日系車雖然一向以省心耐用著稱，但也不可過分神化。比如我的這臺(tái)09年10月的本田思域，年前的時(shí)候，就有些不太對(duì)勁了。

具體癥狀是：

●冷車啟動(dòng)時(shí)噪音大且聲音節(jié)奏不規(guī)律，怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)明顯，而加油門起步反而還平順一些；

●明顯到都引發(fā)共振了，怠速時(shí)共振會(huì)引發(fā)機(jī)艙內(nèi)塑料件異響；

●發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)發(fā)出持續(xù)的嗡嗡聲音，仿佛活塞運(yùn)行無機(jī)油潤(rùn)滑，而是干摩擦一樣。極不悅耳；

●最嚴(yán)重的是發(fā)動(dòng)機(jī)的共振竟然帶動(dòng)方向盤也跟著抖動(dòng)，連鑰匙串都會(huì)跟著一起異響。

這很明顯就是有問題了。

我先檢查了機(jī)艙內(nèi)其他組件，確認(rèn)無組件松動(dòng)，來排除其他組件松曠的可能性。再仔細(xì)傾聽發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行聲音，拉高或拉低轉(zhuǎn)速，排除發(fā)動(dòng)機(jī)本身故障?；究梢韵露ㄕ摿?。

本田思域的通病，機(jī)腳斷裂。

車子有毛病就要立刻去解決，不可猶豫，我當(dāng)即點(diǎn)開高德地圖，輸入東風(fēng)本田四個(gè)字，挑了最近的一個(gè)東風(fēng)本田4S店。飛奔而去。

到了4S店之后，跟接待專員詳細(xì)闡述了一下車子的癥狀。他們倒是沒給我推薦什么清洗套餐之類，這點(diǎn)讓我很意外。之前去任何4S店，只要一說發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，他們立刻眼里就放了光，聲音都亢奮了。

●你這呀，絕對(duì)屬于火花塞積碳啦，

●進(jìn)氣道積碳啦，

●噴油嘴堵塞了，

●氣缸內(nèi)積碳了，

●需要做個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部清洗套餐，打個(gè)吊瓶什么的。

●用4S店正宗的清洗劑，保證把污漬油垢全部清除干凈，發(fā)動(dòng)機(jī)就不抖啦！

重點(diǎn)是一定要用4S店正宗的清洗劑，你懂的。

...............

我直接咨詢換機(jī)腳多少錢，接待精準(zhǔn)報(bào)價(jià)526元。

4S店價(jià)格就是貴啊，去年我有個(gè)朋友換思域機(jī)腳，材料費(fèi)才兩百來塊錢，包工時(shí)費(fèi)也才300多。4S店比外面貴200多塊。

不過機(jī)腳這種部件我不想用外面的配件，貴出200多也不是不可接受，主要是在北京也沒有熟悉的修理廠。因此我當(dāng)機(jī)立斷，直接給換了。

車子被開到售后車間，維修師傅先把車子升起來，拆下發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板，由于我的發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板其中有一顆螺絲已銹壞，無法拆卸。所以只能是這樣吊著了。不過還好不影響施工。

接著車子被放下來，離地懸空放置著，師傅把千斤頂塞進(jìn)去，支撐著發(fā)動(dòng)機(jī)。以免待會(huì)拆卸機(jī)腳導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)掉下來。

我要跟著進(jìn)去維修車間竟然還要領(lǐng)個(gè)出入證。不然會(huì)被轟出來。握了個(gè)草！

準(zhǔn)備作業(yè)前的思域，在我看來，車子是用來開的，沒有必要太嬌貴。但是有病一定要治，吃也要吃好的。不然等小毛病拖成大毛病就麻煩了。

思域的機(jī)角膠基本壞的都是副駕前方那個(gè)位置，現(xiàn)需要把機(jī)腳與前懸架之間的一個(gè)黑色連接件拆下來，然后才能順利取出機(jī)腳。

凡事有利也有弊，從設(shè)計(jì)方面來說，思域的發(fā)動(dòng)機(jī)艙設(shè)計(jì)得太過緊湊，對(duì)于維修換件來說，不是很方便。

但從另一個(gè)方面來說，因?yàn)闄C(jī)艙設(shè)計(jì)得非常緊湊，所以思域能夠保證在車身很扁平流線感十足的情況下，依然擁有很大的車內(nèi)空間，MM設(shè)計(jì)理念功不可沒。

這個(gè)黑色的部件連接機(jī)腳跟前懸，看起來像是鐵，實(shí)際上握感很輕，目測(cè)應(yīng)該是橡膠，硬中帶軟，發(fā)動(dòng)機(jī)不可能直接通過鋼鐵硬連接。否則顛簸一久，發(fā)動(dòng)機(jī)連接件輕則異響，重則壽命大減，直接損毀了。

