日產(chǎn)天籟怎么樣？天籟靠著一個(gè)移動(dòng)大沙發(fā)的皇家頭銜打天下。厚實(shí)寬大的座椅，深厚的包裹性，造就了極佳的乘坐感，無(wú)論是前排還是后排充滿彈性且柔軟寬大的座椅都能夠很好的把疲勞感一掃而光。但近些年來(lái)，80后消費(fèi)者開(kāi)啟步入購(gòu)車主力人群，顏值和個(gè)性漸漸占據(jù)了主導(dǎo)，再加上天籟或多或少的缺點(diǎn)，是的16款天籟的銷量已比不上當(dāng)初的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手雅閣，更別提盤(pán)踞榜首的邁騰了，下面我們看看被車主詬病的日產(chǎn)天籟的致命缺點(diǎn)有哪些。

天籟動(dòng)力系統(tǒng)影響是其一個(gè)備受指責(zé)的缺點(diǎn)。一直以來(lái)，穩(wěn)定和靜音是日產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)。在當(dāng)今車市，小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和新能源已成為各大車企發(fā)展的趨勢(shì)。天籟目前采用了2.0L、2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為150馬力和186馬力，以及配備了CVT變速箱。這套動(dòng)力組合使用有些年頭了，在B級(jí)車市場(chǎng)相對(duì)主流的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，差距不小。

動(dòng)力僅夠用。滿載起步的話感覺(jué)有點(diǎn)吃力，想快速過(guò)個(gè)彎道超車起步什么的，需要深踩下油門。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出線性，加上CVT變速器，沒(méi)有一絲頓挫的天籟開(kāi)起來(lái)非常舒服。此外，天籟開(kāi)上幾年油耗也不會(huì)長(zhǎng)得太快。但在渦輪增壓大行其道，一腳油門下去就是推背感的今天，天籟過(guò)于舒適的加速很難贏得年輕人的喜愛(ài)了。

另外，日產(chǎn)的迷之變速箱也是一個(gè)不大不小的缺點(diǎn)。過(guò)彎的時(shí)候，上坡的時(shí)候等等變速箱的換擋邏輯不太正常，顯得動(dòng)力十分孱弱，可能是出于對(duì)cvt變速箱的保護(hù)，在扭矩過(guò)大的情況下防止變速箱打滑，而且過(guò)多的考慮了節(jié)油性和經(jīng)濟(jì)性的關(guān)系。這種調(diào)教讓深踩油門后的感覺(jué)反應(yīng)來(lái)的非常慢，這個(gè)變速箱可能真的要重新調(diào)教調(diào)教。

而且尼桑天籟的CVT變速箱曾經(jīng)出現(xiàn)過(guò)漏油的故障，天籟的CVT變速箱漏油問(wèn)題雖然主要集中在2013款車型上，但是從目前收到的投訴情況來(lái)看，近期的投訴量和近期生產(chǎn)的投訴量均較低，16款天籟應(yīng)該說(shuō)完全解決。

在31.15%已出現(xiàn)過(guò)故障的天籟車輛當(dāng)中，首次故障位置集中于傳動(dòng)系統(tǒng)（44.74%），電子設(shè)備、溫控系統(tǒng)以及剎車系統(tǒng)的表現(xiàn)更好。對(duì)于天籟質(zhì)量可靠性的整體表現(xiàn)，認(rèn)可率超過(guò)五成，但不及往期調(diào)查過(guò)的同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)車型廣汽豐田第七代凱美瑞（可靠性認(rèn)可率超八成）。

據(jù)了解，天籟使用的Jatco CVT 8代變速箱理論上比老款天籟所搭載的在燃油經(jīng)濟(jì)性和平順性上都有提升，也在一定程度上避免了老款變速箱的一些問(wèn)題（如車輛起步階段的鋼帶打滑現(xiàn)象以及由于長(zhǎng)時(shí)間使用導(dǎo)致的油溫升高以致動(dòng)力中斷的情況）。從中國(guó)汽車質(zhì)量網(wǎng)的投訴來(lái)看，有關(guān)天籟的37起投訴中雖不存在以上問(wèn)題，但有關(guān)傳動(dòng)系統(tǒng)，車輛行駛中嚴(yán)重抖動(dòng)以及新車變速箱漏油的問(wèn)題仍然比較集中。

尼桑天籟在2011年、2012年及2017年有3次規(guī)模較大的召回事件，2011年召回15萬(wàn)輛之多，主要原因是車輛所搭載VQ發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣管材質(zhì)耐熱性能不足，可能會(huì)導(dǎo)致空氣管接合部在行駛震動(dòng)中松脫，從而發(fā)生怠速不穩(wěn)或熄火，影響行車安全。2012年召回1萬(wàn)多臺(tái)，主要由于傳感器在高溫情況下可能產(chǎn)生裂紋，導(dǎo)致車輛在低速時(shí)熄火，從而造成安全隱患，召回事件也是讓天籟產(chǎn)生了負(fù)面影響。

第三次是自2017年7月28日起，召回部分2016款東風(fēng)日產(chǎn)天籟汽車，共計(jì)30279輛。本次召回范圍內(nèi)車輛由于制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)選型不合理，無(wú)法耐受大電流，部分車輛的制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)可能出現(xiàn)燒蝕現(xiàn)象。如繼續(xù)使用，極端情況下燒蝕的開(kāi)關(guān)會(huì)一直處于通電狀態(tài)引起持續(xù)發(fā)熱，可能造成開(kāi)關(guān)處線路燒熔，增大了車輛起火風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。

天籟的幾款車型在安全配置方面都不含糊，剎車防抱死、車身穩(wěn)定控制、剎車輔助、制動(dòng)力分配、牽引力控制、安全氣囊、預(yù)緊式安全帶均有配備，頂配和次頂配車型上還裝配了變道輔助系統(tǒng)和車道偏移警告系統(tǒng)。盡管如此，還是有兩成多車主有更高期待。操控方面，天籟駕駛樂(lè)趣不多以舒適為主，由于車身較輕，高速時(shí)有輕微擺動(dòng)，底盤(pán)較低，相對(duì)容易托底。