地球系列發(fā)動(dòng)機(jī)的精髓在于i-VTEC上，在做功和結(jié)構(gòu)上極其復(fù)雜，不過(guò)本田都克服了重重難關(guān)，通過(guò)高低角度凸輪軸的切換，從而改變氣門(mén)升程的目的，保證了最佳進(jìn)氣量，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)效率，而且一定程度降低油耗，1.5T車型工信部綜合工況油耗為6.4-6.8L/100km。

對(duì)1.5T車型進(jìn)行了實(shí)測(cè)，起步動(dòng)力輸出來(lái)的很直接，渦輪介入并不算太晚，整個(gè)起步姿態(tài)非常輕盈。不過(guò)中高速的提速并不樂(lè)觀，畢竟排量就擺在那里，要想往深處壓榨，很容易影響發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。而且要知道，這臺(tái)1.5T地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)曾經(jīng)爆發(fā)過(guò)機(jī)油增多的問(wèn)題，從車質(zhì)網(wǎng)對(duì)皓影的投訴情況來(lái)看，機(jī)油增多問(wèn)題依然存在，不過(guò)只是個(gè)別車主的反饋，有待時(shí)間進(jìn)一步驗(yàn)證。

皓影1.5t和2.0l哪個(gè)動(dòng)力好

●1.5T皓影最大功率142kw/ 5600rpm，最大扭矩243Nm/ 2000-5000rpm

●2.0L皓影最大功率107kw/6200rpm，最大扭矩175Nm/3500rpm

從數(shù)據(jù)上，我們可以猜測(cè)皓影1.5T車型比2.0L車型動(dòng)力性要好，再對(duì)1.5t和2.0l的皓影進(jìn)百公里加速測(cè)試。

1.5T四驅(qū)車型起步響應(yīng)性好，并沒(méi)有出現(xiàn)嚴(yán)重的打滑，沖勁很強(qiáng)。但到了中后段，動(dòng)力稍微弱一點(diǎn)，加速度曲線也開(kāi)始變得有些平緩，最終百公里加速測(cè)試成績(jī)?yōu)?.35秒，在同級(jí)別其他緊湊型SUV相比屬于中等偏上的水平。

2.0L混動(dòng)版車型加速度測(cè)試相對(duì)好一些，起步憋著油門(mén)雖然沒(méi)有打滑跡象，但松開(kāi)剎車那股力量非常生猛，頭段加速非常快，起步動(dòng)作干脆利落，車身姿態(tài)就像把沖勁慢慢地寫(xiě)在臉上。但到了中后段，這種力度開(kāi)始減弱，但由于前段的優(yōu)勢(shì)，把1.5T車型甩開(kāi)一定距離，最終百公里加速成績(jī)?yōu)?.8秒。在同屆別混動(dòng)對(duì)手中算是搶眼，甚至可以與大眾途岳這種2.0T車型前叫囂一下。

總的來(lái)說(shuō)，2.0L混動(dòng)版皓影在動(dòng)力上比1.5T好，這是因?yàn)橛心翘椎谌鷌MMD系統(tǒng)的加持，使動(dòng)力的傳遞范圍變得更加寬廣，更好地將動(dòng)力分配到所需的車輪上，動(dòng)力新能比1.5T好也是情理之中。

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