車牌 | 違章時(shí)間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
蒙BYF*** | 2024-11-11 | 不按導(dǎo)向車道行駛 | 100 | 2 |
蒙BYF*** | 2024-10-25 | 不按導(dǎo)向車道行駛 | 100 | 2 |
蒙BYF*** | 2024-11-07 | 不按導(dǎo)向車道行駛 | 100 | 2 |
蒙BYF*** | 2024-10-06 | 不按導(dǎo)向車道行駛 | 100 | 2 |
蒙BYF*** | 2024-12-05 | 不按導(dǎo)向車道行駛 | 100 | 2 |
蒙BYF*** | 2024-12-07 | 不按導(dǎo)向車道行駛 | 100 | 2 |
蒙BYF*** | 2024-12-12 | 不按導(dǎo)向車道行駛 | 100 | 2 |
蒙BYF*** | 2024-07-30 | 不按導(dǎo)向車道行駛 | 100 | 2 |
蒙BYF*** | 2024-11-01 | 不按導(dǎo)向車道行駛 | 100 | 2 |
蒙BYF*** | 2024-10-28 | 不按導(dǎo)向車道行駛 | 100 | 2 |
蒙BYF*** | 2024-10-09 | 不按導(dǎo)向車道行駛 | 100 | 2 |
蒙BYF*** | 2024-12-03 | 不按導(dǎo)向車道行駛 | 100 | 2 |
蒙BYF*** | 2024-11-26 | 不按導(dǎo)向車道行駛 | 100 | 2 |
蒙BYF*** | 2024-08-12 | 不按導(dǎo)向車道行駛 | 100 | 2 |
蒙BYF*** | 2024-11-19 | 不按導(dǎo)向車道行駛 | 100 | 2 |
蒙BYF*** | 2024-11-18 | 不按導(dǎo)向車道行駛 | 100 | 2 |
蒙BYF*** | 2024-07-17 | 不按導(dǎo)向車道行駛 | 100 | 2 |
蒙BYF*** | 2024-12-21 | 不按導(dǎo)向車道行駛 | 100 | 2 |
蒙BYF*** | 2024-11-06 | 不按導(dǎo)向車道行駛 | 100 | 2 |
蒙BYF*** | 2024-11-07 | 不按導(dǎo)向車道行駛 | 100 | 2 |
實(shí)際上,一旦發(fā)現(xiàn)被拍照了,不管是1下、2下還是3下,就是你的車被記錄了。在這里先給車主們解釋一下,我們上面提到的“閃”,其實(shí)那是攝像頭的補(bǔ)光操作。主要是為了讓監(jiān)控拍照更清晰,以準(zhǔn)確獲取違章時(shí)間、違章行為、車輛類型、車牌號(hào)等有效信息。
被拍了一下,一定是違章被抓了嗎?這可不一定!我們平常在路上觀察到的電子攝像頭,通常有兩種類型,分別是違章攝像和例行登記。先說一下例行登記,這種監(jiān)控記錄的用途,目的是用于登記車輛車牌、車型等信息,也包括記錄車流量等,有時(shí)候,警察同志可以,借助這些數(shù)據(jù),偵查破案,作為呈堂證據(jù)。另外一種,就是違章抓拍,第一次閃,可能是作為參照圖,但如果閃了多次,那有可能違章被記錄了。如闖紅燈抓拍為例,一般需要以下3張照片作為判斷依據(jù):1、車輛到達(dá)停止線前;2、汽車越過停止線時(shí);3、汽車整車越過停止線后依舊往前開。
在此過程中電子眼每次攝像,就說明在記錄每一次位置變化。其它違章,像壓線、變道、超速等都是差不多的取證方式。
沒被“閃”到,就代表沒有違章嗎?當(dāng)然不是,有時(shí)閃光燈并不是一直需要的,但電子眼卻不閑著。另外,隨著科技進(jìn)步,現(xiàn)在有些攝像機(jī)根本不需要閃光,即使在夜里,它們也能拍得一清二楚,他們也能拍得很清晰,在此,不厭其煩地再提醒一下車主們,開車一定要“講規(guī)矩”,千萬不要抱有僥幸,現(xiàn)在很多不為人知的黑科技,連行人違章都能抓拍,就更別說車輛違章了。