隨著特斯拉的銷量快速增加，其在2030年全球銷量預(yù)計(jì)達(dá)到500萬(wàn)輛以上，當(dāng)然以現(xiàn)在特斯拉的產(chǎn)能是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，還需要在接下來(lái)的幾年中大肆擴(kuò)張。那么，特斯拉三大工廠分別在哪里呢？

第一超級(jí)工廠

特斯拉第一超級(jí)工廠位于美國(guó)內(nèi)達(dá)華州，這是特斯拉自建的第一座超級(jí)工廠，于2014年6月完成并投產(chǎn)。由于這個(gè)工廠限制公眾參觀，這個(gè)工廠比較神秘，沒(méi)有太多信息公布。但是這個(gè)工廠主要生產(chǎn)動(dòng)力電池、Powerwall和Powerback。

Powerwall和Powerback可以理解為是一個(gè)充電寶。Powerwall的容量較小，容量為7-10Kwh，主要是家庭使用；Powerback容量更大，一般為100Kwh，主要是用在商業(yè)場(chǎng)合，但是這兩個(gè)對(duì)于中國(guó)家庭來(lái)說(shuō)可能并不適用。

第二超級(jí)工廠

特斯拉第二超級(jí)工廠位于美國(guó)紐約，是在2016年收購(gòu)solarcity的工廠而獲得，這個(gè)工廠主要生產(chǎn)太陽(yáng)能屋頂，每周可以生產(chǎn)1000套屋頂設(shè)備。其作用配合Powerwall和Powerback使用。

第三超級(jí)工廠

特斯拉第三超級(jí)廠位于上海，這個(gè)大家都比較熟悉，也是建設(shè)最快的工廠，于2019年初正式投產(chǎn)。這個(gè)工廠對(duì)于特斯拉來(lái)說(shuō)至關(guān)重要，在特斯拉最困難之時(shí)，中國(guó)上海出以援手，讓特斯拉在短時(shí)間內(nèi)走上正軌。而且這個(gè)工程建設(shè)周期也是最長(zhǎng)的，僅僅用了10個(gè)月時(shí)間，與正在建設(shè)的位于德國(guó)的超級(jí)工廠形成鮮明對(duì)比。

第三工廠主要生產(chǎn)Model 3和Model Y，Model 3的產(chǎn)能是25萬(wàn)輛，而Model Y的產(chǎn)線在今年剛剛投產(chǎn)，產(chǎn)能也是25萬(wàn)輛，隨著Model Y的國(guó)產(chǎn)化，也讓其預(yù)售價(jià)直降16萬(wàn)之多，廠商指導(dǎo)價(jià)為33.99-36.99萬(wàn)元。

第四超級(jí)工廠

特斯拉第四超級(jí)工廠位于德國(guó)柏林。日前，特斯拉在德國(guó)柏林的超級(jí)工廠目前正快速建設(shè)中，其中4所廠房已基本建設(shè)成型。按照特斯拉此前計(jì)劃，柏林工廠計(jì)劃2021年7月建成投產(chǎn)，生產(chǎn)的Model Y也將于2021年交付。但廠地尚未獲得進(jìn)一步清理森林和建設(shè)油漆車間的許可，有可能工期會(huì)往后延遲。

Fremont工廠

這個(gè)工廠位于美國(guó)加州，不是特斯拉自建工廠，而是通過(guò)合作收購(gòu)的。該工廠在1962-1982年間隸屬于通用汽車公司；1984-2009年間，該工廠則隸屬于豐田汽車公司所創(chuàng)立的新聯(lián)合汽車制造公司（NUMMI）。后來(lái)在2010年豐田與特斯拉在電動(dòng)車方面的合作，其中就包括了Fremont工廠的轉(zhuǎn)售計(jì)劃，同年10月19日，特斯拉取得工廠所有權(quán)，10月27日正式開幕，2012年6月22日，特斯拉在這里交付了首輛Model S。

收購(gòu)這個(gè)工廠，特斯拉花費(fèi)4,200萬(wàn)美元，而后又花費(fèi)1,500萬(wàn)美元來(lái)升級(jí)設(shè)備，后來(lái)在2016年宣布了擴(kuò)建的消息。原計(jì)劃2020年完成擴(kuò)建后，Model X和Model S產(chǎn)能為9萬(wàn)輛，Model 3和Model Y產(chǎn)能為40萬(wàn)輛。但是由于疫情影響導(dǎo)致工期延后，另外擴(kuò)建后計(jì)劃Model 3和Model Y產(chǎn)能為50萬(wàn)輛。

Tilburg組裝工廠

這個(gè)工廠位于歐洲荷蘭，在2013年8月投產(chǎn)。這個(gè)工廠主要是生產(chǎn)Model Y，而且以進(jìn)口件的形式在工廠內(nèi)組裝。