn)有汽車(chē)工業(yè)技術(shù)的新技術(shù)集合，其中包括了柴油機(jī)、汽油機(jī)、變速器、車(chē)身和底盤(pán)...[詳細(xì)]
馬自達(dá)在汽車(chē)界是出了名的偏執(zhí)，在發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)上更是體現(xiàn)得淋淋盡致，其中以轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)和創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)為主力。首先是...[詳細(xì)]
馬自達(dá)的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)作為業(yè)界的翹楚之一，一直以來(lái)都為汽車(chē)技術(shù)宅們所津津樂(lè)道。而放眼2016年的馬自達(dá)，表現(xiàn)卻是平平。在中國(guó)，20...[詳細(xì)]
馬自達(dá)CX-5的發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣，CX-5發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)解析， CX-5是馬自達(dá)Skyactic創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的國(guó)產(chǎn)首發(fā)車(chē)型，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在2012年剛推出的時(shí)候就獲得...[詳細(xì)]
目前在中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)已經(jīng)買(mǎi)不到搭載轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型了。提到轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)不得不聯(lián)想到馬自達(dá)品牌，盡管轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)不是馬自達(dá)發(fā)明...[詳細(xì)]
造成馬自達(dá)昂克賽拉點(diǎn)亮發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈的因素有非常多，比如傳感器、保養(yǎng)問(wèn)題、油液?jiǎn)栴}、進(jìn)氣問(wèn)題、混合氣燃燒不良等等。發(fā)動(dòng)機(jī)是一...[詳細(xì)]
造成馬自達(dá)6發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮的因素有很多，包括傳感器、保養(yǎng)、油液、進(jìn)氣、混合氣燃燒等問(wèn)題。發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)的心臟，故障燈點(diǎn)亮表明...[詳細(xì)]
馬自達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮了一定要重視，因?yàn)樗婕暗牟课环浅６?，造成發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮的就有傳感器、保養(yǎng)問(wèn)題、油液?jiǎn)栴}、進(jìn)氣問(wèn)題、...[詳細(xì)]
馬自達(dá)在玩轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候，堪稱(chēng)馬自達(dá)最輝煌同時(shí)也是最黑暗的時(shí)候。那時(shí)的馬自達(dá)被日本消費(fèi)者稱(chēng)為地獄馬自達(dá)，因?yàn)榇钶d轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)...[詳細(xì)]
馬自達(dá)CX-5、2.0發(fā)動(dòng)機(jī)詳解 型號(hào)：PE 搭載年款：2020款 搭載車(chē)型：CX-4、昂克賽拉、阿特茲 性能參數(shù)：最大功率114.0kw/6000rpm，最大扭矩200.0N...[詳細(xì)]
馬自達(dá)3昂克賽拉2.0發(fā)動(dòng)機(jī)詳解 型號(hào)：PE 搭載年款：2020款、2019款 搭載車(chē)型：阿特茲、CX4、CX5 性能參數(shù)：最大功率86.0kw/6100rpm，最大扭矩1...[詳細(xì)]
馬自達(dá)CX4、2.0發(fā)動(dòng)機(jī)詳解 型號(hào)：PE 搭載年款：2020款、2018款、2017款 搭載車(chē)型：昂克賽拉、阿特茲、CX-5 性能參數(shù)：最大功率116.0kw/6400rpm，最...[詳細(xì)]
istop亮黃燈代表的是自動(dòng)啟停系統(tǒng)已經(jīng)關(guān)閉，不能正常的使用；自動(dòng)啟停功能的使用是有條件所限制的，如果汽車(chē)的電瓶沒(méi)有足夠的電量、...[詳細(xì)]
馬自達(dá)阿特茲發(fā)動(dòng)機(jī)詳解 型號(hào)：PE 搭載年款：2020款 搭載車(chē)型：馬自達(dá)CX-4 性能參數(shù)：最大功率116.0kw/6400rpm，最大扭矩202.0Nm/4000rpm 駕駛感受...[詳細(xì)]
- 榮耀環(huán)塔：魏建軍與車(chē)手的凱旋之約
- 新車(chē)底盤(pán)需要噴防銹漆嗎
- 電車(chē)刮底盤(pán)怎么判斷嚴(yán)重不嚴(yán)重
- 底盤(pán)漏水怎么分辨是空調(diào)水
- 底盤(pán)油箱被刮漏油了怎么辦
- p擋和電子手剎的區(qū)別
- 智野新旗艦·猛士M817新品發(fā)布會(huì)
- 汽車(chē)底盤(pán)護(hù)板什么材質(zhì)的好
- 汽車(chē)底盤(pán)裝甲的好處和害處
- 9萬(wàn)級(jí)超大大大電混SUV 一汽奔騰悅意07全球上市
- 喝一口啤酒一個(gè)小時(shí)能吹出酒駕么?
- etc扣費(fèi)記錄在哪里查詢
- etc裝在車(chē)上哪個(gè)位置最佳
- 學(xué)手動(dòng)擋車(chē)學(xué)費(fèi)多少錢(qián)
- c1駕駛證10年到期換證需要體檢嗎
- 車(chē)齡12年車(chē)還能跑高速嗎?你好
- 幾萬(wàn)塊錢(qián)買(mǎi)什么二手車(chē)好
- 儀表紅色三角形一個(gè)感嘆號(hào)
