馬自達(dá)在玩轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候，堪稱馬自達(dá)最輝煌同時(shí)也是最黑暗的時(shí)候。那時(shí)的馬自達(dá)被日本消費(fèi)者稱為地獄馬自達(dá)，因?yàn)榇钶d轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的馬自達(dá)民用車，壽命都不過(guò)10萬(wàn)公里，這就導(dǎo)致了馬自達(dá)降價(jià)都賣不出去，賣到二手車市場(chǎng)還沒(méi)廢紙值錢。直到創(chuàng)馳藍(lán)天系列發(fā)動(dòng)機(jī)的誕生，才改變了這一窘?jīng)r。

有了轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的陰影，很多消費(fèi)者對(duì)創(chuàng)馳藍(lán)天系列保持著保守的態(tài)度，馬自達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)耐用嗎？小編特意咨詢了一位專業(yè)技師，來(lái)看看修車師傅談馬自達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)吧！

小編：我知道創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)是靠高壓縮比來(lái)提高熱效率的，那這是否就意味著創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)更容易壞呢？

師傅： 高壓縮比確實(shí)會(huì)對(duì)活塞、氣門缸壁等部位造成較大影響，但創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)不是每時(shí)每刻都處于高壓縮比工況，而且在制造時(shí)也會(huì)對(duì)相應(yīng)部件進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)。

小編：創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)難道只有省油嗎？是否還有其他方面的優(yōu)勢(shì)呢？

師傅：這主要看是和誰(shuí)比較，創(chuàng)馳藍(lán)天2.0L與同為2.0L的日產(chǎn)MR20相比，兩者排量相同，且都是自然吸氣，創(chuàng)馳藍(lán)天在最大功率上有優(yōu)勢(shì)，但最大扭矩不及日產(chǎn)。

小編：2.0L創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)和渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)相比有優(yōu)勢(shì)嗎？

師傅：這樣的對(duì)比，我們以大眾的EA211發(fā)動(dòng)機(jī)為例吧，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)論是油耗、升功率、最大扭矩都比創(chuàng)馳藍(lán)天表現(xiàn)更好，但馬自達(dá)追求的還有駕控體驗(yàn)，在動(dòng)力輸出線性方面EA211是不及創(chuàng)馳藍(lán)天的。

小編：我知道高壓縮比對(duì)于汽油的要求也高，為什么創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)能夠做到高壓縮比的同時(shí)還能使用92號(hào)汽油呢？不會(huì)發(fā)生爆震嗎？

師傅：創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)就是結(jié)合了奧托循環(huán)和米勒循環(huán)，正常工況下采用的是米勒循環(huán)，壓縮比并沒(méi)有13那么高；只有高負(fù)荷的時(shí)候才會(huì)切換到13：1壓縮比到奧托循環(huán)，所以才能采用92汽油。

而減緩?qiáng)W托循環(huán)爆震的秘密，在于排氣管上。創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣管路設(shè)計(jì)比較特殊，1缸和4缸、2缸和3缸的排氣分別結(jié)合，然后再匯總，整個(gè)排氣的行程較長(zhǎng)，避免了排氣干涉，從而減緩爆震。

小編：很多網(wǎng)友抱怨馬自達(dá)冷啟動(dòng)動(dòng)靜大，你怎么看呢？

師傅：所有車?yán)鋯?dòng)時(shí)聲音都會(huì)比平常大，而馬自達(dá)聲音大正是因?yàn)榍懊嬷v到的獨(dú)特排氣結(jié)構(gòu)導(dǎo)致的。排氣管路長(zhǎng)，所以三元催化器預(yù)熱的時(shí)間長(zhǎng)，在設(shè)計(jì)的時(shí)候有意讓一點(diǎn)混合氣去到三元催化器處再燃燒，聲音就會(huì)比較大。

小編：也就是說(shuō)，三元催化器需要達(dá)到一定溫度才能正常工作？

師傅：正是如此。

采訪完了師傅之后，小編也是學(xué)習(xí)到了更多關(guān)于馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)的黑科技，同時(shí)也被馬自達(dá)的黑科技折服，個(gè)中必定少不了馬自達(dá)工程師日以繼日的研發(fā)測(cè)試。最近采用壓燃技術(shù)的創(chuàng)馳藍(lán)天X已經(jīng)在國(guó)內(nèi)正式上市，小編也是迫不及待想去試一試。