插電式混合動(dòng)力相比傳統(tǒng)混合動(dòng)力擁有更長的零排放、零油耗行駛距離，便于市區(qū)短途駕駛。而相比純電動(dòng)車型，又擁有更長的續(xù)行里程，因此廣受消費(fèi)者青睞。英國《每日電訊報(bào)》近日推薦出全球十大最佳插電式混動(dòng)車。

10三菱歐藍(lán)德插電混動(dòng)版

歐藍(lán)德插電混動(dòng)版搭載了一臺(tái)最大功率為170馬力、峰值扭矩為190牛?米的2.0升MIVEC發(fā)動(dòng)機(jī)，并在車身前后各安裝了一臺(tái)60千瓦的電動(dòng)機(jī)，而另一個(gè)12千瓦時(shí)的鋰離子電池組則安裝在車身中部。

在純電動(dòng)模式下，歐藍(lán)德插電混動(dòng)版的最高行駛速度可以達(dá)到每小時(shí)120公里，并可以實(shí)現(xiàn)最高55公里的續(xù)航里程。

9保時(shí)捷卡宴S混動(dòng)版

卡宴S混動(dòng)版搭載的3.0升機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與卡宴V6版完全一樣，動(dòng)力儲(chǔ)備為333馬力。同時(shí)，電動(dòng)馬達(dá)提供了最大47馬力的額外動(dòng)力，兩者共同作用下可使卡宴S混動(dòng)版擁有380馬力，其性能已可媲美搭載V8發(fā)動(dòng)機(jī)的卡宴S。

在速度低于60公里/小時(shí)的時(shí)候，車輛將僅以電動(dòng)機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，此時(shí)的卡宴成為了一輛真正意義上的零排放車型。不過，電力驅(qū)動(dòng)的續(xù)航里程并不長，純電動(dòng)續(xù)航里程為35公里，在電池電量即將耗盡時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)重新啟動(dòng)并替代電動(dòng)馬達(dá)成為車輛的驅(qū)動(dòng)單元。

8奔馳C350e

C350e搭載了一臺(tái)2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為208馬力，混合動(dòng)力總成系統(tǒng)中的那臺(tái)電動(dòng)機(jī)，最大輸出功率達(dá)到了80馬力，峰值扭矩為340?！っ祝@款插電混動(dòng)車型的綜合最大功率高達(dá)275馬力，綜合峰值扭矩為600?！っ?。

百公里加速約為6.1秒，純電模式下續(xù)航接近32公里。最有特色的導(dǎo)航系統(tǒng)可以根據(jù)規(guī)劃好的路徑，重新調(diào)整牽引蓄電池的充電狀態(tài)，以保證能夠?qū)崿F(xiàn)最佳的燃油經(jīng)濟(jì)性。

7大眾高爾夫GTE

一款運(yùn)動(dòng)型新能源汽車，從靜止加速至100公里/小時(shí)僅需7.6秒。高爾夫GTE前臉造型參考了高爾夫電動(dòng)版（e-Golf車型）的設(shè)計(jì)，在中網(wǎng)處標(biāo)有藍(lán)色GTE銘牌，全新的保險(xiǎn)杠和獨(dú)特的日間行車燈造型很有特點(diǎn)。

純電動(dòng)模式下，GTE的最高時(shí)速可以達(dá)到130公里/小時(shí)，最大行駛里程可以達(dá)到50公里。兩個(gè)動(dòng)力源協(xié)同工作時(shí)，GTE可以在7.6秒內(nèi)完成0-100公里/小時(shí)的加速，最高時(shí)速可以達(dá)到217公里/小時(shí)。依托于插電混動(dòng)技術(shù)，百公里綜合油耗低至1.5L。

6寶馬i3(增程型)

寶馬i3在外形上沿襲了當(dāng)初概念車的特征，相比家族中的其他傳統(tǒng)車型，i3整車設(shè)計(jì)的非常前衛(wèi)、時(shí)尚。懸浮式的家族雙腎格柵是外觀上唯一的家族傳承，但這對(duì)于i3來說只是一個(gè)裝飾而已。

U形的LED日間行車燈徹底的告別了寶馬往日的天使眼風(fēng)格。大燈近光光源為上方的LED大燈，遠(yuǎn)光光源則是LED大燈和下方的鹵素大燈配合照明。增程式車型配備了一臺(tái)650cc雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)用以給電池充電，續(xù)航里程為340km，百公里加速時(shí)間可達(dá)7.9秒。

