大眾速騰采用的是來自博格華納的渦輪增壓。這是一個應(yīng)用在最大功率為96kW的大眾1.4L EA211發(fā)動機(jī)上的渦輪。從廢氣渦輪的入口我們可以看出大眾EA211的汽缸蓋已經(jīng)采用了集成式進(jìn)氣歧管技術(shù)，減輕發(fā)動機(jī)重量并提升了熱效率。

大眾EA211發(fā)動機(jī)的廢氣渦輪采用單渦管設(shè)計(jì)，這與全新的通用ECOTEC 1.4T發(fā)動機(jī)的渦輪采用了相同的設(shè)計(jì)。大眾EA211發(fā)動機(jī)的渦輪與現(xiàn)在大部分的渦輪一樣，渦輪軸依靠高壓潤滑油實(shí)現(xiàn)承托散熱，所以才能實(shí)現(xiàn)十幾萬轉(zhuǎn)的超高速運(yùn)轉(zhuǎn)。

位于廢氣渦輪一側(cè)的夾箍是用于把廢氣側(cè)渦輪外殼連接到中央軸承座上的。兩個部件采用的是精密的面接合，這對部件加工精度及安裝工藝要求極高。對于渦輪這種以十幾萬轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)的零部件，其轉(zhuǎn)軸的動平衡尤為重要。上圖渦輪葉片上的凹坑就是在進(jìn)行動平衡時去除質(zhì)量留下的。