2017蒙迪歐非常運(yùn)動(dòng)的外觀加上更高品質(zhì)的內(nèi)飾，光憑這些已經(jīng)足夠吸引人了，而經(jīng)過(guò)重新調(diào)校的懸掛和底盤(pán)配上不輸同級(jí)車的動(dòng)力總成，不論注重外觀還是動(dòng)力的消費(fèi)者，都可以很好的滿足各自的需求。雖然相比海外版有些減配，但在同級(jí)車中仍有不俗的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，這些都可以帶給你更好的駕乘舒適度。但2017蒙迪歐的也有致命缺點(diǎn)被車主所詬病，其造成的影響也是造成蒙迪歐銷量中規(guī)中矩的原因之一。

車內(nèi)異味

蒙迪歐異味問(wèn)題由來(lái)已久，但一直沒(méi)有受到廠家的重視，長(zhǎng)安福特也從來(lái)沒(méi)有公開(kāi)承認(rèn)過(guò)這個(gè)問(wèn)題。許多車主表示，在陽(yáng)光下及氣溫較高環(huán)境中停放幾小時(shí)后，打開(kāi)車門(mén)有濃烈異味，使人感到頭暈、惡心，隨溫度升高這種異味還會(huì)加劇。

廠商與4S店均回應(yīng)，異味是由輪胎跟地面摩擦還有剎車片摩擦的異味傳到室內(nèi)來(lái)的。對(duì)于解決辦法，長(zhǎng)安福特廠家也給出了具體措施：第一，在四個(gè)車門(mén)內(nèi)都貼上隔離泡棉，以阻隔車外空氣倒灌；第二，升級(jí)空調(diào)系統(tǒng)的軟件，使其在特殊工況下將進(jìn)氣模式由內(nèi)循環(huán)切換為外循環(huán)，以大幅降低車內(nèi)負(fù)壓值，避免車外的環(huán)境氣味進(jìn)入乘客艙。

不過(guò)，不少新蒙迪歐車主對(duì)此并不買賬，對(duì)長(zhǎng)安福特方面所謂的“異味來(lái)自車外”表示懷疑。隨著事件的進(jìn)一步發(fā)展，廠家方面已經(jīng)確認(rèn)車內(nèi)阻尼板所使用的材料為瀝青，4S店方面也與車主簽訂協(xié)議，同意為車主更換車內(nèi)的瀝青阻尼板以及車門(mén)膠條，但如果效果不好，4S店不再承擔(dān)責(zé)任。

發(fā)動(dòng)機(jī)異響、敲缸

長(zhǎng)安福特新蒙迪歐2.0T豪華運(yùn)動(dòng)版轎車，各在9000公里時(shí)和25000公里時(shí)出現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)異響敲缸問(wèn)題，經(jīng)4S店拆解后發(fā)現(xiàn)兩輛車發(fā)動(dòng)機(jī)的第二缸曲軸均出現(xiàn)嚴(yán)重磨損，發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)部滿是金屬碎片。最終問(wèn)題找到了，由于裝配的時(shí)候間隙太大，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候?qū)е峦咂幓蝿?dòng)太大，第二缸拉瓦曲軸嚴(yán)重磨損，而且三缸四缸瓦片間隙也偏大，廠家多次反復(fù)確認(rèn)終于同意為車主免費(fèi)更換動(dòng)力總成。

油耗過(guò)高

很多購(gòu)買了福特蒙迪歐1.5t的車主在購(gòu)車之后會(huì)比較后悔，另一個(gè)主要原因是因?yàn)橛秃倪^(guò)高，車主平均油耗為9.7L/百公里。首先福特蒙迪歐和其他美系車一樣都犯了一個(gè)共同的毛病就是費(fèi)油，而這可以說(shuō)是中國(guó)人最重視的性能指標(biāo)。雖然很多年輕人在選購(gòu)了福特蒙迪歐之后會(huì)為車輛的外觀驕傲一陣子，可是過(guò)后就會(huì)為昂貴的油費(fèi)而感到心疼了。況且1.5t小排量本身主打的就是燃油經(jīng)濟(jì)性，現(xiàn)在這優(yōu)點(diǎn)也風(fēng)吹云散了，這同樣也是蒙迪歐致勝2.0t的通病。

裝配工藝差

駕駛過(guò)長(zhǎng)安福特車型的消費(fèi)者，一定對(duì)于長(zhǎng)安福特粗糙的內(nèi)飾做工印象深刻。當(dāng)然作為長(zhǎng)安福特旗下B級(jí)車-蒙迪歐同并未“幸免遇難”。略顯粗糙的內(nèi)飾品質(zhì)也讓眾多消費(fèi)者狠狠吐槽了一番。尤其是在裝配工藝上，略顯粗糙，多處出現(xiàn)接縫不均勻的情況發(fā)生。很多的接縫左右都不對(duì)稱，一邊粗一細(xì)，整體內(nèi)飾裝配的水平在同級(jí)別的車型里面只能算的上是中下等的。