買特斯拉有補貼嗎，買特斯拉國家補貼30萬？
購買國產(chǎn)新能源汽車，除了國家補貼之外有的還有地方和廠商的補貼。這樣的話車輛最終售價就會便宜很多，也因這一政策極大的推動的新能源汽車的銷量。不過對于進口的新能源汽車來說，就沒有這一優(yōu)惠條件了，不僅沒有補貼，還要征收相應(yīng)的進口車關(guān)稅呢！
就拿最便宜的特斯拉Model 3來說，美國售價3.5萬美元的車型，折合人民幣不到24萬，但是進口到中國的售價是40萬左右，另一眾特斯拉粉絲大感失望。
除了進口的新能源汽車外，我們國產(chǎn)的新能源汽車其實也是不錯的，很多廠商技術(shù)領(lǐng)先，質(zhì)量也不叫可靠這里就不一一列舉了，有興趣的朋友可以看看下面的國家對新能源乘用汽車的補貼標(biāo)準(zhǔn)及要求。
2020年上市的國產(chǎn)版Model 3標(biāo)準(zhǔn)版售價32.38萬元，目前私人購買補貼金額為 ¥24,750，非私人購買或用于營運的新能源乘用車補貼金額為¥17,325元，補貼后售價29.2萬。
新能源乘用車技術(shù)要求
1. 純電動乘用車30分鐘最高車速不低于100km/h。
2. 純電動乘用車動力電池系統(tǒng)的質(zhì)量能量密度不低于90Wh/kg，對高于120Wh/kg的按1.1倍給予補貼。
3. 純電動乘用車產(chǎn)品，按整車整備質(zhì)量（m）不同，工況條件下百公里耗電量（Y）應(yīng)滿足以下要求：m≤1000kg時，Y≤0.014×m+0.5；1000<m≤1600kg時, Y≤0.012×m+2.5；m>1600kg時，Y≤0.005×m+13.7。
4. 工況純電續(xù)駛里程低于80km的插電式混合動力乘用車B狀態(tài)燃料消耗量（不含電能轉(zhuǎn)化的燃料消耗量）與現(xiàn)行的常規(guī)燃料消耗量國家標(biāo)準(zhǔn)中對應(yīng)限值相比小于70%。工況純電續(xù)駛里程大于等于80km的插電式混合動力乘用車，其A狀態(tài)百公里耗電量滿足與純電動乘用車相同的要求。
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