比亞迪元pro的小問題并不明顯，雖然此前在車質(zhì)網(wǎng)的投訴榜上排到了第二位而鬧得沸沸揚揚，但大多的投訴都是因為變更了價格。涉及小問題的投訴是比較少的，畢竟比亞迪作為新能源造車勢力中的老品牌，無論是質(zhì)量還是安全性能，都是比較受消費者認可的。

元pro真實缺點和壞處

1、內(nèi)飾塑料感強

元pro的內(nèi)飾設(shè)計整體比較簡約，但中控臺部分大多是塑料部件，塑料感是真的強。加上外觀和內(nèi)飾都沒有歐拉好貓精致，整體沒有什么亮點，給人一種廉價感。另外，此前車質(zhì)網(wǎng)的投訴當中，就有不少車主表示元pro的“新車氣味”重。

2、動力中后期乏力

元Pro前期的動力輸出雖然迅猛，但到了中后期整體是比較乏力的，這也可以理解為整體輸出不夠平穩(wěn)。

3、晃動感強烈

元Pro是以元進行油改電而誕生的，此前元的駕駛穩(wěn)定性本身就比較差，油改電后雖然有電池壓著，得到了一定的改善，但在駕駛的時候，還是有比較明顯的晃動感。

4、性價比差

元作為燃油車的時候，售價在7萬元起步，油改電變成元pro后，價格不降反增，去到了8-13萬。面對無甚改變的內(nèi)飾、造型，不少人覺得這個價格是虛高的。

當然，元pro的配置在同級別中確實是天花板一樣的存在，價錢花在配置上也確實無可厚非。但有不少車友表示，作為代步車將內(nèi)配置提升得這么高，屬實有些沒必要。如果用以補充其他缺陷，或者降價到6萬左右，10萬以下，那么元pro確實是炙手可熱。