很多人都說增程式新能源車是當(dāng)下新能源的最佳選擇，這一點(diǎn)不可否認(rèn)，但“未來將會(huì)是純電動(dòng)汽車的天下”這個(gè)發(fā)展趨勢(shì)并沒有變，增程式新能源車只是用了一種折中的方式去克服目前純電動(dòng)汽車存在的缺陷。

增程式新能源汽車優(yōu)缺點(diǎn)大致上有以下幾個(gè)：

優(yōu)點(diǎn)

1、沒有續(xù)航焦慮；

2、上牌方便不限行；

3、動(dòng)力還不錯(cuò)。

缺點(diǎn)

1、普遍價(jià)格較高；

2、電池容量小，只支持慢充；

3、能量轉(zhuǎn)化效率低。

仔細(xì)觀察可以發(fā)現(xiàn)，增程式新能源車在一線城市比較多，這是因?yàn)橐痪€城市有很多限制政策，迫使一線城市生活的人們只能選這個(gè)。而在二三四線城市，增程式新能源車的比例相比一線城市大幅減少，因?yàn)檫@些城市沒有那么大的人口和政策壓力，大家也更加愿意選擇技術(shù)比較成熟的燃油車。

這一點(diǎn)小編的體會(huì)尤為深刻，在廣州和深圳綠牌車真的隨處可見，而且品種讓人眼花繚亂，什么哪吒、騰勢(shì)、零跑、5系新能源、508新能源都有，但一回到肇慶老家，全是藍(lán)牌本田豐田，不是飛度就是卡羅拉。

簡單來說，大城市的人選增程式新能源車，很多都是被逼的，在這種背景之下，你說增程式和插電混動(dòng)哪個(gè)好已經(jīng)顯得沒那么重要，有指標(biāo)就已經(jīng)很不錯(cuò)了。

如果真的要說增程式和插電混動(dòng)哪個(gè)好的話呢，我個(gè)人會(huì)覺得插電混動(dòng)好一點(diǎn)，其實(shí)兩者的區(qū)別主要就是發(fā)動(dòng)機(jī)是否參與驅(qū)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)參與驅(qū)動(dòng)的插電混動(dòng)可以在純電動(dòng)和混動(dòng)之間無縫切換，全速域的動(dòng)力表現(xiàn)都很好；而發(fā)動(dòng)機(jī)不參與驅(qū)動(dòng)的增程式混動(dòng)只能由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，到了后段的動(dòng)力性能會(huì)偏弱一點(diǎn)。

此外現(xiàn)在比亞迪的DM-i插電混動(dòng)得到了廣大消費(fèi)者的認(rèn)可，而增程式混動(dòng)似乎還沒有出現(xiàn)具有代表性的，目前最火的增程式混動(dòng)車是理想ONE，用戶對(duì)它動(dòng)力的評(píng)價(jià)褒貶參半，它能賣的好很大程度與其定位有關(guān)。

當(dāng)然了，本文討論的話題單單只是圍繞動(dòng)力展開，一款車好不好，還是要綜合所有方面考慮才能定奪。