特斯拉自2018年以來，對(duì)在華出售的車型進(jìn)行了幾次調(diào)價(jià)。在2019年3月1日，官方公布的在售三款車型Model S、Model X和Model 3共8個(gè)版本進(jìn)行了大幅度的調(diào)整。其中Model X P100D降幅28.68%，降價(jià)幅度高達(dá)34.11萬元。這一調(diào)價(jià)行為，直接讓當(dāng)天的股票下跌了4%。

【特斯拉電動(dòng)車16萬能買，但不在中國】

特斯拉Model 3只需16萬就能買到的消息，其實(shí)只是針對(duì)于海外市場，跟國內(nèi)并無關(guān)系。在美國售價(jià)為3.5萬美元，折合成人民幣大概在24.77萬元，算上各州政府的補(bǔ)貼，最后價(jià)格低至16.4萬元人民幣。

近幾年特斯拉降價(jià)的成效在2020年尤為顯著。銷量在5月份重回桂冠，且遠(yuǎn)遠(yuǎn)開第二名。僅Model 3銷量在5月份就達(dá)到11905輛，環(huán)比增長了205%。比起四月份的4000輛以下，這個(gè)成績可以說是火箭式噴發(fā)。

特斯拉的起飛，給比亞迪這個(gè)國內(nèi)電動(dòng)汽車的引導(dǎo)者帶來了巨大傷害。5月份賣出了新能源汽車11325輛，比去年同比下跌接近50%。不過好在比亞迪在燃油汽車的市場得到優(yōu)異成績，估計(jì)未來一段時(shí)間會(huì)更加傾向抓住這一塊蛋糕。

在整體新能源汽車不景氣的氛圍中，目前只有特斯拉反形勢(shì)增長。部分車主其實(shí)并不是國產(chǎn)汽車或者特斯拉的愛好者，都是一群持幣觀望的吃瓜群眾?？吹狡囀袌鲆辉偈挆l，特斯拉在逆勢(shì)起飛的情況下，依然還將價(jià)格降至30萬以下。這時(shí)國內(nèi)電動(dòng)汽車品牌如果不給出自己的誠意，肯定被吊打。4S店的員工告訴筆者，有些車主在國產(chǎn)品牌以及特斯拉店里來回亂晃，就是抱著再等等的心態(tài)，免得剛下訂單就降價(jià)，成了別人笑話的“韭菜”。