此前本田xrv質(zhì)量問題爆發(fā)后，對消費者來說帶來嚴重打擊，出現(xiàn)很多本田XRV買了就后悔的朋友，到底車主們又后悔在哪些方面呢？下面一起來看看本田xrv怎么樣，現(xiàn)在為什么銷量這么高。

首先就在2017年年底開始，東北地區(qū)出現(xiàn)了多位車主所購買的全新CR-V存在機油增多問題，并且影響程度比此前的“剎車門”還要惡劣，事件被慢慢開始發(fā)酵。

東風本田對于地方消費者協(xié)會提出的問詢“不理不睬”，對于“機油門”事件的解釋以及改善措施一而再，再而三的更改。隨而也引發(fā)了外界對于CR-V“機油門”事件上升至“道德門”事件的質(zhì)疑。而本田xrv也難逃一死，出現(xiàn)了大量車主投訴機油增多的問題。

當然本田xrv車主投訴的不僅僅是機油增多問題，還有發(fā)動機機油乳化、發(fā)動機異響、發(fā)動機噪音大，素有買發(fā)動機送車的本田，如今竟然在發(fā)動機上栽跟頭了。失去了最大的優(yōu)勢后，本田crv和本田xrv的銷量節(jié)節(jié)敗退，本田crv1.5T車型已經(jīng)停售。

既然是買發(fā)動機送的車，那車又怎么樣呢？本田xrv車主吐槽最多的就是隔音，動力有多贊，隔音就有多糟糕。低速感覺還好，一提速發(fā)動機的噪音就上來，高速時還得加上風噪、胎噪。本田的隔音確實不是優(yōu)勢，像思域也是動力強隔音差，飛度的隔音就更不敢恭維了。

本田xrv的轉(zhuǎn)向輕重適中、比例感好，底盤在高速行車和快速過彎時安穩(wěn)度高，但懸掛調(diào)校偏硬，過減速帶顛簸很明顯，在很多車型后懸掛都采用獨立懸掛的時代，本田xrv還在用著廉價的扭力梁式非獨立懸掛。

本田xrv內(nèi)飾做工用料一般，塑料感的真的太強了。全系沒有真皮座椅，織物布料容易臟還不易清洗。中控屏幕小，座椅沒有電動調(diào)節(jié)、腰部支撐調(diào)節(jié)，鼓搗半天也調(diào)不出一個舒服的坐姿。后排中央隆起，沒有后排出風口。不過新款用料確實有了很大的進步，高配車型大面積采用真皮包裹，高級感就此上來了。

車漆薄，車窗、車門縫隙偏大，沒有日間行車燈，全系鹵素大燈，后視鏡沒有電動折疊、沒有胎壓監(jiān)測。與外觀的高顏值一點都不般配。不過既然車身買發(fā)動機是送的，那要求也不要太高了。

本田xrv質(zhì)量問題爆發(fā)，即便是忠實的本田粉，也覺得本田xrv買了就后悔。最有賣點的發(fā)動機令人害怕了，那么即使有時尚年輕的外觀以及寬敞的空間，在同價位同級別的合資SUV中，XR-V的頭部空間、后排腿部空間、尾廂空間都是相當有優(yōu)勢的。本田xrv的可競爭力似乎也并不強了。