現(xiàn)代朗動(dòng)改裝音響品牌不同價(jià)格也不同，而在車(chē)載音響上，音效不好的最大問(wèn)題其實(shí)并不僅僅是喇叭品質(zhì)不夠好。糟糕的聲學(xué)環(huán)境和奇怪的安裝位置更是好音效的攔路虎。而要解決這些問(wèn)題，一味的提升喇叭單元的品質(zhì)肯定是事倍功半的。 所以，所有優(yōu)秀的車(chē)載音響系統(tǒng)無(wú)疑都會(huì)有一個(gè)功放模塊，而這個(gè)模塊不僅僅是放大功率，更是一個(gè)已經(jīng)擁有了根據(jù)此款車(chē)型量身研發(fā)的最佳數(shù)據(jù)。包括延時(shí)設(shè)定與頻譜調(diào)整。

所以，想要把車(chē)載音響發(fā)揮好，高品質(zhì)的喇叭固然重要，但更大的結(jié)癥在能處理音效的DSP（音頻處理器）上。 在之前，一臺(tái)DSP少則四五千，多則萬(wàn)把塊。再加上功放、喇叭和隔音之類的耗材，讓升級(jí)高端音響系統(tǒng)成為動(dòng)輒幾萬(wàn)塊的大工程。