一汽豐田這款緊湊型車，采用的是麥弗遜式獨立懸架前懸架，而后懸架是扭力梁式非獨立懸架，底盤高度(最小離地間隙)是145mm。

最小離地間隙，也有人稱為底盤高度，指的是，汽車在最大荷載的時候，汽車底盤最接近地面的距離。汽車應(yīng)對復(fù)雜路面的能力就是反應(yīng)在這個數(shù)據(jù)上。在以前的標(biāo)準(zhǔn)中，對最小離地間隙是有規(guī)定的，大概在150～160mm之間，但現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)取消了這項硬性規(guī)定。

通常來說，家用轎車的底盤高度，低則不少于110mm，高則不超過150mm，針對家用轎車來說，底盤高度如果超過130mm，轎車比較容易通過各種復(fù)雜路面，但開車速度快時，穩(wěn)定性就略差一點；底盤高度越小（一般指低于11厘米），汽車在高速時，穩(wěn)定性就好，但是麻煩的是，通過性就會降低。目前有一種懸掛叫空氣懸架，行駛中，可以隨時隨地變化底盤的高度，能很好的解決魚與熊掌不可兼得的問題。

最小離地間隙數(shù)據(jù)和卡羅拉差不多的車系有，飛度(進口)（150mm），馬自達6（150mm），雨燕（150mm），利亞納A6（145mm），優(yōu)勝2代（141mm），有興趣可以關(guān)注一下。