5奧迪A3E-tron

在造型方面，全新奧迪A3e-tron與即將進(jìn)入國內(nèi)的全新一代奧迪A3沒有什么變化。相比普通版，e-tron的前臉采用了更加緊密的鍍鉻條幅格柵，同時(shí)在品牌LOGO的位置處還影藏了一個(gè)外接充電口。

采用更強(qiáng)調(diào)動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性相結(jié)合的1.4升TFSI燃油直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。在新的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)的協(xié)同作用下，奧迪A3e-tron擁有150千瓦的系統(tǒng)功率和350?！っ椎膹?qiáng)大系統(tǒng)扭矩，從靜止加速至100公里/小時(shí)僅需7.6秒，最高時(shí)速可達(dá)222公里/小時(shí)，總續(xù)航里程更是可達(dá)940公里。該車百公里平均油耗僅為1.5升，二氧化碳排放僅為35克/公里。

4奔馳S500混動(dòng)版

奔馳標(biāo)配S500的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率和最大扭矩分別為333馬力、480?！っ?，混動(dòng)版又提高了52馬力、70牛?米，使這款發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率達(dá)到了385馬力，最大扭矩為550牛?米。加上電力發(fā)動(dòng)機(jī)，這款油電混動(dòng)版奔馳S500的輸出功率為500馬力，最大扭矩890?！っ?。

動(dòng)力的提高使得這款車百公里加速時(shí)間縮短了0.6秒，僅用時(shí)4.9秒。不過這款車的最高時(shí)速并未被提高，仍然被限制在250公里/小時(shí)。百公里油耗能低至2.8L。

3邁凱倫P1

邁凱輪P1可在2.8秒時(shí)完成百公里加速，極速為384公里/小時(shí)，百公里綜合油耗為8.3L。搭載3.8L V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率814馬力。同時(shí)邁凱輪P1還配備了KERS動(dòng)能回收系統(tǒng)，這套系統(tǒng)還可以為其提供額外的162馬力的功率，這使得邁凱輪P1可以擁有976馬力的總最大功率。

前車臉的造型設(shè)計(jì)比較前衛(wèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上方隆起的線條凸顯出力量感，前大燈與寬大的下導(dǎo)流板為一體式設(shè)計(jì)。車輛尾部則是整車最為出彩的設(shè)計(jì)，LED燈帶構(gòu)成的尾燈似有似無的將復(fù)雜的尾部輪廓勾勒出來。

車身上最吸引眼球的設(shè)計(jì)是車門側(cè)面巨大的空氣入口，以及車門頂部的空氣入口，后者通過一個(gè)特別設(shè)計(jì)的氣流通道，將空氣引向車尾擾流翼。

2寶馬i8

從外觀設(shè)計(jì)來看，i8量產(chǎn)車與之前的概念版車型保持了高度一致，扁平化、線條流暢的車身造型給人留下超級(jí)跑車的第一印象。整車運(yùn)用了很多空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，風(fēng)阻系數(shù)僅有0.26。

下滑的車頂線條與后翼子板之間形成的導(dǎo)流槽是一個(gè)非常獨(dú)具匠心的設(shè)計(jì)，它讓氣流可以更順暢地流過車身。此外，上掀式車門設(shè)計(jì)、激光頭燈也將給i8帶來驚艷的效果。純電動(dòng)續(xù)航里程為35公里，僅需4.4秒即可加速至100公里/小時(shí)，百公里綜合油耗卻僅為2.5L。

1保時(shí)捷918 spyder

918 Spyder采用獨(dú)特的油電混合動(dòng)力系統(tǒng)、全新的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)以及不足1700公斤的車重都是亮點(diǎn)之一，曾獲得紐伯格林賽道單圈6分57秒的成績。

車型的外觀設(shè)計(jì)明顯借鑒了當(dāng)年卡雷拉GT的設(shè)計(jì)基因，同時(shí)來自于當(dāng)年經(jīng)典的917賽車的外形設(shè)計(jì)也被融入其中，于是乎你會(huì)對(duì)這樣的獨(dú)特外觀過目不忘。

在整套動(dòng)力系統(tǒng)的共同作用下，該車可以迸發(fā)出770馬力的總功率輸出，百公里加速可在3秒內(nèi)完成，極速325公里/小時(shí)。此外，該車的百公里油耗僅為3L。

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