導(dǎo)讀：車(chē)主指南整理了渦輪增壓改裝需謹(jǐn)慎的相關(guān)知識(shí)，解決車(chē)主在用車(chē)環(huán)節(jié)中遇到的困惑。

馬路跑的車(chē)子在不經(jīng)意間都換上了各種T。似乎帶T的車(chē)子一夜間開(kāi)始流行了。“T”就是在發(fā)動(dòng)機(jī)上裝備了先進(jìn)的渦輪增壓器，由電腦控制渦輪葉片的角度，確保不同工況下的增壓效果，明顯使車(chē)的功率增大。這種情況下很多車(chē)子都加入了改裝成渦輪增壓的行列。

渦輪增壓的確能夠給車(chē)子帶來(lái)好的動(dòng)力，但是是不是所有車(chē)子都適合改裝，改裝時(shí)有要注意些什么呢？

渦輪增壓的車(chē)子最早用于方程式賽車(chē)，其加裝渦輪增壓后扭矩可增大20%-30%。當(dāng)然有動(dòng)力上的好處，那也存在著一定的缺點(diǎn)，最明顯的就是動(dòng)力輸出反應(yīng)滯后，一般經(jīng)過(guò)改良的渦輪增壓也要至少1秒左右來(lái)增加或者減少發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出。如果要突然加速，瞬間會(huì)有提不上速度的感覺(jué)。

由于渦輪增壓器的工作環(huán)境非常的惡劣。在渦輪增壓器工作的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部原件需要承受非常高的壓力。出于耐用性考慮，工程師們都會(huì)為渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的腹內(nèi)原件進(jìn)行強(qiáng)化處理。氣缸壁也是需要考慮的條件。如要改裝需要到正規(guī)的機(jī)構(gòu)去進(jìn)行。