搭鐵線也是連接在此處，把機(jī)腳膠上的固定三腳架取下后，機(jī)角膠就被取出來了。

上面三個(gè)圖就是取下來的舊機(jī)腳，金屬部分倒是沒啥損壞，只是有些老化痕跡，而橡膠部位，很明顯出現(xiàn)了斷裂。發(fā)動(dòng)機(jī)之所以共振，跟此處斷裂必然有著莫大的關(guān)系。

在機(jī)腳沒斷裂的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)十分穩(wěn)固，連接處沒有活動(dòng)礦量。四缸發(fā)動(dòng)機(jī)本來就不可避免會(huì)有抖動(dòng)，此處斷裂之后，有了礦量，抖動(dòng)引發(fā)連接件共振，進(jìn)而帶動(dòng)車架和方向機(jī)共振，也就不奇怪了。

拿上全新的機(jī)腳，準(zhǔn)備換進(jìn)去，機(jī)腳的鋼印清晰，周邊無毛刺?？雌饋硎衷鷮?shí)。這類車身連接的關(guān)鍵之處，換件就要換好的，萬萬不可貪小便宜。

換好了機(jī)腳之后，發(fā)動(dòng)機(jī)那股異響和抖動(dòng)果然都消失不見了。發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音重新恢復(fù)到嬌喘細(xì)細(xì)模式，悅耳而銷魂。對(duì)比之前如同哮喘發(fā)作兼癲癇附身的發(fā)動(dòng)機(jī)癥狀，簡(jiǎn)直是重回出廠狀態(tài)的趕腳。

然而機(jī)腳問題解決了之后，又出現(xiàn)了其他問題。技師把車子重新升了起來，我鉆入車底，發(fā)現(xiàn)車子底部竟然有漏油的痕跡。

檢測(cè)之后發(fā)現(xiàn)是方向機(jī)油管漏油，方向助力泵也漏油了，從09年到現(xiàn)在已經(jīng)將近7年，7年風(fēng)吹雨打下來，方向助力泵漏油也在情理之中。跟技師咨詢換方向助力泵多少錢，技師給了我一個(gè)我無法接受的報(bào)價(jià)。

價(jià)錢太坑爹，我還是自己解決得了。不麻煩你們了。

方向機(jī)總成也開始漏油，用清洗劑也很難洗干凈?；究梢耘袛嗍窍鹉z的老化導(dǎo)致密封不嚴(yán)，以現(xiàn)在的維修行業(yè)的習(xí)慣，基本不會(huì)選擇修理，而是直接更換。咨詢技師價(jià)錢，方向機(jī)總成的報(bào)價(jià)更離譜。

如果按照4S店的報(bào)價(jià)來，兩個(gè)東西換下來，包材料和工時(shí)，整整得七八千。這價(jià)錢，誰能接受得了？

不過好在目前這兩處漏油還并未影響使用，但為了車子壽命更長(zhǎng)久，我肯定不會(huì)坐視不管。

你對(duì)車子好，它自然不會(huì)把你拋在路上。又想車子耐用，車子有了毛病又坐視不理，哪有這樣的好事？

趁著這個(gè)機(jī)會(huì)，我又陸續(xù)檢查了車輛的懸掛、剎車系統(tǒng)、排氣管、避震筒等等，均工況良好，無任何漏油漏氣。這些部位，若是自己不仔細(xì)，維修師傅不一定會(huì)給你檢查到。

車子外觀內(nèi)飾好與壞都不是最關(guān)鍵的，底盤和動(dòng)力系統(tǒng)及各個(gè)電路系統(tǒng)才是整個(gè)車核心關(guān)鍵。一輛二手車好與壞，關(guān)鍵在于此。

●能學(xué)到什么二手車鑒定方面的東西？

●思域機(jī)腳有個(gè)連接件螺絲擰在前懸掛上，千萬別看到這個(gè)螺絲有過扳擰，就說思域前懸掛換過，會(huì)惹人笑話的，人家換的只是機(jī)腳。

●思域機(jī)腳有無斷裂，看外觀看不出來，因?yàn)楸幌鹉z件被機(jī)器擋住了。如果你的座駕剛好也是一張思域，如果有跟此車相同的上述癥狀，而其他方面正常，基本可以斷定就是機(jī)角膠斷裂，只需更換即可。不必驚慌，更不必因此而把車賤價(jià)處理掉。也不用受人蒙蔽，花大價(jià)錢去做些無關(guān)痛癢的其他項(xiàng)目。

