自動駕駛是近幾年來討論的熱點話題，隨著汽車電子化和硬軟件技術(shù)的不斷迭代提升，自動駕駛技術(shù)也有了很大的改進(jìn)，全球目前對于自動駕駛的態(tài)度還是積極的，但在實際應(yīng)用上還是比較保守，畢竟需要車輛適應(yīng)外部復(fù)雜的環(huán)境并沒有我們想象的容易。那么這些自動駕駛汽車有哪幾款呢？一起來看看目前上市自動駕駛車型。

首先，自動駕駛分為L0-L5六個階段，其主要分別為無自動化(L0)、駕駛支援(L1)、部分自動化(L2)、有條件自動化(L3)、高度自動化(L4)和完全自動化(L5)。目前全球上市的擁有自動駕駛功能的汽車才達(dá)到L2級別。L2級別中，需要人為干預(yù)的情況還是占大部分，因此準(zhǔn)確意義上說并不能稱為自動駕駛，只能稱為“駕駛輔助系統(tǒng)”。所以目前并沒有上市車型能達(dá)到真正意義上的自動駕駛。不過我們還是可以談?wù)剮в?ldquo;駕駛輔助系統(tǒng)”的車型有哪些。

1. 吉利繽越

吉利繽越是吉利旗下的首款BMA模塊的suv，吉利繽越配備了L2級別的駕駛輔助系統(tǒng)，也是我們能買到最便宜的帶有L2級別駕駛輔助系統(tǒng)的suv。同時吉利宣布在2020年的繽越上搭載L3級別的自動駕駛系統(tǒng)。

2. 特斯拉系列

特斯拉可以說是駕駛輔助系統(tǒng)的領(lǐng)導(dǎo)者，目前model s和modle x車型上均已搭載L5級別的硬件，但限制于軟件的問題，目前特斯拉還處于L2級別的狀態(tài)。能實現(xiàn)超車變道，自動轉(zhuǎn)彎，自動跟車的功能，自動駕駛的雛形已經(jīng)顯現(xiàn)。相信未來特斯拉會是自動駕駛行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者。

3. 大眾探岳

大眾探岳是大眾旗下的一款緊湊型suv，探岳身上搭載了一款交通擁堵輔助系統(tǒng)，再加上ACC自適應(yīng)巡航使探岳同樣擁有L2級別的輔助駕駛級別。在科技感的營造上也比大眾其他的車型強(qiáng)上不少。

不過目前我們在使用駕駛輔助系統(tǒng)時并不意味著我們可以完全讓車輛自己駕駛，在使用駕駛輔助的時候還是要注意觀察周邊的車輛動態(tài)，畢竟現(xiàn)在自動駕駛技術(shù)并不是最成熟的時候，發(fā)展空間還是很大，我們的生命要自己掌握在手里。