UX300e是雷克薩斯旗下第一款純電車型，雖然UX300e身上有全進(jìn)口身份，但它卻是一臺(tái)專門瞄準(zhǔn)中國(guó)市場(chǎng)而誕生的車型。在我的印象中，雷克薩斯是一個(gè)非常保守的車廠，這次隨大流推出電動(dòng)車一方面是因?yàn)閲?guó)內(nèi)電動(dòng)熱潮無(wú)法阻擋，另一方面雷克薩斯也想在豪華緊湊型SUV這個(gè)還未被人占領(lǐng)的高地上提前布局。雷克薩斯ux300e純電動(dòng)車好嗎？口說(shuō)無(wú)憑，試過(guò)才知！

這次我拿到了UX300e 純享版，它屬于頂配車型。目前UX300e只推出了兩款車型供消費(fèi)者選擇，售價(jià)區(qū)間在36.2-38.5萬(wàn)元。從配置數(shù)量上就能知道，雷克薩斯其實(shí)并沒(méi)有把太多的精力放在UX300e身上，我怎么感覺(jué)到有一種“懂得人自然懂”的感覺(jué)......在行駛質(zhì)感上，燃油版UX給我的印象還是很好的，只是“油改電”之后的UX300e究竟能否繼承UX家族的優(yōu)點(diǎn)呢？

外觀和內(nèi)飾方面都是大家所熟悉的，因此咱們這次就把重點(diǎn)放在這套純電系統(tǒng)上。先來(lái)聊聊具體參數(shù)，UX300e NEDC續(xù)航里程為400KM，電池采用了54.35KWH的電池。動(dòng)力采用了單電機(jī)驅(qū)動(dòng)，最大馬力為204匹，最大扭矩達(dá)到了300牛米。動(dòng)力算是可圈可點(diǎn)，但是400公里的純電續(xù)航真的不占任何優(yōu)勢(shì)。

開(kāi)起來(lái)后，UX300e動(dòng)力給我的感覺(jué)很妙。起步的一瞬間你能感受到電動(dòng)車低扭充沛的爽快感，動(dòng)力輸出十分迅速和敏捷，這種感覺(jué)和燃油版車型完全不同。在0-80公里以下加速確實(shí)是非常爽快。當(dāng)你不知不覺(jué)把速度提升到100KM時(shí)，它才會(huì)展現(xiàn)出柔弱的一面，高速再加速能力比較一般。

底盤調(diào)教上，UX300e和燃油版車型沒(méi)有太大區(qū)別，支撐性和濾震性能都很不錯(cuò)，后懸掛減震會(huì)比前懸掛更加干脆利落。UX300e的隔音效果會(huì)比燃油版更加出彩，安靜的電機(jī)功不可沒(méi)。

UX300e也并非盡善盡美，在使用的過(guò)程中有一個(gè)缺點(diǎn)一直令人苦惱。那就是UX300e如果使用快充的話只能把電量沖到75%，如果你想把電量完全充滿的話，就只能使用慢充進(jìn)行充電。也就是說(shuō)快充一次我只能得到300公里左右的純電續(xù)航，這點(diǎn)確實(shí)令人匪夷所思，至少在我看來(lái)UX300e這種設(shè)定無(wú)疑令本不寬裕的續(xù)航里程更加縮水，競(jìng)爭(zhēng)力有所下降。

雷克薩斯ux300e優(yōu)缺點(diǎn)很明顯，它的優(yōu)點(diǎn)主要是行駛質(zhì)感細(xì)膩，動(dòng)力系統(tǒng)響應(yīng)一流，乘坐舒適。最大的缺點(diǎn)是續(xù)航里程較短，充電時(shí)間較長(zhǎng)和性價(jià)比不高。在我看來(lái)，與其花接近40萬(wàn)買一臺(tái)油改電車型，倒不如選擇特斯拉MODEL 3或者比亞迪漢更加實(shí)際。