對(duì)于如今的家庭用戶來說，人們在買車的時(shí)候往往都會(huì)挑選空間比較大的，這樣才能照顧到家里的老人和小孩。而勝達(dá)作為北京現(xiàn)代旗下的一款中型SUV，這款車恰好符合家庭需求，然而該車的銷量卻并不好，那么究竟現(xiàn)代勝達(dá)為什么很少有人買？

1、品牌影響力差

北京現(xiàn)代旗下的大部分車型主要定位就是介于自主品牌于合資品牌之間，然而隨著近年來國產(chǎn)車的不斷崛起，北京現(xiàn)代的影響力便越來越弱，甚至給人一種廉價(jià)、低端的印象，所以現(xiàn)代勝達(dá)的產(chǎn)品優(yōu)勢被車標(biāo)給大大削弱了。

2、售價(jià)偏高

北京現(xiàn)代勝達(dá)的廠商指導(dǎo)價(jià)在20.28-27.28萬元，如果單從車輛的產(chǎn)品力來說卻是可以賣到這個(gè)價(jià)格，但是放眼望向整個(gè)汽車市場，在差不多的價(jià)位下已經(jīng)可以買到大眾途觀L、本田冠道、日產(chǎn)途達(dá)等同級(jí)別車型了，并不是勝達(dá)做得不夠好，而是競爭對(duì)手的吸引力太大，勝達(dá)想要與之競爭就必須在售價(jià)方面給出更大的誠意。

3、車型更新速度慢

在國內(nèi)汽車市場中汽車幾乎每年都會(huì)迎來一次改款，并根據(jù)用戶的需求不斷調(diào)整、升級(jí)車輛，但勝達(dá)自2013年上市以來至今只改動(dòng)過4次，目前市面上在售車型也依舊是2020款。以至于車輛無法給用戶帶來新鮮感，正所謂買新不買舊，誰也不想花錢買一輛“老款”的車。

4、動(dòng)力比較肉

北京現(xiàn)代勝達(dá)車內(nèi)搭載了一臺(tái)2.0T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并匹配8擋手自一體變速箱，車輛能夠迸發(fā)出230匹的最大馬力，雖然加速后半段的時(shí)候動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)，但在起步的表現(xiàn)卻并不好，無法滿足年輕用戶群體對(duì)于激烈駕駛的需求。

5、懸掛不舒適

北京現(xiàn)代勝達(dá)這款車的底盤調(diào)教偏硬，雖然偏硬的底盤在跑高速的時(shí)候能讓車輛更加平穩(wěn)，給駕駛員更大的自信心，但當(dāng)經(jīng)過非鋪裝路段或者過減速帶的時(shí)候車內(nèi)的晃動(dòng)就會(huì)非常明顯了，這將直接影響駕駛員及乘客的乘坐舒適性。

6、車輛隔音處理不佳

據(jù)不少車主反饋，這輛車在市區(qū)低速行駛的時(shí)候車廂靜謐性還不錯(cuò)，但是只要跑上了高速風(fēng)噪、胎噪、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音問題就隨之而來了，雖然噪音并沒有大到無法忍受的地步，但依舊會(huì)影響到用戶的正常用車體驗(yàn)，需要調(diào)高音樂音量才能掩蓋住噪音問題。

以上便是北京現(xiàn)代這款車很少有人買的原因了，其實(shí)現(xiàn)代勝達(dá)的最大缺點(diǎn)就是亮點(diǎn)不夠突出，在品牌發(fā)展越來越差的情況下這些車型越來越難受到人們的關(guān)注，沒有一個(gè)較大的賣點(diǎn)的話是無法吸引到消費(fèi)者目光的，因此現(xiàn)代勝達(dá)想要重回銷量巔峰的話還有較長的一段路要走。