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日產(chǎn)天籟排氣管異響，天籟排氣管有突突聲音

日產(chǎn)天籟排氣管異響的原因主要是排氣中段的問(wèn)題，發(fā)動(dòng)機(jī)出來(lái)連接到一個(gè)金屬軟網(wǎng)的，這個(gè)軟網(wǎng)是和三元催化劑連在一起的，軟網(wǎng)不行了就有破響聲；或者是排氣管橡皮吊耳因天氣冷出現(xiàn)硬化造成。

具體方案是:在日產(chǎn)天籟三元催化往后有個(gè)配重塊，再往后的排氣管切割掉一段，接上個(gè)軟管。這樣大部分震動(dòng)就不會(huì)傳到車(chē)架了，抖動(dòng)就可以完美解決。還有一個(gè)就是檢查發(fā)動(dòng)機(jī)抖不抖，看看聲音源在哪個(gè)位置，如果是排氣管，可以自己檢查排氣管和發(fā)動(dòng)機(jī)連接的位置有沒(méi)有出問(wèn)題，有的話(huà)多數(shù)是接口墊子密封不好了。

日產(chǎn)天籟排氣管改裝，新天籟排氣管圖片

日產(chǎn)天籟改裝：安裝真空氣動(dòng)遙控可變閥門(mén)(內(nèi)置閥門(mén))排氣系統(tǒng)中尾段，全段304上等鏡面不繡鋼材，純手工制品，遙控開(kāi)關(guān)控制聲浪，整體排氣系統(tǒng)性能提升，低轉(zhuǎn)保持扭力,高轉(zhuǎn)速度明顯提升；閥門(mén)關(guān)閉不擾民，閥門(mén)開(kāi)啟跑車(chē)聲音回頭率百分百。

當(dāng)引擎轉(zhuǎn)速較低時(shí)，閥門(mén)關(guān)閉，讓排出氣流由較小回壓管徑位置排出，保持排氣管內(nèi)的回壓，讓低轉(zhuǎn)速扭力不流失；高轉(zhuǎn)速時(shí)閥門(mén)則開(kāi)啟，排出的廢氣就會(huì)直接通過(guò)大管徑位置或雙重管路排出，讓廢氣有更多的通道與出口宣泄，進(jìn)而降低排氣管內(nèi)回壓，如此一來(lái)馬力的延續(xù)性會(huì)有更理想的表現(xiàn)。

本田飛度排氣管多少錢(qián)，新飛度改裝排氣管圖片

本田飛度的排氣改裝很多車(chē)主有誤區(qū)，不知道怎么樣去改。首先要看你自己的個(gè)人需求是什么，如果你要的是聲音就用直排好了。直排聲音大的同時(shí)低扭也會(huì)有損失，高轉(zhuǎn)順暢些，油耗相應(yīng)的會(huì)有所增加。不想那么吵和低扭損失就選擇回壓的，外觀的尾嘴有很多的選擇，聲音也低調(diào)，很多車(chē)型都可以做雙出四出的，聲音比原廠大一點(diǎn)或者差不多都可以國(guó)內(nèi)廠家定做大小鼓。

這次排氣改裝也是一波三折，開(kāi)始換上直排的進(jìn)口HKS大炮，聲音是好聽(tīng)了，待換了中段共振就出來(lái)了，放棄了直排尾端。為了動(dòng)力的提升打通頭中段了，尾端最后還是用了原廠的，重新焊接了一個(gè)不銹鋼卷口的尾嘴。尾嘴是定做的飛度接口51變89.最后的聲音效果是三千轉(zhuǎn)內(nèi)和原廠一樣很低調(diào)，大油門(mén)上的時(shí)候就很亢奮的金屬音出來(lái)了，啪啪啪……其他改同樣頭段中段用回壓尾段的也一樣會(huì)有點(diǎn)這個(gè)效果。下次再改排氣估計(jì)是改后包圍的時(shí)候了。先就這樣用。

日產(chǎn)天籟汽油濾芯多久更換，天籟汽油濾芯怎么更換

東風(fēng)日產(chǎn)天籟汽油濾芯多久更換，天籟汽油濾芯怎么更換？

總體而言汽油濾芯按照正常保養(yǎng)的話(huà)，六萬(wàn)公里更換。另外新天籟汽油濾芯跟其它車(chē)型不一樣，它不是單獨(dú)的，它是一個(gè)總成（包括汽油泵，油位傳感器），裝在郵箱里面，一般沒(méi)有問(wèn)題不用去更換，如果行駛的公里數(shù)5萬(wàn)以上可以把總成拆下來(lái)清洗一下，因?yàn)榭偝缮厦嬗袀€(gè)粗濾，可以把粗濾表面的雜質(zhì)用清洗劑洗一下吹干凈就可以了。

如需更換，用工具把原濾芯扭下來(lái),然后換上新的,新的濾芯邊緣抹黃油,然后用手扭緊就可以,不漏油就可以。沒(méi)有專(zhuān)業(yè)工具自己操作難度較大，建議去汽修廠或4S店操作。

日產(chǎn)天籟2.0發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣，新天籟2.0發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)

東風(fēng)日產(chǎn)天籟2.0發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣，新天籟2.0發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)

新天籟采用的2.0升直四發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為MR20DE和QR25DE。2.0排量的全車(chē)系是MR系列L4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其中，2.0L車(chē)型有三款，分別為：2.0L XE時(shí)尚版、2.0L XL舒適版、2.0L XL-NAVI智領(lǐng)版。

新世代天籟采用全新一代QR25DE發(fā)動(dòng)機(jī)+全新一代智能XTRONIC CVT無(wú)級(jí)變速器，組成“全新一代鉑金動(dòng)力組合”，不僅帶來(lái)137千瓦的同級(jí)最強(qiáng)動(dòng)力，更實(shí)現(xiàn)了百公里綜合工況油耗7.3L的同級(jí)最低油耗。

盡管如此，天籟的動(dòng)力性依然不是可以用“生猛”二字來(lái)形容的----寶馬530的最大功率為170千瓦/5900,從靜止加速到100公里/小時(shí)用時(shí)僅為7.1秒。好的一點(diǎn)是，不管是在中速還是在高速狀態(tài)下，天籟提速的推動(dòng)力都能隨著油門(mén)變化而“隨叫隨到”，而這種推動(dòng)力即充沛又不生硬，換句話(huà)說(shuō)，就是深踩油門(mén)時(shí)，時(shí)速表的實(shí)際提升比乘坐者所感受到的更迅速。尤其讓人感到難能可貴的是發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出的均衡性，從起步開(kāi)始，到發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到6000轉(zhuǎn)/分鐘，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的增加平順，沒(méi)有明顯的爆發(fā)和衰減界限，而且發(fā)動(dòng)機(jī)處于高轉(zhuǎn)速時(shí)的“嗓音”聽(tīng)起來(lái)依然很干凈有力。