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中華v3動力怎么樣，中華v3動力很肉嗎

中華v3動力方面，中華V3II采用1.5升和1.5T兩款汽油發(fā)動機(jī)，并且配備5速手動或手自一體變速器。此次試駕的車型采用的是1.5T+5AT的組合，這在同價(jià)位的小型SUV里算是比較出眾的動力配置了，比自主對手中要么只有手動擋，或者配備個4AT要來的實(shí)在得多。

中華v3動力還可以，不算肉，中華v3的1.5T發(fā)動機(jī)由華晨聯(lián)合國際技術(shù)力量共同研發(fā)，而5AT則是來自韓國現(xiàn)代汽車集團(tuán)旗下的HPT子公司。這套動力組合在華晨中華旗下多款車型中都有廣泛應(yīng)用，可靠性還是值得肯定的。這套動力組合的表現(xiàn)達(dá)到了同價(jià)位韓國自動擋車型的水準(zhǔn)，在匹配方面也比較到位，所以開起來給人的感覺比較順暢。

1.5T發(fā)動機(jī)的最大功率110千瓦，峰值扭矩220牛頓·米，賬面數(shù)據(jù)不錯。由于峰值扭矩來的比較晚，所以低轉(zhuǎn)速區(qū)有點(diǎn)乏力，在上坡或加速時(shí)需要把轉(zhuǎn)速提升到2500rpm以上來保證充足的動力。

中華v3變速箱怎么樣，中華v3發(fā)動機(jī)哪里產(chǎn)的

中華v3變速箱型號是AW55-51SN，中華V3配置的是韓國現(xiàn)代5速變速箱，還有一款是AMT變速箱。與1.5T發(fā)動機(jī)匹配的是一臺來自韓國HPT公司的5AT變速箱，技術(shù)成熟是該變速箱的優(yōu)勢。

中華v3發(fā)動機(jī)是國產(chǎn)的，采用的是韓國的技術(shù)，變速箱手動是國產(chǎn)的,自動箱是用進(jìn)口的。實(shí)際駕駛時(shí)，中華V3的油門設(shè)定給我感覺還是比較靈敏的，只要輕輕點(diǎn)下踏板就會有反應(yīng)。不過在低轉(zhuǎn)速下渦輪增壓并未介入之時(shí)，想要實(shí)現(xiàn)干凈利落的起步，還是要將油門踩得深一點(diǎn)。這種感覺倒是讓駕駛者在跟車時(shí)對于油門的控制更加容易，基本不會因?yàn)檎莆詹缓貌忍ちΧ榷?ldquo;躥車”。繼續(xù)踩油門，將轉(zhuǎn)速拉高到2200rpm左右時(shí)，可以明顯感覺到渦輪增壓的效果，并且在渦輪介入時(shí)基本不會給乘客帶來動力爆發(fā)的突兀感，整個動力輸出過程比較線性。

中華v3跑高速怎么樣，中華v3跑高速穩(wěn)定性好嗎

中華v3跑高速高速挺穩(wěn)的，不會輕易發(fā)飄，如果產(chǎn)生發(fā)飄的現(xiàn)象，可能是車主操作不當(dāng)造成的，中華V3II采用1.5升和1.5T兩款汽油發(fā)動機(jī)，并且配備5速手動或手自一體變速器。此次試駕的車型采用的是1.5T+5AT的組合，這在同價(jià)位的小型SUV里算是比較出眾的動力配置了，比自主對手中要么只有手動擋，或者配備個4AT要來的實(shí)在得多。

中華v3跑高速穩(wěn)定性挺好的，車主可以當(dāng)心駕駛，1.5T發(fā)動機(jī)由華晨聯(lián)合國際技術(shù)力量共同研發(fā)，而5AT則是來自韓國現(xiàn)代汽車集團(tuán)旗下的HPT子公司。這套動力組合在華晨中華旗下多款車型中都有廣泛應(yīng)用，可靠性還是值得肯定的。這套動力組合的表現(xiàn)達(dá)到了同價(jià)位韓國自動擋車型的水準(zhǔn)，在匹配方面也比較到位，所以開起來給人的感覺比較順暢。

1.5T發(fā)動機(jī)的最大功率110千瓦，峰值扭矩220牛頓·米，賬面數(shù)據(jù)不錯。由于峰值扭矩來的比較晚，所以低轉(zhuǎn)速區(qū)有點(diǎn)乏力，在上坡或加速時(shí)需要把轉(zhuǎn)速提升到2500rpm以上來保證充足的動力。

中華v3汽油濾芯型號規(guī)格，中華v3汽油濾芯多久更換

中華v3汽油汽油濾芯型號規(guī)格是1K0 201 051 C。汽油濾芯主要功能是濾除汽油中的雜質(zhì)。如果汽油濾芯過臟或堵塞，主要表現(xiàn)為：加油門時(shí)，動力起來較慢，或起不來，汽車啟動困難，有時(shí)候要打火2-5次才能打著。一般是5000-8000公里就需要更換三濾了,還要結(jié)合你所行駛道路的灰塵情況。目前多數(shù)發(fā)動機(jī)上裝的都是一次性不可拆洗式的紙質(zhì)濾芯汽油濾清器，更換周期一般為10000公里，如果你加的汽油雜質(zhì)少，15000－20000公里更換一個也問題不大。濾清器有進(jìn)出油口箭頭標(biāo)記，更換時(shí)切勿裝反。

中華v3汽油的汽油濾清器每隔20000公里檢查，每40000公里更換。汽油濾清器簡稱汽濾。汽油濾清器有化油器式和電噴式之分，使用化油器的汽油發(fā)動機(jī)，汽油濾清器位于輸油泵進(jìn)口一側(cè)，工作壓力較小，一般采用尼龍外殼，電噴式發(fā)動機(jī)的汽油濾清器位于輸油泵的出口一側(cè)，工作壓力較高，通常采用金屬外殼。汽油濾清器的濾芯多采用濾紙，也有使用尼龍布、高分子材料的汽油濾清器主要功能是濾除汽油中的雜質(zhì)。如果汽油濾清器過臟或堵塞。線式濾紙汽油濾清器：汽油濾清器在此類汽油濾清器內(nèi)部，折疊的濾紙和塑料或金屬濾器的兩端連接，污油進(jìn)入后，由濾清器外壁經(jīng)過層層濾紙過濾后到達(dá)中心，潔凈的燃油流出。

中華v3發(fā)動機(jī)怎么樣，中華v3發(fā)動機(jī)技術(shù)詳解

中華v3發(fā)動機(jī)型號是BM15LC,這款發(fā)動機(jī)是自主研發(fā)的,技術(shù)成熟穩(wěn)定，新車將繼續(xù)搭載老款車上的1.5L和1.5T兩款發(fā)動機(jī)，其中，1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)的最大功率為82kW，最大扭矩為145N·m，1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)的最大功率為110kW，最大扭矩為220N·m。傳動系統(tǒng)，還將繼續(xù)搭載5速自動變速箱和5速手動變速箱。

中華V3Ⅱ代搭載了和老款車型相同的1.5T發(fā)動機(jī)，在調(diào)校上并沒有什么變化。最大功率110kW、峰值扭矩220Nm的動力參數(shù)，與長安CS75的1.5T發(fā)動機(jī)相比差別不大。據(jù)廠家介紹，這臺發(fā)動機(jī)為華晨自主研發(fā)，其具有四氣門雙頂置凸輪軸、連續(xù)可變氣門正時(shí)系統(tǒng)等技術(shù)，廠家給出的官方百公里加速時(shí)間為10.2秒（5速手動擋車型）。