●如果是其他車系，有上述抖動(dòng)跡象，如果能夠排除發(fā)動(dòng)機(jī)本身的因素，基本也都多少跟機(jī)腳有關(guān)系。但這個(gè)不一定，在日常的閑暇之中多接觸不同的車，多了解各個(gè)品牌各個(gè)車系的頑疾和毛病，對(duì)二手車鑒定方面是個(gè)莫大的幫助。其他車系的一些頑疾以后再詳談，本篇略過。

●技多不壓身，千萬別覺得你從網(wǎng)上看幾篇文章，學(xué)幾個(gè)視頻就立刻能成為職業(yè)專家了，這個(gè)行業(yè)要學(xué)的東西多著呢。現(xiàn)在很多網(wǎng)絡(luò)汽車小編出的文章基本都是月經(jīng)帖，每個(gè)月月初到月底的話題都一樣，毫無意思。一鱗半爪的從各個(gè)文章里抓取段落，毫無原創(chuàng)力，抄襲成風(fēng)，要么就胡說八道?？戳撕?jiǎn)直想笑。

●如這臺(tái)本田思域而言，大部分評(píng)估師點(diǎn)火之后，都能發(fā)現(xiàn)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)有異常抖動(dòng)，但對(duì)本田不夠了解的朋友可能就會(huì)覺得這臺(tái)車發(fā)動(dòng)機(jī)都不行了，絕對(duì)不能要了。而有經(jīng)驗(yàn)的評(píng)估師，不但能判斷出問題出在哪兒，連維修這個(gè)毛病需要花多少錢，心里都門清。

●二手車鑒定，看大梁車架有無損傷，這是最初級(jí)的本事。真正要想做到一個(gè)頂級(jí)評(píng)估師，你不需要會(huì)修車，但你一定要有能檢查各個(gè)電路系統(tǒng)、各種零部件有無故障的本事。

PS：近兩年來，原來狂傲不可一世的大眾汽車逐漸為人所唾棄，日系車的耐用可靠重新為大家所重視起來。但這一年來，無論在網(wǎng)媒還是各路大V以及鍵盤車神嘴里，日系車也有像當(dāng)年德系車那樣，被神化的趨勢(shì)。

雖然我自己也是日系車的忠實(shí)擁躉，深知日系車在耐用可靠上的確更勝一籌。但神化日系車我并不贊同，有實(shí)說實(shí)有理有據(jù)是最好的。任何東西吹噓過度了都不好。目前這一類的文章充斥于網(wǎng)絡(luò)，我認(rèn)為并不是一件好事。

當(dāng)然，這一次的檢查，本田思域機(jī)角膠斷裂，以及方向總成出現(xiàn)漏油，這并非說明本田的耐用可靠性是浪得虛名，經(jīng)年累月的使用，橡膠部件老化，導(dǎo)致密封不嚴(yán)或者斷裂，實(shí)在是再正常不過的事情。

日系車耐用主要體現(xiàn)在零部件的穩(wěn)定扎實(shí)、電子系統(tǒng)強(qiáng)大，但耐用可靠不代表不會(huì)壞，要是吹噓到不會(huì)壞的程度，那真是有點(diǎn)惡心了。

在耐用和可靠性方面，并非是說日系車?yán)说锰撁?span>我反對(duì)的是大家毫無節(jié)制地胡吹?？?，任何東西神化了之后就變味了。

就像當(dāng)年的大眾一樣，老車迷們都懂的。

再PS：最恨不問具體車型，一說起某個(gè)國(guó)家的車，就直接進(jìn)入背書模式的評(píng)測(cè)風(fēng)格了。

很多媒體人嘴里所說的日系車油耗巨低，壓根就是扯淡。這句話本身就是個(gè)偽命題，要區(qū)別來看的，好嗎！

比如思域手動(dòng)擋省油，自動(dòng)擋費(fèi)油。跑高速巨省，跑城區(qū)巨費(fèi)。

這個(gè)費(fèi)可不是一般意義上的費(fèi)，城區(qū)10個(gè)左右算是客氣，基本會(huì)維持在12~13個(gè)。當(dāng)然，這個(gè)有可能跟我駕駛習(xí)慣以及車況好壞有關(guān)系。也許別人的思域自動(dòng)擋不這樣。

但是，就算是如此。那些評(píng)測(cè)節(jié)目里動(dòng)不動(dòng)高速七個(gè)油北京城里八個(gè)油也絕不可能啊。

專業(yè)人士果然是專業(yè)人士啊，一馬平川的高速跟堵得快出翔的大北京，百公里油耗居然只差了一個(gè)？我真是呵呵了，媒體的真實(shí)性和良心呢？

唯一的解釋只有一個(gè)了。他們所謂的跑城區(qū)，都是半夜三四點(diǎn)起來跑六環(huán)啊。