中華v3底盤高度空車底盤210mm,最低底盤高度170mm。中華v3在底盤方面的表現(xiàn)中規(guī)中矩，前后懸架的形式符合產品的定位，而在具體的調校方面，結合其所搭載的發(fā)動機，中華v3可謂是一輛并不講求操控，而是趨向于舒適性設定的車。此外，為了降低車內的噪音，工程人員為中華v3設計了車底大面積的護板，同時對重點區(qū)域進一步加強了隔音降噪的處理，而這一切都是為了給車主營造一個舒適安靜的環(huán)境。

中華V3采用了前麥弗遜、后扭力梁式拖曳臂的懸掛設定，整體懸掛經過了重新優(yōu)化調校，相比老款車型偏于硬朗的懸掛調校，新車型懸掛給我感覺吸收震動的能力更好，這一點在經過連續(xù)顛簸時感受尤為明顯。同時，懸掛在支撐方面的表現(xiàn)也依然能讓人滿意，不管車輛是位于高速還是彎道，其都可以能提供不錯的穩(wěn)定性。

汽車底盤由傳動系、行駛系、轉向系和制動系四部分組成。底盤作用是支承、安裝汽車發(fā)動機及其各部件、總成，成形汽車的整體造型，并接受發(fā)動機的動力，使汽車產生運動，保證正常行駛。